個人來講，安全性，艾七強，我選艾七，我一向相信，吾怕一萬，最怕萬一，出左意外你就知車的安全性重要，我買艾瑞澤，因為它堅硬，前後二次撞過，咩事都無，我老友當時一齊買車，他選卡羅仔，撞一次，一撞入肉，四仔店大修

我第一輛F3，開七年沒毛病，換車時也相信自己是個老司機，因為手頭有限，還是想買緊湊型的，合資車試駕車型有Jetta桑塔納COROLLA賽拉圖等等，囯產有逸動EMGRAND EC7艾七比亞迪G5等，因為價格都是差不了一兩萬元，透過試駕配置對比用料做工各方面還是選擇了艾七，因為艾七綜合起來應該是排在前三，只可惜現在停產了。

長安逸動、艾瑞澤7沒有對比關係了，艾7已經停產少數有些庫存車也不建議再選擇。

艾7這臺車是一波三折，經歷了首批車天窗漏水且只有米黃內飾流失了一大批意向客戶，之後因為生鏽門和CVT油管隱患被總局要求召回，即使推出了更豐富的內飾配色也沒有拯救這臺車，月銷只有兩位數已經是在浪費生產線，最終選擇了停產。

所以從銷量來看兩車對比長安逸動更值得入手，9月共計售出8510臺漲幅非常誇張，能獲得消費市場的認可自然有其優勢所在，簡單瞭解一下這臺車：

指導價7.49-10.69萬，平均優惠5K左右；車身尺寸4710*1820*1505、軸距2700mm，級別已經算A+，外觀設計也擺脫了廉價感，這臺車的氣質有不小的變化。

動力方面比較遺憾，全系僅一臺1.6L自然吸氣發動機，最大功率94kw、峰值扭矩168牛米，匹配5擋手動、6擋手自一體變速箱。沒有渦輪增壓發動機在同價位裡已經缺乏核心競爭力，雖然這臺自吸1.6也能驅動這臺車實現11秒+的百公里加速，但滿載通行還是有些吃力的，不過這臺愛信6AT算把動力減分項補償了一些，能接受發動機可以考慮。

安全配置標配ESP車身穩定系統，中高配加入了胎壓監測，9萬左右的版本已經配備全車氣囊側氣簾，安全級別不低。

逸動這臺車除了動力以外算不錯的產品，預算在8萬左右能使用AT變速箱的轎車很少，這種變速箱是真的比較省心、便利性也比較高的型別，兩車對比建議考慮逸動，對效能要求高一些的話也可以看一看10萬左右的比亞迪秦Pro，供參考。

83000km艾瑞澤7、15款1.5T手動、三年多了。上個月一個同公司的同事一起去辦事坐我車竟然說我這是新車，他買的18款Sagitar，路上我和他說話在工地上開到160，後來問他覺得我最高開到多少，他說不到120吧。我說開160他不信，然後在我們工地開到190，他才信。修高速就這點好。

1.奇瑞一款逆向三菱發動機用了十幾年！吹了6年的1.6T還沒出來，而長安子公司東安三菱，向中國產車提供了不少發動機了，客戶有，長城，比亞迪，吉利，眾泰，陸風。（最近兩年，吉利開始用自己的了，比亞迪買了1.5三菱發動機全套技術，各位不服可以百度一下各廠商發動機型號。）

目前中國產1.0T到2.0T完全自主的，只有長安了，尤其新款2.0T藍鯨發動，只喝92，233馬力380扭矩，長安調校比較保守，用在CS95配合愛信3代6AT可以8.41秒破百，中國產有誰可以？合資有AVANCIER2.0T，TeramontL高功版可以，但是價格都是95兩倍多了！且95是4缸加2平衡軸，HNV跟六缸機一樣，這其他中國產誰行？

2.變速箱:

長安一直是愛信大客戶，堅持用6AT，逸動新款也是6AT，6AT優點不想說了，至於吹CVT的跟雙離合的，你就笑笑吧！且奇瑞，長城，比亞迪，大眾，陸風，眾泰，江淮，都在採購長安青山變速箱廠的手動擋變速箱！

3.整車調校:

長安逸動底盤負責告訴你，就是拿FOCUS的技術，底盤佈局一樣，寬度軸距一樣，發動機調校跟FOCUS1.6多1牛米！所以啥情況你懂得！奇瑞不想說，不服的，拿艾瑞澤，跟逸動，30市區方向一下打死，連續30轉圈，看看哪個更穩！就知道了！還可以玩麋鹿測試！120急剎車！逸動全面吊打同級別一切中國產！

至於後期維護成本，長安零整比行業最低！小白可以百度一下零整比！

使用油耗，我川藏線青藏線7300公里回湖北，一共加了2390的油，滿載，3人加行李。

至於品控，逸動論壇整天琢磨改車，換裝飾，沒有琢磨修車的。

艾七車主路過，3年3.2萬，平時愛護有加，小毛病真的會有，可以接受，以後還會繼續支援奇瑞，雖然現在奇瑞管理銷售有問題，但是正向研發才是永遠被尊重被讚揚的，兩輛奇瑞車主支援你！

先說說，長安逸動吧，我開過我表哥的17款的手動擋逸動頂配的，從成都到湖北隨州，大約有1千多公里，油耗的話因為是全程高速，所以6.5個油，油耗還好，至於隔音的話也還湊合，操作也行，就是開車太難受了，這也是轎車的通病吧，開車壓抑得很，在說說奇瑞，我沒來過艾瑞澤7所以我沒有權利發言，…各位我是瑞虎車主，我不存在噴奇瑞的，只是一個suv一個轎車這個沒法比較，但是發動機的話，我覺得我的瑞虎3x調教的還好，雖然噪音打了點，但畢竟就是這價格所以不能要求太多

問主應該拿新逸動和艾瑞澤GX比較，都是新進上市的車。

艾瑞澤7已經作古了，跟老逸動是一個年代的車，車的機械效能方面是不錯的，今天有個麋鹿測試的影片可以瞭解一下，現在很多板車懸掛的車做不了這個極限測試，一測就露餡。