由於燃燒方式的不同，過剩空氣係數也不同，為了統一尺度對排放的二氧化硫進行監管，國家環保部在制定標準時定義排放濃度時也同時定義了溫度K273、大氣壓101325pa、煙氣過剩空氣係數（燃煤a＝1.8，燃油、燃氣a＝1.2）等條件，折算到該條件下的排放濃度達到標準規定值即為“達標排放”，超過規定值即為“超標排放”。環保局的監測資料均按標準折算，以確定是否超標應予處罰，並按此計算排放總量。實測值與折算值得出的重量是一樣的。
（過剩）空氣係數
過剩空氣係數是燃料燃燒時實際空氣需要量與理論空氣需要量之比值，用“α”表示。
計算公式：α＝20.9%/(20.9%-O2實測值)
其中：20.9%為O2在環境空氣中的含量，O2實測值為儀器測量煙道中的O2值。
舉例：測試時O2實測值為13%，計算出的過剩空氣係數α＝20.9%/(20.9%-13％) ＝2.6
國標規定過剩空氣係數應按α＝1.8（燃煤鍋爐），α＝1.2（燃油燃氣鍋爐）進行折算。
舉例：燃煤，測試時O2實測值為13%，SO2排放值500ppm，計算出的過剩空氣係數α＝2.6，那麼根據國標規定，折算後的SO2排放濃度＝SO2實測值×（α實際值/α國標值）＝500ppm×（2.6/1.8 ）=722ppm
舉例：燃油燃氣鍋爐，測試時O2實測值為13%，SO2排放值500ppm，計算出的過剩空氣係數α＝2.6，那麼根據國標規定，折算後的SO2排放濃度＝SO2實測值×（α實際值/α國標值）＝500ppm×（2.6/1.2 ）=1083ppm
由於燃燒方式的不同，過剩空氣係數也不同，為了統一尺度對排放的二氧化硫進行監管，國家環保部在制定標準時定義排放濃度時也同時定義了溫度K273、大氣壓101325pa、煙氣過剩空氣係數（燃煤a＝1.8，燃油、燃氣a＝1.2）等條件，折算到該條件下的排放濃度達到標準規定值即為“達標排放”，超過規定值即為“超標排放”。環保局的監測資料均按標準折算，以確定是否超標應予處罰，並按此計算排放總量。實測值與折算值得出的重量是一樣的。
（過剩）空氣係數
過剩空氣係數是燃料燃燒時實際空氣需要量與理論空氣需要量之比值，用“α”表示。
計算公式：α＝20.9%/(20.9%-O2實測值)
其中：20.9%為O2在環境空氣中的含量，O2實測值為儀器測量煙道中的O2值。
舉例：測試時O2實測值為13%，計算出的過剩空氣係數α＝20.9%/(20.9%-13％) ＝2.6
國標規定過剩空氣係數應按α＝1.8（燃煤鍋爐），α＝1.2（燃油燃氣鍋爐）進行折算。
舉例：燃煤，測試時O2實測值為13%，SO2排放值500ppm，計算出的過剩空氣係數α＝2.6，那麼根據國標規定，折算後的SO2排放濃度＝SO2實測值×（α實際值/α國標值）＝500ppm×（2.6/1.8 ）=722ppm
舉例：燃油燃氣鍋爐，測試時O2實測值為13%，SO2排放值500ppm，計算出的過剩空氣係數α＝2.6，那麼根據國標規定，折算後的SO2排放濃度＝SO2實測值×（α實際值/α國標值）＝500ppm×（2.6/1.2 ）=1083ppm