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最近打算考慮買車,看來看去也選不好買什麼車,高不成低不就那種
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  • 1 # 華東區五菱銷售CEO

      現在大家的生活水平都比較高,一個家庭的年收入在15-20萬左右,當生活變好之後,就要開始提升生活的品質。對於一個一般家庭來說,能夠花15萬買一輛車就非常好了,畢竟現在十五萬能夠考慮的車型還是比較多的。那麼小編就來問問大家,如果你有十五萬,你會買自主品牌的車還是買合資品牌的車?想買一款15萬左右的車,是買合資還是中國產更好,看完不糾結!

      這個問題要是放在十年前,估計統一的回答是合資車。因為那個時候自主品牌的車不是很好,在大家的印象中自主品牌的車就是廉價、低廉的印象。不過今日不同往日,現在自主品牌和前幾年不一樣了,質量以及效能都提高了不少,很多人會選擇買中國產車,不考慮合資車。

      很多自主品牌都會和一些大品牌合作,這樣的話他們的製作工藝會更加的完善。而且自主品牌最大的通病就是發動機,雖說現在中國產車在發動機方面,和合資車還有一定的差距,但是人們在買車的時候,不僅僅考慮發動機這一個因素,要考慮很多因素。比如說效能、安全性、油耗。

      現在國內的自主品牌特別在乎自己的工藝製作,就目前而言,國內的自主品牌質量已經是不遜色於合資車了。在外觀方面,自主品牌可以說完爆合資車,在內飾方面也是一樣。一些合資車在內飾方面簡直毫無亮點,非常的中庸,如果遇到在乎內飾的客戶,真的會賣不出去。

      十五萬能夠選擇的車子真的特別多,很多消費者在買車的時候會貨比三家,然後經過對比,他們就會發現其實中國產車的質量還是非常不錯的。不過小編要在這裡告訴大家一點,就是中國產車的維修保養要比合資車貴一點。因為自主品牌的售後才剛剛發展起來,而合資車發展了這麼多年,價格方面肯定會比較便宜,但是因為中國產車新加波特別高,所以這點能夠忽略不計,一般情況下中國產車還是非常耐開的,不會發生什麼問題。

  • 2 # 胡侃閒聊

    家裡有條件安裝充電樁的,買純電車最划算。在限購的城市牌照都不要錢,購置稅全免,日常車子保養費用也很低,因為沒有發動機、變速箱和離合器三大件。最關鍵的是電費很省,夜裡還是半價。一年開個兩萬公里電費才千兒八百塊錢。車子的加速性也非常好,超車無憂,開起來就一個字,爽!

    如果不考慮新能源車,選擇的面就太多了。15萬高不成低不就,不可能買各方面都滿意的車子。只能選擇優勢是自己最喜歡的,劣勢是可以接受的。比如說,喜歡美式車的結實,就要能接受它內飾的粗糙;喜歡大眾的工藝,就要能接受它發動機燒機油;喜歡日式的省油就要能接受它不經撞。

    中國產車是目前一個比較好的選擇。現在很多的中國產車質量上來的比較快,外觀已經不輸於國際品牌了,內飾也有提高,電子裝置的先進性a超過了很多國際品牌,喜歡的朋友可以關注。缺點也有,一個是小毛病比較多;一個是三大件的機械效能跟國際品牌還是有不少差距;還有一個如果在大城市的話,開中國產車還是需要有點勇氣的。

    車只是代步工具,差不多就行了。還是努力賺錢吧,有錢了,隨時可以再換。

  • 3 # Transformerss

    在意科技配置的話,建議買中國產車。

    對電子元器件不感冒的務實派,可以考慮合資車入門款

    畢竟裸車價13萬可選的合資車不多。再要求尺寸空間,那滿足條件的更不容易了

  • 4 # 籽宏談改裝

    推薦車型:別克Regal2019款20T領先型。指導價格:14.28萬。

    這款車相比老款,外觀大改,溜背造型,比以前老款更大氣時尚,更偏年輕化,更運動風格。也是採用的全新的動力總成,一句話,就是比更省油。徹底摒除了別克給人油耗高的印象。

    動力:1.5T170匹馬力+9擋手自一體變速箱

    車身尺寸:4902*1863*1456

    軸距:2829

    這套動力總成完全夠用,空間也是同級別中最大。比起日系B級三劍客,和大眾幾款車,無論從價格還是空間,都是遙遙領先。

    其它配置:6個安全氣囊,車身穩定系統,上車輔助,運動模式,電動天窗,無鑰匙啟動,多功能方向盤,座椅電動調節,雖然是最低配,但是這些安全性以及實用性功能都比較齊全,一點沒有減配。

    1.內飾:別克的內飾,一直備受好評,用料考究,做工精良,一點也不粗糙,雖然沉穩低調,但是沒有一絲廉價感。一直覺得,上汽出品的車,比北方系車企的做工更精緻。可能跟南北地域的人性格有關係。

    2.別克車的底盤一直都是很紮實,非常穩,用料也足,無論是個鈑金件,還是底盤各連桿,以及車身油漆,在眾多合資車中,算得上是中上成的。還算有點良心,這一點最好去現場看看實車,親自感受一下。

    3.缸體缸蓋都是用的造價更貴一點的鋁合金材料,可以減輕車身重量,並且還只需要加92號汽油。通用的這款1.5t的發動機,燃油經濟性也比較好。

    4.空間就不用說了,作為一款B級車,無論從車長和軸距,都已經接近C級了。外觀大氣。當年的RegalLacrosse兩兄弟可是橫掃b級車的高階市場,定位比PassatMagotan還高半個級。只是前期的車型油耗確實高,外觀也過於老舊,還有就是通用那幾年的運營策略,導致這款車銷量下跌。不過現在也開始奮起直追了,無論是外觀設計,動力總成,底盤調校,已經洗心革面了。關鍵是價格已經優惠得和斯柯達Superb一個價位了。也看出來上汽通用的這個決心。

    綜上所述:這個價位能夠買一臺合資B級車,從動力操控安全已經品牌影響力來看,那麼只有這款Regal合適,僅供參考。

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