汽車玻璃破損嚴重的話建議去換個新的，

不嚴重的話為了省事4s店就可以修復，想省錢的話可以自己修復。下面給你看看怎麼弄

一、汽車玻璃修補的條件：

1、僅夾層前風擋玻璃可以進行修復；

2、衝擊點直徑≤1cm；

3、距離玻璃邊緣的距離＞6cm；

4、整個破損點直徑＜4cm

二、汽車玻璃修補的原理

使用與玻璃折射係數（光學效能）相同的樹脂，採用特殊的工藝，將樹脂注入玻璃裂縫，並使其固化，使樹脂完全取代玻璃間隙中的空氣，實現玻璃和樹脂完全粘結成一個整體。

三、汽車玻璃修補的優點：省錢省力 環保

1、不需要拆除原車玻璃，不損壞原車玻璃結構。

2、修復速快快，完全修補只需約30分鐘。

3、可以恢復您的風擋強度至安全標準。

4、汽車玻璃修補費用一般是換新的1/10--1/3。

5、玻璃修補可以減少廢棄玻璃，符合環保趨勢。

6、新保險法實施後，為了降低理賠次數，越來越多的車主選擇汽車玻璃修補。

四、前風擋玻璃修補前後對比

牛眼狀破損點修復前後

星形狀破損點修復前後

五、玻璃修補流程

1、 觀察汽車玻璃破損，制訂修復方案；

2、 利用玻璃電鑽開啟破損點，打眼的時候要控制好力度，避免破損點擴大；

3、 將修復樹脂倒入修補工具內；

4、使用吸盤將修補工具固定好位置並對準玻璃的破損點，利用該工具的抽真空功能先將破損點內部殘餘的空氣抽出，之後進行施壓，把修補工具內的樹脂注入到玻璃的破損點內。

5、用紫外線一次性快速凝固樹脂；

6、 拋光，打磨，清理多餘固化樹脂。

車擋風玻璃壞了可以到汽車修理店去修。

玻璃修復：

玻璃內的空氣抽真空並隨之將特種樹脂填充進裂縫和破損處，再利用紫外線燈將樹脂進行固化進行修補。實踐證明，透過使用擋風玻璃修補系列，85%由石頭撞擊而造成的損傷可以修補。

汽車玻璃破損是否能夠修復取決於破損程度

汽車車窗玻璃分為三種類型

雙層夾層車窗

區域鋼化車窗

普通鋼化車窗

這三種材質僅有第一種可以修復，因為這種玻璃就像是“三明治”，內外兩層玻璃中間會夾有一層高韌性的PVB/SGP或PU材質的加固層。其功能包括車窗破碎後利用夾層加固防止撞擊物進入車內，同時防止破碎的玻璃飛濺，同時有加強前檔整體強度的功能。夾層玻璃如果只損壞了外層或內層的小區域，理論上在整體結構強度仍舊可以保證相對穩定的前提下，可以對破損區域進行修復和加強。

重點：破損的區域與尺寸大小有要求

1：深度破損點≤1c㎡（平方釐米），延伸長度≤4cm的破損可以修復。所謂深度破損點指碎裂的點，延伸破裂一般為細小裂縫；會造成這種破損的常見原因多為行車中，其他重型車輛輪胎濺起的石頭擊到玻璃上形成的損壞，其程度往往不會達到損壞夾層。這種程度可以只修復外層車窗，但一定要及時修復才能保證安全，原因可繼續往下看。

2：破損位置不論大小，只要距離接近前檔車窗四周的黑色區域＜6cm就不能再修復了。前檔車窗的黑色區域並不是用以裝飾，其主要功能是用以傳導熱能。眾所周知，汽車的的覆蓋件是鋼板，這種金屬材料吸收熱能的效率非常高（升溫快）；而車窗玻璃又是與這些金屬結構剛性結合，所以玻璃必然會受到高溫的影響而出現熱脹冷縮。如果高溫聚積在玻璃邊緣的話，這一區域的材質升溫會降低前檔的強度，在行駛中因顛簸則容易碎裂，那麼如何解決這一問題呢？

知識點：前檔一週的黑色區域以黑色點，其功能是用以吸收鋼板傳遞到玻璃的熱能，並透過黑色材質與黑色多點使熱能均衡的傳導至整塊前檔。那麼如破損區域過於接近四周黑色區域，熱能的傳導則會使破損點以及周圍區域的出現熱脹冷縮；而破損點的結構變化則會加速車窗破損後結構強度的變化（下降），這種破損即使修復後也會有安全隱患，很有可能出現行駛中大面積破損的情況。

綜上所述，前檔車窗的破損必須符合上述標準才適合修復，超大範圍或者超過範圍都不建議修整，否則是埋下了一個看不見但事實存在的安全隱患。至於側窗與後檔是不宜修復的，因為細微的破裂也徹底改變了鋼化玻璃的整體結構，在修復過程中既有可能造成完全損壞；即使做到了無痕修復也同樣是安全隱患，所以側窗破裂需要直接更換。

修復方式：簡簡單單DIY

符合上述標準的破損點很好修復，各大電商平臺都會有“修復套裝”。其原理非常簡單，採用相同的樹脂材料透過高壓將其注入到玻璃裂縫處，以液態樹脂擠壓出破損位置的空氣，在利用其氧化還原反應等待其固化。固化之後的裂縫處或破損點會形成透明的“準玻璃”，兩者粘合後切除掉凸起的多餘部分即算完成修復了。

這種修復方式只需要注意兩點：其一為修復之前要徹底清理破損區域的雜質，防止灰塵影響固化效果以及造成“壞點”影響視線。其二為修復時利用套裝工具要合理控制力度，防止用力過猛導致車窗碎裂。DIY修復車窗“壞點”不是一種“技術活”，按照教程施工都可以上手；不過還是需要重複一點：破損區域要特別注意，關於車輛視線、輪胎、懸架等方面是不能“自欺欺人”的。