以下操作容易導致油耗上升:
1、長時間候車不熄火
日常開車很容易遇到交通擁堵情況。據測算,怠速候車,每分鐘將耗油5g,停停走走最費油。如果不幸遇到了大堵車或是長時間等紅燈的時候,熄火等待才是節油的上策。一般來說塞車時超過30秒就應熄火等待。
2、檔位與車速不匹配
發動機、加速踏板、擋位三位一體配合默契方能輸出最經濟、最佳動力。“超前”或“滯後”的擋位都會形成“拖擋”,還白費了油。一般轎車的經濟時速(也是最省油的行駛速度)在60km/h—90km/h之間。
3、頻繁啟動、制動
此類情況多是由於車主對路況預判不準確,車速控制不準確。專家測定,汽車每啟動一次,對發動機的磨損相當於50km的磨損量;每緊急制動一次,所浪費的油可行駛2km,對輪胎的磨損相當於行駛80km的磨損量。
4、輪胎氣壓過低
輪胎氣壓過低,與道路接觸面過大就會增加阻力,影響滑行。若胎壓比規定值低0.5kg/cM2,油耗將增加5%。所以建議車主及時檢車輪胎氣壓,並適時調整。
5、頻繁超車
超車時耗油要高於正常行駛,尤其實在較窄路段猛啟動、猛制動耗油最嚴重。 據調查:猛加油、猛制動交替發生,其耗油是正常行駛耗油的2倍以上 。
6、油門大起大落
大油門起步雖然能給你帶來跑車般的推背感,但是汽油的消耗卻會大大增加。 原地轟一次大油門,等於行駛1km。建議車主要避免大油門起步,循序漸進才最省油。
以下操作容易導致油耗上升:
1、長時間候車不熄火
日常開車很容易遇到交通擁堵情況。據測算,怠速候車,每分鐘將耗油5g,停停走走最費油。如果不幸遇到了大堵車或是長時間等紅燈的時候,熄火等待才是節油的上策。一般來說塞車時超過30秒就應熄火等待。
2、檔位與車速不匹配
發動機、加速踏板、擋位三位一體配合默契方能輸出最經濟、最佳動力。“超前”或“滯後”的擋位都會形成“拖擋”,還白費了油。一般轎車的經濟時速(也是最省油的行駛速度)在60km/h—90km/h之間。
3、頻繁啟動、制動
此類情況多是由於車主對路況預判不準確,車速控制不準確。專家測定,汽車每啟動一次,對發動機的磨損相當於50km的磨損量;每緊急制動一次,所浪費的油可行駛2km,對輪胎的磨損相當於行駛80km的磨損量。
4、輪胎氣壓過低
輪胎氣壓過低,與道路接觸面過大就會增加阻力,影響滑行。若胎壓比規定值低0.5kg/cM2,油耗將增加5%。所以建議車主及時檢車輪胎氣壓,並適時調整。
5、頻繁超車
超車時耗油要高於正常行駛,尤其實在較窄路段猛啟動、猛制動耗油最嚴重。 據調查:猛加油、猛制動交替發生,其耗油是正常行駛耗油的2倍以上 。
6、油門大起大落
大油門起步雖然能給你帶來跑車般的推背感,但是汽油的消耗卻會大大增加。 原地轟一次大油門,等於行駛1km。建議車主要避免大油門起步,循序漸進才最省油。