個人經驗：高速行車第一點要檢測輪胎和胎壓，這是重中之重，第二點是各種油水，後備箱要備點純淨水，一是防止大堵車人缺水，二是防止冷卻液不足。
比超速更可惡的是長期佔用超車道、佔用應急車道、錯過出口急剎車以及龜速行駛，簡稱高速四大毒瘤。行駛中要儘量做到不影響別人，走超車道還有一個潛在的危險就是，離左側護欄太近，萬一爆胎或者失控，左側沒有反應空間，而走中間車道或者右側車道較好，一旦失控左側有超車道右側有應急車道作為緩衝區。走應急車道同理，況且應急車道不乾淨，很容易引起爆胎。
第三點，保持車距，尤其是快要進隧道的時候（這裡總結下高速上需要15分警惕的時刻，一是進隧道的時候，二是到高速路下道口的時候，三是前面車速突然變慢甚至戛然而止，剎車燈亮起一片的時候），
第四點，沒有十二分把握，儘量不要右側超車，駕駛員在左側，稍微探出點車頭就可以看到前方路況，右側超車必須車身大部分出去才能看到前方路況，這個時候萬一前方有障礙-比如輪胎，或壞在路上的大貨車，你看到的時候已經晚了。
第五點，無論你超什麼車，都要閃大燈示意，要養成習慣。不要高頻率閃大燈，有些人會視為敵意並加速不讓你超車。
第六點，不斷掃描三個後視鏡，要對你身後的狀況瞭如指掌。尤其是在你的正後方有大貨車的時候，更是要十二點注意。要刻意和前車距離拉大，保持足夠的剎車距離。
你在超車道打著左轉向燈120的時速正在超一個100的大貨車，這個時候你從右後視鏡看到一個傻逼以150的時速衝過來要從你和大貨車之間不到10米的縫隙鑽過去的時候，要麼一腳剎車讓它過去，要麼把你的左轉向燈切換到右轉向燈，作出變道的假象虛晃他一下，讓他減速。
遇到前方大片急停第一把車開到中間車道（此時超車道追尾機率極高），然後緊盯後視鏡，把雙閃開啟。亮剎車燈把後面的車逼停或者速度降下來。不要只盯著前車到跟前才踩死剎車站住，很容易串糖葫蘆。
任何時候都要遠離大貨車！他在你前方，你要注意他會不會丟給你個錘子 鐵塊之類的給你，他在你後面，你要注意他會不會把你像踩易拉罐一樣把你車變成踩後的易拉罐。前方緩行或者急停更不能跟大貨車，萬不得已變不了道必須跟大貨，和他拉開距離，別人愛加塞加去，你和前面大貨之間所有加塞進來的小車都是你的緩衝區。
以下原答案
其次第二點，車速表都有下偏差，大約3%左右，例如你表顯車速120，實際可能是116或者117，而違章攝像頭有上偏差，實際120的車速可能違章拍照測出來是118，也就是說，達到違章攝像頭啟動拍攝的速度實際上應該在122，你的表顯速度應該在125左右。實際上你跑到表顯135以內都問題不大。
說下我的實際經驗，我一般走高速必用導航，導航一般都會告訴你前方X米有限速拍照，限速120，只需要這個時候鬆油門，走到跟前把表顯速度降低到120即可。高速上違章拍照一般有兩種，一種是很高的竿子上面一個攝像頭，一般不拍超速，碰到那種橫跨高速的攝像頭就要注意了，一般都是拍超速、佔用應急車道等。
還有遇到一些橫跨高速公路的大橋，也要特別注意，有些地方政府壞的很，把攝像頭安裝下橋底下很隱蔽的位置，百度地圖有時候沒有收錄這個違章拍攝點就不會提醒你。記住碰到高速路有個橫跨橋規規矩矩行車就是了。
當然，在這裡不是提倡大家超速行駛，而是學會變通。
在乾燥晴好車少的限速120高速路面，你的車狀況OK（最重要的胎壓），可以開到130，甚至130定速巡航，只是遇到前方違章拍照提醒把速度降到120，過去了再提速，握緊方向盤就是了。
如果車流一般，不是極少的情況，規規矩矩開到120，開車最高的境界我認為就是不影響別人。不要長時間佔用超車道。
如果車流較多，那車速就隨大流，不要讓別人頻繁超你，也不要頻繁超別人。
最後強調一下
雨霧雪天！！謹慎駕駛！！！
個人經驗：高速行車第一點要檢測輪胎和胎壓，這是重中之重，第二點是各種油水，後備箱要備點純淨水，一是防止大堵車人缺水，二是防止冷卻液不足。
比超速更可惡的是長期佔用超車道、佔用應急車道、錯過出口急剎車以及龜速行駛，簡稱高速四大毒瘤。行駛中要儘量做到不影響別人，走超車道還有一個潛在的危險就是，離左側護欄太近，萬一爆胎或者失控，左側沒有反應空間，而走中間車道或者右側車道較好，一旦失控左側有超車道右側有應急車道作為緩衝區。走應急車道同理，況且應急車道不乾淨，很容易引起爆胎。
第三點，保持車距，尤其是快要進隧道的時候（這裡總結下高速上需要15分警惕的時刻，一是進隧道的時候，二是到高速路下道口的時候，三是前面車速突然變慢甚至戛然而止，剎車燈亮起一片的時候），
第四點，沒有十二分把握，儘量不要右側超車，駕駛員在左側，稍微探出點車頭就可以看到前方路況，右側超車必須車身大部分出去才能看到前方路況，這個時候萬一前方有障礙-比如輪胎，或壞在路上的大貨車，你看到的時候已經晚了。
第五點，無論你超什麼車，都要閃大燈示意，要養成習慣。不要高頻率閃大燈，有些人會視為敵意並加速不讓你超車。
第六點，不斷掃描三個後視鏡，要對你身後的狀況瞭如指掌。尤其是在你的正後方有大貨車的時候，更是要十二點注意。要刻意和前車距離拉大，保持足夠的剎車距離。
你在超車道打著左轉向燈120的時速正在超一個100的大貨車，這個時候你從右後視鏡看到一個傻逼以150的時速衝過來要從你和大貨車之間不到10米的縫隙鑽過去的時候，要麼一腳剎車讓它過去，要麼把你的左轉向燈切換到右轉向燈，作出變道的假象虛晃他一下，讓他減速。
遇到前方大片急停第一把車開到中間車道（此時超車道追尾機率極高），然後緊盯後視鏡，把雙閃開啟。亮剎車燈把後面的車逼停或者速度降下來。不要只盯著前車到跟前才踩死剎車站住，很容易串糖葫蘆。
任何時候都要遠離大貨車！他在你前方，你要注意他會不會丟給你個錘子 鐵塊之類的給你，他在你後面，你要注意他會不會把你像踩易拉罐一樣把你車變成踩後的易拉罐。前方緩行或者急停更不能跟大貨車，萬不得已變不了道必須跟大貨，和他拉開距離，別人愛加塞加去，你和前面大貨之間所有加塞進來的小車都是你的緩衝區。
以下原答案
其次第二點，車速表都有下偏差，大約3%左右，例如你表顯車速120，實際可能是116或者117，而違章攝像頭有上偏差，實際120的車速可能違章拍照測出來是118，也就是說，達到違章攝像頭啟動拍攝的速度實際上應該在122，你的表顯速度應該在125左右。實際上你跑到表顯135以內都問題不大。
說下我的實際經驗，我一般走高速必用導航，導航一般都會告訴你前方X米有限速拍照，限速120，只需要這個時候鬆油門，走到跟前把表顯速度降低到120即可。高速上違章拍照一般有兩種，一種是很高的竿子上面一個攝像頭，一般不拍超速，碰到那種橫跨高速的攝像頭就要注意了，一般都是拍超速、佔用應急車道等。
還有遇到一些橫跨高速公路的大橋，也要特別注意，有些地方政府壞的很，把攝像頭安裝下橋底下很隱蔽的位置，百度地圖有時候沒有收錄這個違章拍攝點就不會提醒你。記住碰到高速路有個橫跨橋規規矩矩行車就是了。
當然，在這裡不是提倡大家超速行駛，而是學會變通。
在乾燥晴好車少的限速120高速路面，你的車狀況OK（最重要的胎壓），可以開到130，甚至130定速巡航，只是遇到前方違章拍照提醒把速度降到120，過去了再提速，握緊方向盤就是了。
如果車流一般，不是極少的情況，規規矩矩開到120，開車最高的境界我認為就是不影響別人。不要長時間佔用超車道。
如果車流較多，那車速就隨大流，不要讓別人頻繁超你，也不要頻繁超別人。
最後強調一下
雨霧雪天！！謹慎駕駛！！！
雨霧雪天！！謹慎駕駛！！！
雨霧雪天！！謹慎駕駛！！！