說點實在的:中低速日常行駛，ATENZA更加的聰明，更加得心應手，因為它的發動機和變速箱匹配的更加完美。

如果要說激烈駕駛，地板油炸街，那麼ATS絕對妥妥的第一，當之無愧。

而這三臺車綜合能力最強的是BMW3 Series，論激烈駕駛比ATENZA強，論日常駕駛優於ATS 。再告訴大家一個有趣的故事:

其實ATS從研發開始，就是奔著3系來的，在造車的時候，通用就已經把3系摸了個通透。總之目的只有一個，就是在各方面都要壓3系一頭。

後來ATS 到國內上市的時候，各媒體把它和3系對比的話題炒上了天，什麼“30萬還看什麼BMW3 Series，這車279匹馬力，讓3系吃灰”《30萬內動力最強的後驅車，甩BMW3 Series一條街》。戰爭就是這麼殘酷。

不僅是車企之間的較量，車主之間也在各種吐槽，相互各種不服，分分鐘就要幹起來。

更誇張的還有國內媒體的賽道比拼，甚至鬧到了紐北。。。

可以說這兩臺車確實是針鋒相對，狹路相逢。

對於這兩臺車，前面我已經說了，綜合素質3系會更強一些（2.0T，三缸就算了），因為3系能運用的用車場景明顯是要比ATS-L更強一些。

而ATS-L走的還是偏極端的路線，對於馬力的執著比3系要更強。

最後說一句:評價一臺車的好壞，其實並不能完全看馬力的大小，因為在這個價位區間，屬於平民階段的運動車，畢竟大部分時間是買菜上班的，所以綜合素質才是最重要的。

這三款車我都開過，如果像題主說的不計預算，不求極限，只要駕駛愉悅的話，這三款車我更傾向於BMW3 Series。

但是我個人感覺這三款車並沒有實際的可比性。首先寶馬和凱迪拉克屬於豪華品牌的範疇，馬自達從品牌上就差了一截。

售價上也不具有可比性，只要駕駛愉悅的話，寶馬的330i M是BMW3 Series裡最具駕駛樂趣的(M3不在考慮範疇)，而售價方面330i M是頂配ATENZA和低配ATSL的兩倍，差距懸殊不具有可比性。

如果是25萬的價格區間的話，這三款車可以買到的分別是318Li、 ATSL 28T時尚、ATENZA2.5藍天至尊。

ATS在設計之初就把BMW3 Series作為競爭車型，在很多方面都是借鑑於3系。這兩款車同是後驅平臺，具有良好的操控性和駕駛樂趣。但是318的1.5L渦輪增壓發動機無論從功率還是扭矩上都要比ATS的2.0T發動機差上一截，駕駛愉悅性方面也會大打折扣。而內飾上寶馬千篇一律的內飾風格也不如凱迪拉克。所以在318Li和ATSL上，我更傾向去ATSL。

下面來說一下這三款車中，唯一的一款前置前驅車型。2.5L自然吸氣發動機是現在為數不多的車型，馬自達的創馳藍天發動機也擁有不錯的經濟性，過彎時候的穩定性不錯，油門響應迅速，操控性對得起售價，而20多萬可以買到ATENZA的頂配車型，配置也比其他兩款豐富。之所以賣的不好的原因是定位，註定了ATENZA的小眾。

綜上所述:在不考慮價格因素的情況下，首選BMW3 Series(330i M，320i M)；想要豪華品牌但預算不是很多選ATSL，價效比高；預算不多，追求駕駛愉悅和耐用度，ATENZA是個不錯的選擇。

隨著ATSL 終端價格已經出現八九萬的優惠，越來越多本來就想買ATENZA的人也考慮ATSL了。畢竟6.2秒的加速，後驅豪華車還是挺吸引人的！

至於寶馬三系，運動車的標杆！320以上才能體會大馬力後驅車的樂趣。錢夠就上，絕對不會後悔。

至於駕駛感。不長時間的開上一段時間，枯燥的說加速和操控是體會不到的。不如給大家生活化的形容一下，車友們自行體會吧。懂的自然就懂了。

ATSL上下充斥狂野性感的夜店範兒，要肉有肉，要加速有加速！不一下到底猛衝猛打的您自己幹，車也不幹。技巧雖然了愣一點，但是絕對過癮！缺點是書看的少。小毛病多！吃的是細糧穿的是名牌。養著可是夠價兒！身體單薄，兜裡乾淨的還是考慮考慮。

寶馬三系就不同了。從頭到尾的歐羅巴範兒！條兒順，牌兒靚，高學歷！上得廳堂，下得賽場。養它您也壓根兒就沒想著省錢是吧。缺點是大小姐脾氣重點！下雨下雪的最好別出門兒，惹急了就給你扔路上哭都沒處哭去！

ATENZA一般都屬於不經意的那一瞬驚豔！驚為天人的你多方打探，發現家世雖然不好，脾氣秉性街坊鄰居那是有口皆碑！熱愛推車的你必然不能放過。這一來二去。陡然發現，閱T無數的你居然敗給了一輛自吸。雖無一杆到底！妙在氣韻悠長。嗓門雖大！乖巧聽話！心思細膩！善解人意！此中快意不可為外人道也。得車如此，夫復何求啊！

3系，開習慣了，你會覺得這傢伙不是車，簡直就是精靈！總覺得它什麼時候都想往前竄，須時刻注意勒緊韁繩。不管是上坡還是平地，超車就是一腳油門，瞬間就過去了，似乎從來沒有動力不足的時候。操控精準，平穩，開慢的時候似乎可以一毫米一毫米地移動，彷彿置身電影裡的慢鏡頭，尤其是在安靜的夜晚，你甚至會感覺自己聽到了輪胎碾壓砂粒的沙沙聲。不足的是超車加油時聲音大，像是在轟鳴咆哮，可能會給人太不低調的感覺，所以很多時候不好意思加太大油門，剋制一下超車的慾望。另外就是隻注重操控，放開了開的話，最好不要開啟百度導航，什麼急加速、急剎車、急轉彎全來了，最後只能得到一個很低的分數。