影響肯定會有，但是幾乎可以忽略不計！買這兩款車的人出發點不一樣！霸道：有錢了買霸道，讓它陪你風花雪月，沒錢了，賣掉霸道，讓它陪你東山再起！H9，更傾向於越野！而且價格比霸道便宜的多！我個人覺得，它更能影響的應該是途達！

這個問題，我的回答只有一句：

這是一款明明可以靠顏值吃飯，卻偏偏要靠實力的硬派越野車。

聽說回答多可以拿積分，我使用洪荒之力，再把答案豐富些。

喜歡哈弗H9的人，大都有一顆“仗劍走天涯”的浪客心，“世界辣麼大，我想去看看”可能正是他們的內心獨白。你問他們是怎麼認識哈弗H9的？誰知道呢？或許是從各種越野影片，或者是車友拔河影片，也或者是去哪裡浪看到了H9，然後就一見鍾情，再見傾心了……不管他們怎麼認識的，下面由我來給大家360°普及一下哈弗H9這款車！咳咳~~

1.超強越野：

“中國產最強越野車！”這是很多哈弗H9使用者和越野圈車友對H9的真實評價。相信我，等你們瞭解H9以後，你們也會舉雙手贊同這一說法。

哈弗H9作為哈弗品牌高階旗艦型SUV，是基於長城汽車專業的非承載SUV底盤平臺打造，是長城汽車多年的SUV造車積累以及達喀爾賽事寶貴經驗的應用，可以說代表了自主品牌最高階SUV造車水平，絕對是中國產SUV界“C”位的存在。

哈弗H9全系標配了博格華納的智慧四驅系統，擁有4L低速放大檔位（可將低速扭矩放大2.48倍）後橋帶有限滑式差速鎖，保證了車輛的越野脫困、極限攀爬能力。非承載式（帶大梁）的底盤結構帶來了良好的透過性和抗扭效能，整車接近角28°離去角23°最小離地間隙達到206mm，各項越野配備和引數在同類車型中處於領先水平。不管是資料還是實力，在越野界都是響噹噹，令人刮目相看。

哈弗H9是國內率先搭載ATS全地形控制系統的車型，共包括六種地形模式，涵蓋了車輛使用的大部分工況，即使在雪地、泥地、沙地等越野路況下，也能從容應對。不管是豁泥、還是穿沙，都能保證將路面的附著力發揮到最大，將H9的越野能力發揮到極致。是的，奏是這麼優秀。

2.動力系統：

如果把動力比作心臟，那麼可以說哈弗H9擁有一顆強勁的心臟。哈弗H9搭載長城汽車自主研發的柴/汽油兩款2.0T高功率發動機，匹配採埃孚8HP系列自動變速箱。汽油機為4C20系列高階版本，最大功率185KW，扭矩355N·m，採用了缸內直噴、雙流道增壓、雙VVT、雙側置平衡軸等先進技術，百公里綜合油耗9.7L。柴油機最大扭矩達到420 N·m，採用了電控高壓共軌、兩級廢氣渦輪增壓、可變渦流進氣等技術，百公里綜合油耗低至8.3L。

採埃孚8AT變速箱在業界獲得了良好的口碑，其齒比綿密，換擋執行高效、平順性好，帶來了出色的燃油經濟性和行駛

我覺得沒多大影響，青菜蘿蔔各有所愛，每個人的思維方式不同，愛好也不會相同，各有各的優點和缺點。相信自己的選擇沒錯！

SR9會搶走macan的客戶嗎？ T700能搶走萊凡特的客戶嗎？各個車有各個車的客戶群體。2000的二手QQ能遮風擋雨為什麼還有人買一千多萬的勞斯呢？ 兩個都是越野車H9憑什麼能搶PRADO的客戶？ 不是便宜就能搶客戶的

無意黑PRADO。居說PRADO沙漠越野能力較強，這可能也是西北地區此車較多的原因吧。個人覺得真要玩車用車，買H9比PRADO強多了。如果是考慮裝逼，那麼PRADO神話對你是有價值的。

前天看了臺07年的霸道VX，車況確實精品，標價23.5萬，這得多麼崇高的信仰買一臺十二年的老車，變速箱技術落後到四速變速器，怎麼支撐這麼高的價格？真值嗎？

豈止豐田霸道，全世界的汽車企業都要受到致命性打擊，股價大搓，紛紛模仿轟9！我這樣說，車託應該不會噴我了吧！

哈佛m6才跑七千多公里，晚上大燈十幾秒鐘暗一下，迴圈著來，打400說找四兒子，四兒子說正常現象，臥槽嚴重影響晚上使用還正常現象，還說隨便去試新車每臺都這樣，早知道貼錢都不買這破爛貨，垃圾