尊貴設計

雖然紅旗H5是紅旗品牌走向年輕化的開山之作，但其並沒有將紅旗最新的設計語言淋漓盡致的展現出來。而到了紅旗HS5這裡，你會看到“高山飛瀑”前格柵、“夢想之翼”前大燈組、全新設計的貫通式旗標等一系列最新的設計元素，令紅旗HS5更具辨識度。

而紅旗HS5是如何突出尊貴的呢？如今的新車都喜歡在車燈上做文章，紅旗HS5也不例外。每次解鎖車輛，頭燈和尾燈內部的轉向燈、日行燈、遠近光燈會依次點亮，帶來十足的儀式感。而在夜晚，紅旗HS5的燈光效果會更為驚豔。

精美內飾

相比外觀，車內對於豪華感的營造更加到位，內飾用料相當“大手筆”。對於時下流行的設計元素，紅旗HS5也毫不吝惜：一體式中控屏、貫穿式出風口、觸控式空調面板、皮質電子檔杆等等，你也都能看到。而在豪華感的基礎上，紅旗HS5還運用內飾氛圍燈來讓整個座艙更顯精美。雖然內飾氛圍燈如今早已不是高階車專屬的配置，但大多數品牌只提供幾種顏色可選的氛圍燈，時間久了難免顯得有些單調。而紅旗HS5則提供253色氛圍燈，並有7種亮度可調，豐富的色彩變化進一步提升車內的質感。

舒適座椅

豪華的內飾氛圍和精美的做工固然重要，但如果無法提供舒適的乘坐感受，那麼視覺層面上的努力也都會付之東流。對於汽車來說，座椅的舒適度是影響乘坐體感的決定性因素，而紅旗HS5的座椅恰恰是其座艙的核心部分之一。

紅旗HS5的座椅採用Alcantara翻毛皮以及Nappa真皮材質拼接而成，這種大膽的組合方式在同級別車型中十分少見，對於豪華感和舒適性的提升顯而易見。功能性方面，紅旗HS5的前排座椅支援12向電動調節，並提供類似於飛機頭等艙座椅的睡眠頭枕，左右側翼可30度自由翻轉，為乘客在睡眠期間提供頭部支撐。此外，紅旗HS5提供前排座椅加熱+通風功能，以及後排座椅加熱功能，同時後排座椅支援靠背角度調節。

那麼在行駛過程中的舒適性呢？紅旗HS5採用50餘項NVH靜音降噪措施；怠速噪音39.2分貝，勻速（60km/h）噪音58.6分貝，各項指標均遠優於行業平均水準。雖然其動態表現目前還不得而知，但出色的NVH工程無疑是保證靜謐車廂環境的基礎。

智慧體驗

在2018年紅旗新戰略釋出會中，新紅旗的品牌理念是“中國式新高尚精緻主義”。所謂“新高尚”，是指把中國優秀文化和世界先進文化、現代汽車設計、前沿科學技術相互融合。在文化和設計層面，紅旗HS5已經有所體現，那麼在科技方面呢？

眾所周知，智慧化是當今汽車的重要發展趨勢。在智慧駕駛方面，紅旗HS5搭載了當今市面所有量產車能夠實現的輔助駕駛技術，包括SACC自適應巡航（0-150km/h車速範圍內自動控制車速以及轉向）、擁堵跟車、全場景自動泊車等。而在智慧網聯方面，紅旗HS5中控採用12.3寸超大連體屏，並支援三屏（儀表+中控+HUD）聯動，可顯示豐富的行車資訊。另外，紅旗IVI2.0智慧網聯絡統擁有200多項互動功能，其語音識別系統採用業內領先的科大訊飛最新語音晶片，識別度更高。

作為智慧化汽車產品，整車OTA也是必不可少的功能之一。紅旗HS5支援全車急速OTA，該技術透過車載乙太網技術和5路100M頻寬，可在20分鐘以內急速OTA，永遠不會有類似於“在OTA升級過程中停在長安街路口一動不動”的情況發生。

全面防護

毫無疑問，安全性是汽車的重中之重，無論擁有多麼出彩的設計和花哨的配置，都要建立在可靠的安全性上才算是錦上添花，否則就是本末倒置。

在被動安全方面，紅旗HS5採用的車身高強度鋼佔比超過60%，高強度車身不僅可以在發生碰撞時保護車內乘客，還能夠提高車輛的操控穩定性。此外，全車6安全氣囊也是全系標配。主動安全方面，紅旗HS5搭載AEB自動剎車、後方盲區警示系統、交通標誌識別系統等一系列主動安全配置，而360度全景影像、HUD抬頭顯示等功能也是一應俱全。

捨棄“雞肋”低配，精簡車型佈局

除了以上5大關鍵詞，紅旗HS5的競爭力如何呢？誠然，從預售價來看，紅旗HS5的價格在同級別車型中並不佔據優勢。但如果翻看這款車的動力資訊以及配置表，就會發現，紅旗HS5依然有著可觀的價效比。

豪華的內飾氛圍和精美的做工固然重要，但如果無法提供舒適的乘坐感受，那麼視覺層面上的努力也都會付之東流。對於汽車來說，座椅的舒適度是影響乘坐體感的決定性因素，而紅旗HS5的座椅恰恰是其座艙的核心部分之一。