有些車型採用的是液壓助力轉向，當方向盤打死時，液壓助力泵處於高負載情況，有經驗的司機一般不會把方向盤打死，都會留那麼一點，為的就是保護助力轉向泵，延長使用壽命。這種情況在液壓助力轉向的車上也比較常見，屬於正常現象，建議車主不要經常將方向盤打死，這樣對助力泵壽命是有影響的。

　　方向盤異響的主要原因:

　　1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大。

　　2、檢查轉向助力油少了。

　　3、檢查萬向節有問題。

　　4、底盤懸掛平衡杆吊耳膠套老化變硬。

　　5、平面軸承壞了。

　　電子液壓助力轉向系統

　　主要構件：儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向感測器等，其中助力轉向控制單元和電動泵是一個整體結構。

　　工作原理：電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。它所採用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動，而是採用一個電動泵，它所有的工作的狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等訊號計算出的最理想狀態。簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至於影響高速打轉向的需要同時，節省一部分發動機功率。

　　正確打方向盤的方法步驟：

　　1、避免原地轉動方向盤，儘量在車輛移動之後再打方向，原地打方向只可在特殊環境下調車出位時偶爾使用。

　　2、當車輛停穩之後，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。

　　3、需要調頭的時候，儘量避免方向盤打到死點的位置。