會的。以前單位，八十年代日系車，三擋at掛錯l跑高速，自燃邊緣覺得不對，停車到服務區，拖回來，沒修，走的報廢程式。

哈哈，這個問題挺有意思的，但是這不太可能發生，凡是無絕對，所以說的是不太可能發生這種情況！

眾所周知，L擋的L就是low的意思，就是低速的意思。這個狀態下它這個擋位是會被限制住的，比如說我們是六擋變速箱，我們掛在三擋的時候按下L，它這個變速箱只會在一擋、二擋、三擋之間去切換，或者說就是類似手動擋的1擋。

當你在低速檔的時候，轟大油門也是跑不快的，但是發動機的轉速會很高，會損壞發動機和變速箱，你使勁轟油門，油耗也會非常的高，而且會使得水溫升高，所以相對於自燃來說，這幾個方面更加值得關注，如果真這麼幹了，最好還是去做個全面的檢查和保養吧，畢竟太傷車了。

那麼汽車在什麼情況下會自燃？我認為主要是以下幾個方面：

第一、汽車的油路出現問題，造成漏油、漏液，然後遇到明火或者火星火花。

第二、不規範的線路改裝、車輛電線老化或者接駁不當造成短路或產生火花。

第三、由於高溫引起易燃物品的燃燒。

第四、是由於車輛撞擊，或者機件故障引起火災。

第五、發動機油泥堆積過多，夏季高溫加上發動機高溫，導致油泥因高溫而自燃。

這個問題，有點意思，仔細捋捋：

首先：L擋表示低速檔位。適用於爬坡和下坡等對抓地力有特殊要求的情況，對應是手動擋的一檔和二檔。試問：高速上，一二擋，油門轟死能轟出多大速度？能正常行駛嗎？現在問題不該是會不會自燃？而變成“L擋上高速，汽車能安全行駛多遠？”

第二，汽車自燃的原因：無外乎高溫、電路、油路，人為幾個因素。常見於一些老舊或二手車，散熱效果不好；電路老化，易短路，；油路老化不暢，或漏油；車輛私自改裝；車內放香水、打火機等安全隱患因素造成自燃。

第三，L擋上高速，與汽車能否自燃沒有必然聯絡，而且發生的幾機率極小！倒是這種行車會嚴重損壞發動機和變速箱不假。

行車上路，安全第一！！

這個問題跨度有點大，我們捋一捋，一點點來分析為什麼會把掛L擋跑高速和汽車自燃聯絡在一起。

對於大多數自動變速箱來說掛入L擋也就是把變速箱擋位限制在1擋，比如上圖這個變速箱排擋面板，D是正常行駛，3可以把擋位限制在3擋以內，長距離下大坡可以以較低擋位獲得更大的發動機制動力避免頻繁踩剎車。2是強制變速箱處於2擋，適合摩擦力小的路面起步，而L擋就是強制變速箱處於1擋。

汽車變速箱的1擋變速比都很大，發動機的扭矩放大程度最大，但是轉速縮減也最大，也就是說1擋行駛時動力最強但是車速最慢。上圖是7代Accord使用者手冊關於每個擋位最高車速的規定，4缸車型1擋時速62時發動機到達紅線轉速，6缸車型1擋時速68公里時發動機達到紅線轉速。也就是說假如用Accord掛L擋跑高速最多你只能跑到60多的時速，而且這時候發動機處於紅線區域，對於普通家用車來說長時間保持這個轉速恐怕要出問題，這時候對潤滑和散熱系統都是巨大的考驗。

如果像上面那樣保持紅線轉速跑的話估計跑不了多遠發動機就得出問題，但是使車輛自燃的可能性似乎很小，因為這時候只是發動機在高轉速執行，容易引發自燃的因素比如汽油洩露，電路短路等情況並不會發生，所以自燃的可能性不大，最大的可能性就是發動機潤滑、散熱不到位引起發動機故障，水箱開鍋，冷卻液大量溢位，遇到高溫的發動機後蒸發冒出滾滾白煙，看起來跟起火一樣。

這個問題挺有意思的，一般要不就是不懂汽車或對車型瞭解比較少，還有就是不小心掛上後只要能開就無所謂的，（現在是沒有這種車型的配置了）

即然有這個問題我們就一步一步開始

1 L檔L的全稱是：low代表低速的意思，這個狀態下它這個擋位是會被限制住的，當我們掛上L檔後根據不同車型的不同設計可能會限制在一二檔上，不會升檔也不會降檔只會根據轉速來控制。

2 當你在低速檔的時候，只有轟大油門才能跑的稍微快點，但是發動機的轉速會很高，會損壞發動機和變速箱，你使勁轟油門，油耗也會非常的高，而且會使得水溫升高，所以相對於自燃來說，這幾個方面更加值得關注，如果真這麼幹了，最好還是去做個全面的檢查和保養吧，畢竟太傷車了。