購車成本上，後單胎車型相應的要更便宜一些，畢竟少了倆車輪。事實上，有後雙胎車型的廠方，會把後雙胎與後單胎車型配置差異化，往往是後雙胎車型配置相對高一點，價格也更高；後單胎配置更加簡單，價格更低廉。這也是滿足使用者需求的體現。

油耗成本上，一般來說，單胎車型接觸地面面積小，滾動阻力相應減小，油耗也會相應的少一些。

當然，還得考慮到輪胎的更換，後單胎車型輪胎更少，換輪胎也少了兩個，使用成本更低。但要排除後單胎車型長期過載導致輪胎加速磨損的情況。

總體來說，後單胎車型使用成本更低，更加經濟，如果平時拉貨不重，且預算有限，可考慮後單胎車型多一些。

● 承載力方面 後雙胎更勝

車輛是透過車輪與地面接觸的，輪胎的支撐力直接影響到整車的承載力。很顯然的，多了兩個輪胎的後雙輪車型承載力要比後單胎車型強出一截。同時，如果長期處於超載工況下，後雙胎車型有更多輪胎支撐，每個輪胎分擔的載荷更小，這也有益於延長輪胎使用壽命。也就是說，後雙胎車型在相對過載工況下，輪胎使用經濟性或許還要高於後單胎車型。

● 操控穩定性方面 後雙胎走高速更穩

微卡輪胎的斷面一般都比較窄，因此不太適合跑高速，但是後雙胎車型相對來說接觸地面面積較大，高速的穩定性和操控性相對於單胎車型都要高出一些。因此如果需要跑高速的微卡使用者，為了高速工況的穩定性，還是後雙胎車型更加合適。