眾所周知，吉利是自主品牌中產品豐富、市場口碑好、旗下車型銷量高的車企；在自主品牌中有著不可缺少的地位。今年4月11日的幾何品牌釋出會上，公佈了吉利的新能源戰略規劃，到2020年，吉利旗下35%的產品都是純電動，這是吉利集團戰略層面的有力支撐；其次，為保證純電動車型的動力電池供給，吉利在2015年12月註冊成立了浙江衡遠新能源科技有限公司幾何品牌無論是技術積累，還是在營銷渠道、使用者規模等資源上都有不少優勢；之所以有這麼強的信心，是源於吉利本身就有著多年及良好的市場積累，但是能否把新子品牌幾何做起來，還是得靠時間去考驗。

幾何是定位全球的造車新勢力

吉利官方表示，吉利在全球建立了五大研發中心、五大造型中心，為幾何的技術研發和資源共享提供了全球化的基礎支援；同時，吉利為幾何品牌專門打造了全新的GE純電動專屬平臺，該平臺於5年前開始做規劃，4年半前開始產品研發。據鄭狀透露，幾何品牌未來還將與吉利、領克兩大品牌共享產品平臺。吉利利用了在市場中佔據眾多資源的吉利、領克品牌與新勢力幾何進行共享確實是快速開啟市場銷路的最快方法。

吉利新能源官方表示：幾何A原本定位消費人群為都市新知青年，但已交付及訂單使用者顯示，年齡從二十歲跨越至六十多歲，使用者畫像跨越了不同層級的消費人群，這超乎吉利的想象。幾何A能夠俘獲廣泛年齡層的消費者，原因就在於這款車的智慧化水平、安全係數等都很高，而且車內的用料都是安全性高且環保的材料，所以能夠在安全意識這個層面得到很多不同年齡層次消費者的認可

幾何品牌、對標的就是特斯拉

從幾何上市的第一款車型幾何A來看，新車搭載12.3英寸的懸浮式中控液晶屏、風阻係數低至0.2375cd、實現L2級自動駕駛；有410km的高維標準續航和500km的高能超長續航，且車內眾多科技配置都直追特斯拉等定位較高的新能源品牌車型。之所以幾何有這樣的信心與特斯拉進行抗衡是源自產品力上的。在小編看來，幾何A這款車型本身實力與特斯拉的車型還是存在這一定的差距，目前最大的優勢其實是作為本土品牌積累的市場資源和價效比上體現出來。

吉利新能源也表示，為滿足使用者多樣化的需求，幾何品牌未來每年將推出一至兩款全新產品，產品線將涵蓋轎車、SUV、MPV等車型。另外據透露，幾何品牌第二款產品最快或將於今年第三季度釋出。透過豐富其產品線，未來的幾何品牌會擁有更加多不同型別的車型進行上市，這樣對於一個車企來說也不會有單兵作戰的尷尬。

在銷售策略上，一二線城市雖然仍是幾何品牌的重點銷售區域，但其在多個三至六線城市也取得了較好的成果，吉利新能源公佈的資料上顯示，在溫州每個月都有一百臺左右的訂單，在四川、重慶、雲南等道路複雜的城市，幾何也取得了不錯的銷售成績。在目前來說，幾何在市場中的反響還是偏好的，上市的幾何A也證明了其產品力，未來幾何的發展會如何，或者未來幾何推出的車型會如何，非常值得我們期待。

首先，可以明確告訴你的是，今年幾何A的表現總體來說是比較平淡的。自從5月份上市以來，這款車每個月銷售的數量大概在1000臺左右。屬於不溫不火的水平。

每月1000臺的銷量，在新能源車領域是排不上前10的。

幾何A算是一個相對高階化的型號，但在同一級別的競爭裡面，幾何A並不佔優勢。相比廣汽的AION"S，有差距。

2019年7月是中國新能源車首次整體銷量出現下滑，從這個角度說，未來的競爭會變得更加激烈。

當然，受制於價格，特斯拉在國內的銷量也不高。但就品牌地位來說，特斯拉仍然是領頭羊。任何新車型，一方面要產品力提升上去匹配特斯拉，另一方面是硬核的銷量，只要銷量跟不上，都談不上挑戰特斯拉。