在德國肯定有人知道這牌子，只不過比較小眾罷了，機油知名度雖然不高，但用還是有人用的，國內幾千個機油品牌，也不見得都用過。

GT魔力紅機油定位就是小眾品牌，看看基礎油用料，哪個大品牌會這麼堆料，PAO和酯類的基礎油

德國車友用GT魔力紅感受也是覺得機油好用，但也是吐槽機油難買，覺得保養不夠方便。

德國車友用這個機油的也不多，德國用這油的車友跟我們國內情況差不多，也都是些愛車的主，同樣也都是黃金搭配，GT魔力紅和曼牌機濾，是長效機油標配曼牌機濾，到那都一樣。

其他體驗方面德國車友也是很滿意，唯獨一個換油週期和我們國內不太一樣，可能是因為路況還有汽油品質的關係，別人用GT魔力紅機油和曼牌搭配都是3萬公里左右更換一次機油，機油品質都是一樣的，影響最大的還是汽油差異。

國內這油也不知名，就是個小眾品牌，機油口碑是不錯，品質是得到很多車主認可了，不過國內大部分車主還是更願意用傳統大牌，對這種進口小眾品牌不是很感冒，很少一部分發燒友或者對保養有極高要求的用GT魔力紅這種小眾高階油。PAO和酯類的基礎油很少有品牌用

德華人也有喜歡用這種小眾高階機油的

機油好用到哪都會有忠實除主，機油駕駛感受的全天下車友應該都差不多，好用就是好用，看德國老哥分享gt魔力紅機油駕駛體驗，能看得出來對機油的使用是非常滿意的，也願意繼續使用下去。

不過吐槽也挺狠，GT魔力紅這個機油，他們是覺得價格太高導致很多人用不起所以不夠知名，門檻太高限制了機油的名氣發展，另外普通汽車超市汽修店什麼的都不好找，德華人的思路也是清奇，用不起的東西不應該是從自己身上找原因嗎···········

品牌知名度是小了點，機油品質肯定是沒得說，小眾機油的好處就是誠意十足，用料十足，定位就是高階，做普通機油也滿足不了這群挑剔的車主

其實德國機油在世界範圍內並不算很出名，因為德國世界級的能源公司不多。

世界上最出名的還是幾個能源巨頭下面的汽車潤滑油產業，主流品牌車友們應該也知道，美嘉殼道達爾等等這幾個能源巨頭公司的產物其他都是小眾品牌。

所以德國小眾品牌比較多，GT魔力紅機油還有力魔這種雖然不算是主流品牌，但是口碑卻不錯，其實原因也很簡單，就是願意去投入成本把機油做好，做到極致，能給使用這些機油的車友們帶來最棒的駕駛感受就是成功了，GT魔力紅機油這些小眾品牌，產量和市場影響力肯定不如傳統能源巨頭，那就只能另闢蹊徑走小眾機油該有的路線，保持品質和特點。

現在看來，GT魔力紅進入國內幾年時間口碑還可以，和他們堅持全系都是使用最高品質的pao基礎油和酯類基礎油很有直接關係，沒有品質堅持也就不會有這麼好的口碑，但是即便如此還是一個不起眼的小眾品牌，短時間內還無法撼動傳統品牌的地位，只能收穫一些習慣了高品質機油保養的中高階車主，這一小部分群體。

全世界的汽車發燒友都一樣，就是生命在於折騰，不是發燒友誰去研究機油和汽車配件這東西，大部分普通車主就是汽修店有什麼我就用什麼或者是什麼便宜我用什麼，所以需求不一樣。

發燒友喜歡搗鼓自己的車，換油之前必須得研究好了，千挑萬選出來的幾個品牌一直用下去，這就是用GT魔力紅機油的這部分發燒友用，在德國是這樣，在國內也是這樣。

GT魔力紅這油價格不便宜，品質確實也高，使用起來也好用，就是比較小眾，不是發燒友也很難了解到這種小眾進口機油。

德國車友拿GT魔力紅機油和美孚 殼牌 嘉實多還有道達爾做過使用分享，全部都是0W標號的機油，看他的意思是他只用0W標號機油，所以就拿出幾個有代表性的機油出來分享一下。

他覺得這幾個機油都不錯，要說誰更好，GT魔力紅機油和美孚在這幾個裡面他覺得最好用的，因為美孚和GT魔力紅都是PAO的基礎油含量，國外車友也是一樣識貨，知道PAO基礎油是好東西，綜合能力GT魔力紅更出色，美孚其次。

GT魔力紅機油德國口碑還不錯，他只用過手上這個Turbo系列，還有一個更厲害的Max系列還沒用過，不過他認為是Turbo系列已經足夠好用。

最近看GT魔力紅機油國內是剛引進了NA系列，期待什麼時候引進Max系列給我們也嚐嚐鮮！

家裡四臺車一直用的都是GT，保養一詞基本上一年是不用想著再換油了，一萬多公里或者一年更換一次，非常省心，進口小眾機油也不用擔心假貨，前幾天剛又買了26升，陸續給家裡車都保養一輪。

看過一個德國老車主的分享，能深刻感受到對比我們國內車主來說德國大部分車主對於用車和養車都有超前的理念，尤其是汽車保養這塊，簡單的保養換配件每位車主都能完成，也願意花時間和精力在這個上面

能感受的到他們的關於汽車保養理念更超前，比如他這臺車看外觀基本可以判斷很多年前的老斯柯達了，依舊還在用GT魔力紅這種機油，為追求對保養品質和駕駛感受和對發動機的保護能力，也願意花比較高的價格給老車保養，放在國內是我是很少見到有哪些車主願意在老車上下功夫的。