1/10
APAS高階輔助飛行系統：對於新手來說還是挺好的作為大疆無人機系列第二款具備後視避障功能的小型機，前後雙目避障功能對於入門級無人機用處還是很大的，新手完全沒什麼飛行經驗，有了這個避障功能可以用得更為安全。實際使用，在前進或者後退時遇到障礙物會避開一段相對安全的距離，可以很清晰地看到飛機在遇到前方有障礙物時，機身偏移得很明顯，讓無人機跟障礙物保持一段距離，而不像以前那樣只會停下來。對於光線過弱或過強的場景，鏡面或純色障礙物場景下，自動避障功能還是會失效。另外左右兩邊沒有避障功能，所以側向移動的時候還是容易中招。如果能像精靈4 Pro那樣加上左右避障功能，會更好，畢竟新手更需要這些安全輔助。
2/10
懸停穩定性：比較飄，但拍攝的畫面穩定機身輕了，自然要面對抗風的考驗，Mavic Air標稱抗風為5級，但畢竟重量較輕。在試飛地點，風還是蠻大的，依靠自身的飛行糾正系統，大幅漂移的情況並沒有出現，懸停時候的漂移比Pro版明顯很多，不過比起尺寸相當的Spark要好不少，再一次體現一分錢一分貨的意義。比較好的一點是，就算無人機在空中飄來飄去，拍攝的畫面沒有明顯的抖動，畫面偏移也不算多，對拍攝效果的影響沒有飛行姿態的漂移這麼明顯。算是很穩定的。可能得益於其±0.005°的雲臺控制精度，比Mavic Pro的±0.02°還要高。
3/10
大疆Mavic Air實拍樣張拍照方面，色彩還算不錯，沒有出現偏色問題，可拍攝HDR照片，4K 30幀100mbps影片的畫質還算可以，中規中矩吧，平時出去玩的話足以應付得來的。
4/10
全新手勢控制功能慧拍：比Spark簡單多了，但是還是有BugSpark剛釋出的時候，手勢操作凸顯了人工智慧的力量，不過很快，很多人覺得Spark的手勢控制不太好用，也經常識別不了。Mavic Air上的手勢改進了很多。也不需要在手掌上起飛了。放在地上就能識別，操作變得簡單得多，只需要對著飛機，檢測到人和手掌，就可以控制起飛降落，前後左右的操控，最近距離約2米，最遠可達6米。原來的手勢操作也改成了識別率更高的雙手操作。相比之下Spark的設定確實很反人類。不過畢竟是新品，識別方面還是有不少bug的，手勢控制精確度有待加強，本來想試一下雙手操控，結果識別了旁邊的人的臉去了，可能別人太帥的原因吧（笑）。當然這些都是韌體上的問題，相信很快可以修復。
5/10
新增加兩個一鍵短片功能：朋友圈裝X利器選擇智慧功能，點選一鍵短片功能，框選拍攝目標後即可選擇小行星模式、彗星模式。飛行器會自動執行飛行動作並同時錄影，飛行完成後會自動返回到初始位置。在回放相簿可檢視自動剪輯好的 10 秒短片，也支援影片二次編輯，也可從 TF卡中匯出原影片。這個小行星的功能，在朋友圈一發，說不定會種草一波人。
6/10
另外，拍攝球形全景所需要的影象更少(相比於 Mavic Pro 34 張，Spark 46 張)，按下拍攝後大約 1 分鐘，只需要 25 張就可以合成解析度高達 32MP的全景照片。不過Mavic Air的實際飛行時間只有十幾分鍾。1分鐘對於它來說消耗不少電量，滿電狀態下只能拍10來張。所以只能偶爾玩玩，如果想要連續記錄多個地方的全景照片，那麼只好多帶幾塊電池了。
7/10
操控性：極限飛行速度比Mavic Pro快Mavic Air的P模式下速度沒Pro快，但是在Sport模式最高飛行速度可達68.5km/h，甚至比Mavic Pro快。這與機身的空氣動力學外觀設計有很大的關係，加上體積跟重量減少了，使得Mavic Air在Sport模式能飛得更快，P模式主要是考慮到拍攝方面，需要更穩定，速度沒那麼快。不過因為電池容量有限，建議還是少用極限飛行。
8/10
續航時間：勉強夠玩對比於Mavic Pro的27分鐘最長飛行時間，Mavic Air 只有21分鐘，但實際上飛行時間只有18分鐘左右。考慮到定位於個人娛樂用途，在使用中，單次飛行的時間不會過長，一般拍個短片或者全景照片，幾分鐘就拍完了。續航方面就是勉強夠用，和Spark在用途上的定位也比較接近。以Mavic Air的體積，2375mAh的LiCoO 3S電池能提供這麼長時間續航已經不錯了，需要更長時間的拍攝，那麼只好多買兩塊電池了。
9/10
優點1、前後下配備了雙目視覺避障功能2、全新的慧拍手勢操控3、一鍵原路返航4、更小的摺疊機身體積5、新的一鍵短片模式
10/10
缺點1、內建8GB記憶體顯得雞肋2、
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APAS高階輔助飛行系統：對於新手來說還是挺好的作為大疆無人機系列第二款具備後視避障功能的小型機，前後雙目避障功能對於入門級無人機用處還是很大的，新手完全沒什麼飛行經驗，有了這個避障功能可以用得更為安全。實際使用，在前進或者後退時遇到障礙物會避開一段相對安全的距離，可以很清晰地看到飛機在遇到前方有障礙物時，機身偏移得很明顯，讓無人機跟障礙物保持一段距離，而不像以前那樣只會停下來。對於光線過弱或過強的場景，鏡面或純色障礙物場景下，自動避障功能還是會失效。另外左右兩邊沒有避障功能，所以側向移動的時候還是容易中招。如果能像精靈4 Pro那樣加上左右避障功能，會更好，畢竟新手更需要這些安全輔助。
2/10
懸停穩定性：比較飄，但拍攝的畫面穩定機身輕了，自然要面對抗風的考驗，Mavic Air標稱抗風為5級，但畢竟重量較輕。在試飛地點，風還是蠻大的，依靠自身的飛行糾正系統，大幅漂移的情況並沒有出現，懸停時候的漂移比Pro版明顯很多，不過比起尺寸相當的Spark要好不少，再一次體現一分錢一分貨的意義。比較好的一點是，就算無人機在空中飄來飄去，拍攝的畫面沒有明顯的抖動，畫面偏移也不算多，對拍攝效果的影響沒有飛行姿態的漂移這麼明顯。算是很穩定的。可能得益於其±0.005°的雲臺控制精度，比Mavic Pro的±0.02°還要高。
3/10
大疆Mavic Air實拍樣張拍照方面，色彩還算不錯，沒有出現偏色問題，可拍攝HDR照片，4K 30幀100mbps影片的畫質還算可以，中規中矩吧，平時出去玩的話足以應付得來的。
4/10
全新手勢控制功能慧拍：比Spark簡單多了，但是還是有BugSpark剛釋出的時候，手勢操作凸顯了人工智慧的力量，不過很快，很多人覺得Spark的手勢控制不太好用，也經常識別不了。Mavic Air上的手勢改進了很多。也不需要在手掌上起飛了。放在地上就能識別，操作變得簡單得多，只需要對著飛機，檢測到人和手掌，就可以控制起飛降落，前後左右的操控，最近距離約2米，最遠可達6米。原來的手勢操作也改成了識別率更高的雙手操作。相比之下Spark的設定確實很反人類。不過畢竟是新品，識別方面還是有不少bug的，手勢控制精確度有待加強，本來想試一下雙手操控，結果識別了旁邊的人的臉去了，可能別人太帥的原因吧（笑）。當然這些都是韌體上的問題，相信很快可以修復。
5/10
新增加兩個一鍵短片功能：朋友圈裝X利器選擇智慧功能，點選一鍵短片功能，框選拍攝目標後即可選擇小行星模式、彗星模式。飛行器會自動執行飛行動作並同時錄影，飛行完成後會自動返回到初始位置。在回放相簿可檢視自動剪輯好的 10 秒短片，也支援影片二次編輯，也可從 TF卡中匯出原影片。這個小行星的功能，在朋友圈一發，說不定會種草一波人。
6/10
另外，拍攝球形全景所需要的影象更少(相比於 Mavic Pro 34 張，Spark 46 張)，按下拍攝後大約 1 分鐘，只需要 25 張就可以合成解析度高達 32MP的全景照片。不過Mavic Air的實際飛行時間只有十幾分鍾。1分鐘對於它來說消耗不少電量，滿電狀態下只能拍10來張。所以只能偶爾玩玩，如果想要連續記錄多個地方的全景照片，那麼只好多帶幾塊電池了。
7/10
操控性：極限飛行速度比Mavic Pro快Mavic Air的P模式下速度沒Pro快，但是在Sport模式最高飛行速度可達68.5km/h，甚至比Mavic Pro快。這與機身的空氣動力學外觀設計有很大的關係，加上體積跟重量減少了，使得Mavic Air在Sport模式能飛得更快，P模式主要是考慮到拍攝方面，需要更穩定，速度沒那麼快。不過因為電池容量有限，建議還是少用極限飛行。
8/10
續航時間：勉強夠玩對比於Mavic Pro的27分鐘最長飛行時間，Mavic Air 只有21分鐘，但實際上飛行時間只有18分鐘左右。考慮到定位於個人娛樂用途，在使用中，單次飛行的時間不會過長，一般拍個短片或者全景照片，幾分鐘就拍完了。續航方面就是勉強夠用，和Spark在用途上的定位也比較接近。以Mavic Air的體積，2375mAh的LiCoO 3S電池能提供這麼長時間續航已經不錯了，需要更長時間的拍攝，那麼只好多買兩塊電池了。
9/10
優點1、前後下配備了雙目視覺避障功能2、全新的慧拍手勢操控3、一鍵原路返航4、更小的摺疊機身體積5、新的一鍵短片模式
10/10
缺點1、內建8GB記憶體顯得雞肋2、