Compass這臺車我已經開了三個多月了 跑了五千多公里，也來分享一下這臺車的優缺點吧。
本人上一臺車是中國產品牌的中華v5，一臺1.6L動力1.5噸的suv車型，開了三年 也是該換車的時候剛好就家裡老大喜歡jeep就換了 價格 顏值都在預算之內。
先來說說外觀吧，廣汽菲克jeepCompass中國產後與前一代進口Compass最大的不同就是變得更加時尚了 在外觀上少了那種越野車的也行（2.4的除外，那個越野效能更好 咱們說的是1.4t 版本的）外觀在目前的jeep陣營中 絕對是好看的，看不慣Cherokee Renegade太個性，當然Wrangler和大切也好看 價格更貴，不在預算範圍內，大指揮官嘛 也就空間還好 外觀 真覺得不協調，說回Compass，經典七孔格柵，jeep的家族標誌，前臉還算耐看，就是下格柵感覺和jeep的品牌有點不搭，當然可以理解 這臺Compass是一臺純城市suv整體外觀至少我看來還是挺好的
再說尺寸，在中國這種大才是好的思想中，Compass確實小了點，車長，軸距比同級別對手都要小，雖然中國產 但我覺得 Compass這款車其實不是中國特供車，所以這樣的尺寸也正常包括車內的一些空間設計什麼的 這個後面說，大指揮官才是中國特供車，喜歡大的不妨看看那個。
再說空間 正常兩人用車還是足夠的 偶爾帶兩個朋友家人也無傷大雅，後排總算人性化的一點是取消了老款進口版本Compass的後排地板重要的杯架，那個反人類的設計讓Compass變成了4座車 真心接受不了啊。頭部空間後排確實侷促，女生坐還好 男的就呵呵了，因為還有個全景天窗所以我坐後面是頂頭的，而且接前面的話 這車可能真不是給華人設計的，能賣的還可以真就是降價和品牌了，足以座墊長而縱向空間矮。這種空間的設計比較適合歐美人的身材比例，眾所周知 亞洲人的身材比例是身長腿短，而歐美人大多腿長身短 所以Compass的這個車的空間設計實際上更多的是為歐美人設計的。要是成眠男性做後排很壓抑，而且最終的一點是 後排座椅靠背角度太直，不能調節，導致坐姿十分不舒服，要是屁股前移又缺少腿部支撐，總體而言 這個後排設計真的是太差勁了。不過兩個人用車的話 到不影響，偶爾短途也無傷大雅，長途坐後排就會比較累了。後備箱也就中規中矩 沒什麼亮點。空間確實也不是這車的亮點，只能說夠用。
配置嘛 我的是家享版，基本都夠用，價格稍高，降價後還算可以，中控的設計上有點不太順手，試過大指揮官你就知道了，在大指揮官上 坐在駕駛位 調好坐姿，中控臺所有的按鈕你都可以抒發的按到碰到，但是 Compass就不行 中控臺的按鈕；離駕駛人太遠 你需要起身才能夠到 在行駛中就會隱藏危險，這個設計我覺得 實在是有待改進。
在說駕駛質感，反正要是開過我之前開的那種車 那這車還是不錯的 不管是減震還是隔音都可以，但是畢竟是一臺suv永遠不會像轎車那麼舒服，我覺得我可以接受，每個人不一樣 建議試駕再說。
油耗不低 這是真的，長期市內用車的話 基本早晚高峰會在百公里13個油，路況稍好應該在11到12之間，高速行駛如果巡航100公里每小時的話 油耗會在7到8左右，國道省道的油耗應該也差不多這樣，高速120以上油耗會增加。應該跟suv的車身造型有關 風阻大。目前綜合油耗接近11 市區多高速少 七三分吧 高速3 市區7.真心是不省油的車啊，圖省油那就算了 別看著車了 看日系吧 當然 rav4這類的車跟Compass也是半斤八兩，看看轎車吧。
唯一的槽點就是這臺車的變速箱，用的是菲亞特的雙離合，雙離合大家都知道，異響是通病 不管是乾式還是溼式的，而這臺Compass的雙離合就是菲亞特的乾式雙離合，瞭解菲亞特菲翔 的人應該都知道這臺變速箱，故障率很高，Compass就是敗在了這臺變速箱上了，換擋邏輯有問題，經常高轉速不換擋，最重要的事異響，一檔升二擋異響尤為嚴重，咔咔聲特別明顯，二擋怠速行進的時候持續性嘩啦聲也很明顯，頓挫主要在123檔低速行駛時變速箱的換擋邏輯問題，導致經常出現闖動，有人說稍微，這種事其實要看路況那種擁堵路面前車忽快忽慢的時候跟車就很難受了。1擋速度慢 前車快了你就跟不上容易被插車，二擋速度快，要是還容易追尾，又要踩剎車 ，只要帶剎車馬上就能感受到這種闖動，但也是大部分雙離合的通病了 低速行駛質感很差，只不過 Compass的這個菲亞特的雙離合最佳化的更差而已。奧迪也用雙離合 就沒有這麼慘，所以。都是錢。不過最新的Compass據說要全部換成9at了這算是一個好訊息吧，如果買現款的話 建議能上9at不買雙離合。忠告！
當然雙離合也有好處就是換擋確實快。這個跟我以前開的5at相比確實是。
大概就是這些 僅供參考。買車這種事還是需要自己去試駕去感受的，不用人云亦云 喜歡就忽略部分缺點人無完人何況車呢。對吧。
Compass這臺車我已經開了三個多月了 跑了五千多公里，也來分享一下這臺車的優缺點吧。
本人上一臺車是中國產品牌的中華v5，一臺1.6L動力1.5噸的suv車型，開了三年 也是該換車的時候剛好就家裡老大喜歡jeep就換了 價格 顏值都在預算之內。
先來說說外觀吧，廣汽菲克jeepCompass中國產後與前一代進口Compass最大的不同就是變得更加時尚了 在外觀上少了那種越野車的也行（2.4的除外，那個越野效能更好 咱們說的是1.4t 版本的）外觀在目前的jeep陣營中 絕對是好看的，看不慣Cherokee Renegade太個性，當然Wrangler和大切也好看 價格更貴，不在預算範圍內，大指揮官嘛 也就空間還好 外觀 真覺得不協調，說回Compass，經典七孔格柵，jeep的家族標誌，前臉還算耐看，就是下格柵感覺和jeep的品牌有點不搭，當然可以理解 這臺Compass是一臺純城市suv整體外觀至少我看來還是挺好的
再說尺寸，在中國這種大才是好的思想中，Compass確實小了點，車長，軸距比同級別對手都要小，雖然中國產 但我覺得 Compass這款車其實不是中國特供車，所以這樣的尺寸也正常包括車內的一些空間設計什麼的 這個後面說，大指揮官才是中國特供車，喜歡大的不妨看看那個。
再說空間 正常兩人用車還是足夠的 偶爾帶兩個朋友家人也無傷大雅，後排總算人性化的一點是取消了老款進口版本Compass的後排地板重要的杯架，那個反人類的設計讓Compass變成了4座車 真心接受不了啊。頭部空間後排確實侷促，女生坐還好 男的就呵呵了，因為還有個全景天窗所以我坐後面是頂頭的，而且接前面的話 這車可能真不是給華人設計的，能賣的還可以真就是降價和品牌了，足以座墊長而縱向空間矮。這種空間的設計比較適合歐美人的身材比例，眾所周知 亞洲人的身材比例是身長腿短，而歐美人大多腿長身短 所以Compass的這個車的空間設計實際上更多的是為歐美人設計的。要是成眠男性做後排很壓抑，而且最終的一點是 後排座椅靠背角度太直，不能調節，導致坐姿十分不舒服，要是屁股前移又缺少腿部支撐，總體而言 這個後排設計真的是太差勁了。不過兩個人用車的話 到不影響，偶爾短途也無傷大雅，長途坐後排就會比較累了。後備箱也就中規中矩 沒什麼亮點。空間確實也不是這車的亮點，只能說夠用。
配置嘛 我的是家享版，基本都夠用，價格稍高，降價後還算可以，中控的設計上有點不太順手，試過大指揮官你就知道了，在大指揮官上 坐在駕駛位 調好坐姿，中控臺所有的按鈕你都可以抒發的按到碰到，但是 Compass就不行 中控臺的按鈕；離駕駛人太遠 你需要起身才能夠到 在行駛中就會隱藏危險，這個設計我覺得 實在是有待改進。
在說駕駛質感，反正要是開過我之前開的那種車 那這車還是不錯的 不管是減震還是隔音都可以，但是畢竟是一臺suv永遠不會像轎車那麼舒服，我覺得我可以接受，每個人不一樣 建議試駕再說。
油耗不低 這是真的，長期市內用車的話 基本早晚高峰會在百公里13個油，路況稍好應該在11到12之間，高速行駛如果巡航100公里每小時的話 油耗會在7到8左右，國道省道的油耗應該也差不多這樣，高速120以上油耗會增加。應該跟suv的車身造型有關 風阻大。目前綜合油耗接近11 市區多高速少 七三分吧 高速3 市區7.真心是不省油的車啊，圖省油那就算了 別看著車了 看日系吧 當然 rav4這類的車跟Compass也是半斤八兩，看看轎車吧。
唯一的槽點就是這臺車的變速箱，用的是菲亞特的雙離合，雙離合大家都知道，異響是通病 不管是乾式還是溼式的，而這臺Compass的雙離合就是菲亞特的乾式雙離合，瞭解菲亞特菲翔 的人應該都知道這臺變速箱，故障率很高，Compass就是敗在了這臺變速箱上了，換擋邏輯有問題，經常高轉速不換擋，最重要的事異響，一檔升二擋異響尤為嚴重，咔咔聲特別明顯，二擋怠速行進的時候持續性嘩啦聲也很明顯，頓挫主要在123檔低速行駛時變速箱的換擋邏輯問題，導致經常出現闖動，有人說稍微，這種事其實要看路況那種擁堵路面前車忽快忽慢的時候跟車就很難受了。1擋速度慢 前車快了你就跟不上容易被插車，二擋速度快，要是還容易追尾，又要踩剎車 ，只要帶剎車馬上就能感受到這種闖動，但也是大部分雙離合的通病了 低速行駛質感很差，只不過 Compass的這個菲亞特的雙離合最佳化的更差而已。奧迪也用雙離合 就沒有這麼慘，所以。都是錢。不過最新的Compass據說要全部換成9at了這算是一個好訊息吧，如果買現款的話 建議能上9at不買雙離合。忠告！
當然雙離合也有好處就是換擋確實快。這個跟我以前開的5at相比確實是。
大概就是這些 僅供參考。買車這種事還是需要自己去試駕去感受的，不用人云亦云 喜歡就忽略部分缺點人無完人何況車呢。對吧。