首先，我們先來了解一下麋鹿測試到底是什麼，“麋鹿測試”是國際上衡量車輛安全性的重要標準。這個測試的名字來自麋鹿，這種動物分佈於北歐的斯堪的納維亞半島和北美大部分地區。它們經常會在車輛前出其不意地跳出來，與高速行駛的車輛相撞，造成嚴重的交通事故。“麋鹿測試”中要檢驗的就是車輛迴避障礙的能力。車輛透過“麋鹿測試”的車速越高，說明車輛的底盤動態穩定性越好。
麋鹿測試之前在國外做得是比較多的，國內現在也逐漸開始重視起這一塊的成績，但是我們需要清楚的一點就是，麋鹿測試並不是一種“考試”，也就不存在我們所謂的“合格”，只能說透過測試的車速越高越好，但是卻不存在說因為車速低就“不透過”的說法。
還需要說明的一點就是，國際上並沒有一個官方機構來進行強制性的麋鹿測試，多數為車輛進行麋鹿測試的都是民間的三方機構，因此這個測試成績對於廠家也沒有約束力，即便是測試機構以及民間都認為這臺車的麋鹿測試成績不理想，他們也沒有權利要求汽車廠商對此進行改進。
但是這並不代表廠商自己就不重視這個測試的成績。在此我想說一個故事，這個故事發生在1997年，當時一個三方機構對一臺賓士剛剛推出的賓士A CLASS進行了測試，結果在測試當中開車的記者發生了翻車事故，結果這臺A級最終的麋鹿測試成績比當年前東德生產的有名的破車“衛星”都要糟糕，這一結果讓賓士官方非常難堪，公司高層下令賓士A CLASS全線停產，同時召回已經賣出的3萬多臺A級轎車以及相關的懸掛部件，從而調整懸掛系統並加裝電子穩定系統。
這個事件說明即便沒有強制性，也沒有一個明確的“過關標準線”，但是麋鹿測試依舊有其存在的意義，它的存在讓我們的車變得更加安全，而各大車企們也會以此成績為標準，從而來不斷提升自己旗下車型的穩定性。當然了，如果如果我們非要給麋鹿測試一個合格線的話，通常這個標準在60-80km/h左右，如果一臺車的成績超過了80km/h，那麼這臺車的動態穩定性就非常出色了。
首先，我們先來了解一下麋鹿測試到底是什麼，“麋鹿測試”是國際上衡量車輛安全性的重要標準。這個測試的名字來自麋鹿，這種動物分佈於北歐的斯堪的納維亞半島和北美大部分地區。它們經常會在車輛前出其不意地跳出來，與高速行駛的車輛相撞，造成嚴重的交通事故。“麋鹿測試”中要檢驗的就是車輛迴避障礙的能力。車輛透過“麋鹿測試”的車速越高，說明車輛的底盤動態穩定性越好。
麋鹿測試之前在國外做得是比較多的，國內現在也逐漸開始重視起這一塊的成績，但是我們需要清楚的一點就是，麋鹿測試並不是一種“考試”，也就不存在我們所謂的“合格”，只能說透過測試的車速越高越好，但是卻不存在說因為車速低就“不透過”的說法。
還需要說明的一點就是，國際上並沒有一個官方機構來進行強制性的麋鹿測試，多數為車輛進行麋鹿測試的都是民間的三方機構，因此這個測試成績對於廠家也沒有約束力，即便是測試機構以及民間都認為這臺車的麋鹿測試成績不理想，他們也沒有權利要求汽車廠商對此進行改進。
但是這並不代表廠商自己就不重視這個測試的成績。在此我想說一個故事，這個故事發生在1997年，當時一個三方機構對一臺賓士剛剛推出的賓士A CLASS進行了測試，結果在測試當中開車的記者發生了翻車事故，結果這臺A級最終的麋鹿測試成績比當年前東德生產的有名的破車“衛星”都要糟糕，這一結果讓賓士官方非常難堪，公司高層下令賓士A CLASS全線停產，同時召回已經賣出的3萬多臺A級轎車以及相關的懸掛部件，從而調整懸掛系統並加裝電子穩定系統。
這個事件說明即便沒有強制性，也沒有一個明確的“過關標準線”，但是麋鹿測試依舊有其存在的意義，它的存在讓我們的車變得更加安全，而各大車企們也會以此成績為標準，從而來不斷提升自己旗下車型的穩定性。當然了，如果如果我們非要給麋鹿測試一個合格線的話，通常這個標準在60-80km/h左右，如果一臺車的成績超過了80km/h，那麼這臺車的動態穩定性就非常出色了。