兩款車價格相差不少哦，買得起RS3的不會考慮高R，同門師兄.RS3各方面調校要優於高R,但我還是會選擇高R,沒有原因，信仰而已

如果預算充足，當然選擇奧迪RS3，技術，穩定性，還有動力方面都要好一些。

Golf R也不差，只是相對而言選RS3更好一些，

你好，建議你選擇奧迪，一是品牌上奧迪的溢價能力還是比大眾LOGO高的，同時在用料和工藝上，都要好於後者，當然Golf也是不錯的車子，只是和rs相比有些遜色。

車子的品牌不一樣，配置也不一樣，價格也相差很多，個人認為奧迪RS3更出色，畢竟是老牌子會有更多人喜歡購買。

既然找出來小鋼炮來進行比較，那麼除了效能，其他的就不重要了，飆車不就是體驗起步時把別人拋在身後的勁爽，體驗一路領先的痛快嗎，在效能上RS3是全面領先高R的。

2018年公佈的年度國際發動機，其中有一款2.5T直列五缸發動機，沒錯，就是五缸，一個奇數缸體的發動機，此款發動機最大功率達到294KW，最大扭矩480N.m,最大馬力400馬力，而奧迪RS3搭載的就是這樣一款牛逼的發動機，使其百公里加速達到了4.0s左右，對比高R的發動機2.0T，四缸，最大功率213KW，最大扭距380N.m,最大馬力290馬力，引數對比的完爆就代表了實際效能的完爆，下面舉例一下RS發動機橫向對比的引數表，相信大家就會對其有個直觀的瞭解了。

反過來說一下高R，這款從1992年意外降生在Golf軀體裡的“怪胎”從一出生就帶著2.8L六缸發動機和四驅系統創造了歐洲市場緊湊級兩廂汽車搭載六缸發動機的先河，百公里加速7.6s的時間也是讓人歎服，隨著工程師們的不斷努力，在2005年，第三代Golf將百公里加速提到了6.2s，但是大眾的工程師們顯然不會滿足這種成績，從2009年以來，高R開始配載高效的渦輪增壓發動機，從此百公里加速不斷增快，6.2s、5.7s、5.0s、知道2017年成都車展，第五代高R的中期改款更是將這個成績突破一個層級，從此進入了4s時代，達到了4.8s的成績，由此可看，高R的潛力無限，它承載著大眾工程師們在緊湊級兩廂車裡的跑車夢。

高R受於其低調的外觀，超大的馬力，強悍的四驅等特點逐步成神，在加上其無窮的改裝潛力，使其成為地下飆車黨的最愛，雖然效能上和RS3，保時捷718等一眾“哥哥”們比起來還有差距，但是其更低一層及的定位和其現在的能力看起來，高R還是很符合其定位的。

所以，如題所問，RS3和高R誰更出色，這點毋庸置疑，RS3絕對要技高一籌，但是從情懷上來說，那就各持己見了。

價格不一樣有可比性麼？

RS3已經超越了Golf R。

奧迪的S3是Golf R的對手。

如果都以國內版為前提，那麼Golf R由於車重和重心的原因更勝S3一籌。

2017款中規S3是三廂版。

但是論歐版的話，Golf R是有手動波的。奧迪S3也是。

說實話，三廂加上個後備廂，可能是給車主日常扮豬吃老虎的本錢。

但是整備質量的增加和重心的轉變導致極限操控是不如兩廂的。

當然，對於普通車主而言。

哪個都行，畢竟不是在山路和賽道無法感受出來。

就國內這個特殊狀況而言，開哪個車都容易被不懂車的鄙視。車主也就拼個加速居多，追求操控還是兩廂吧。

三廂對於日常家用還是實用點。

今天比較的是兩款小鋼炮。重點應該比較的是兩車效能。

因高中一土豪女同學2016年購買過奧迪RS3，並且在同學聚會時展示過，小編有幸駕駛過RS3，體驗的感覺就一個字“猛”。當時0到100km加速用手機秒錶計時，成績約等於3.8秒（3.7幾秒，四捨五入到3.8），竟然比官方測試平均值還要低。而且RS3是2.5T的五缸發動機，顯然比起Golf R的2.0T四缸發動機要強勁不少，從官方數值上看多110馬力，自然價格要貴上10多萬。

Golf R雖然作為一輛效能小鋼炮，但是40萬級就該有40萬級的表現，相對於的級別應該是奧迪S3。

而RS3確實比高R高一個檔次，就好比邁克泰森和梅威瑟同臺競技的差距，不是一個量級的效能，自然奧迪RS3要比高R出色太多。

RS3效能更出色，Golf R價效比更高。

奧迪RS3是基於奧迪A3兩廂版升級改造而成的高效能緊湊級轎車，其最大看點在於搭載了2.5T五缸渦輪增壓發動機，該款發動機同時也應用於奧迪TT RS SPORT車型上。

Golf的歷史要早A3接近二十年，而Golf R的推出相應奧迪RS3則晚了兩年，但遲到的Golf R的國際聲望卻有壓制RS3的能量。

Golf R具有極強的改裝潛力，透過對渦輪增壓器、曲軸、凸輪軸等部件的重新匹配，可以使四缸發動機澎發出超越RS32.9T的動力水平，這也是Golf R成為世界各大拉力賽、房車賽必備的參賽車型。

與奧迪RS3相比，Golf R的購車成本和維修保養成本要低得多，因此Golf R也是許多熱血青年的最愛。

而奧迪RS3的地位其實是非常尷尬的，雖然其動力系統已經非常牛掰，但與其三哥RS5相比，則又差的太遠了，無論如何，五缸發動機的平穩性都不足以與V6相提並論，但其售價和維修成本卻相差無幾。

不過，無論是Golf R還是奧迪RS3，相近的運動型定位和全系雙離合變速箱，註定了它們騷包們偶爾出街的使用性，如果用來代步，就不合適了。