2月12日，路透調查顯示，2018年12月馬來西亞出口同比增長4.8％，連續第四個月擴張。作為東南亞第三大經濟體，馬來西亞主要對外出口棕櫚油和液化天然氣。然而，即便2018年的經濟成績單能僥倖過關，馬來西亞2019年可就沒那麼好運了。
近日，世界銀行（World Bank）在一份關於2019年經濟報告中表示不看好馬來西亞經濟，認為其擱置東鐵和隆新高鐵等基建專案的舉動，會對經濟影響頗深，是馬來西亞缺錢的重要例證。世行認為，隨著全球經濟放緩，借貸成本越來越高，馬來西亞債務高築，或將會越來越窮。
1月29日，馬來西亞總理也公開表示，如果政府繼續投資數十億美元的東海岸鐵路連線專案，馬來西亞將“陷入貧困”。馬方認為，若專案被取消，就可以不用再未來三十年內揹負上承重的債務。不難看出，馬方似乎執意要無限擱置東海鐵路專案，以換取短暫的經濟安穩。
然而，撇開叫停東海專案來說，馬來西亞仍然不願放棄與中國在經濟上的來往。在決定要取消東鐵專案之後，據馬來西亞棕櫚油局的統計，2018年前9個月對華的棕櫚油比2017年同期減少14.48萬噸，降幅達10.8%。這讓馬來西亞不得不感到害怕。
2月9日，馬來西亞經濟事務部長就表示，馬中就東海岸鐵路專案的談判將不會影響馬來西亞棕油出口至中國。據馬來西亞資料顯示，2018年中馬雙邊貿易額達1086億美元，同比增長了13%，中國連續9年保持馬來西亞第一大貿易伙伴國地位！
或許就是看重與中國的貿易來往，所以馬來西亞也不敢“直說”要取消東鐵專案。然而，躲得了一時躲不了一世，馬來西亞在東鐵專案上的小把戲，讓人看了會懷疑其做生意的信譽問題。倘若馬來西亞再不改變這種說變就變的性子，到時候拖累的可不僅僅是2019的經濟了。
2月12日，路透調查顯示，2018年12月馬來西亞出口同比增長4.8％，連續第四個月擴張。作為東南亞第三大經濟體，馬來西亞主要對外出口棕櫚油和液化天然氣。然而，即便2018年的經濟成績單能僥倖過關，馬來西亞2019年可就沒那麼好運了。
近日，世界銀行（World Bank）在一份關於2019年經濟報告中表示不看好馬來西亞經濟，認為其擱置東鐵和隆新高鐵等基建專案的舉動，會對經濟影響頗深，是馬來西亞缺錢的重要例證。世行認為，隨著全球經濟放緩，借貸成本越來越高，馬來西亞債務高築，或將會越來越窮。
1月29日，馬來西亞總理也公開表示，如果政府繼續投資數十億美元的東海岸鐵路連線專案，馬來西亞將“陷入貧困”。馬方認為，若專案被取消，就可以不用再未來三十年內揹負上承重的債務。不難看出，馬方似乎執意要無限擱置東海鐵路專案，以換取短暫的經濟安穩。
然而，撇開叫停東海專案來說，馬來西亞仍然不願放棄與中國在經濟上的來往。在決定要取消東鐵專案之後，據馬來西亞棕櫚油局的統計，2018年前9個月對華的棕櫚油比2017年同期減少14.48萬噸，降幅達10.8%。這讓馬來西亞不得不感到害怕。
2月9日，馬來西亞經濟事務部長就表示，馬中就東海岸鐵路專案的談判將不會影響馬來西亞棕油出口至中國。據馬來西亞資料顯示，2018年中馬雙邊貿易額達1086億美元，同比增長了13%，中國連續9年保持馬來西亞第一大貿易伙伴國地位！
或許就是看重與中國的貿易來往，所以馬來西亞也不敢“直說”要取消東鐵專案。然而，躲得了一時躲不了一世，馬來西亞在東鐵專案上的小把戲，讓人看了會懷疑其做生意的信譽問題。倘若馬來西亞再不改變這種說變就變的性子，到時候拖累的可不僅僅是2019的經濟了。