首先是乙醇汽油

然後燃油品質有了很大改善 完全符合國六排放標準

歐美基本上已經普及了乙醇汽油 特別是歐洲 乙醇汽油是強制性的

美國90%以上都是乙醇汽油

95號乙醇汽油肯定存在的

乙醇汽油按照辛烷值分為90號 92號 95號乙醇汽油 我們國家是添加了10%的乙醇 歐美乙醇新增量大概15%

E10乙醇汽油90號

E10乙醇汽油92號

E10乙醇汽油95號

汽車發動機的研製，針對的是汽、柴油，不是甲醇乙醇！高價買的摻假汽油，又腐蝕著汽車，車主們損失的這個該怎麼算呢？

三個方面來看！

1、動力和油耗！乙醇汽油的動力和油耗大家有目共睹了。河南，東三省等試點省份已推行多年，油耗高於傳統國標汽油，動力不足！甲醇汽油呢，我說通俗一點，需要檢測報告的隨時找我。甲醇的分子式，上過中學的都知道，碳鏈較短，富氧。加入新增劑與汽油混配之後，形成甲醇汽油。混配的比例高低不同。超過30%以上的甲醇加入量，傳統汽車是無法正常使用的，會對汽車造成傷害！必須是甲醇汽車才可以。而低於30%比例新增的，需要有正規廠家生產的新增劑，才可以！在低於30%這個比例範圍內，經過實驗室論證，路測，以及數年近百萬臺詞的時間得出，M20系列（新增比例20%）甲醇汽油，在城市道路狀態下，與傳統汽油油耗相當；在高速，勻變速，勻速狀態交叉變換（高速公路）狀態下，油耗降低！再說一下動力提升的原理，甲醇中富氧，無疑給汽油中未能燃燒的碳提供了氧，使其更充分燃燒！混合汽熱值高於汽油汽化熱值，因此會增加內燃機的有效功率，也就是增加了動力。有實測資料！歡迎到亞能石化股份有限公司官方網站查驗，去相關檢驗所核實。

2、環保性。傳統汽油是碳鏈4-12的混合物，其中還含有一些重金屬。而甲醇、乙醇則是非常純淨的羥基化合物，其純度可以達到99.99%。無疑從環保定性來看，醇基具備天然的優勢。但是，我們不僅要做定性對比，也要做定量對比。假如我們分別用傳統國標汽油、M20系列甲醇汽油、E10乙醇汽油。同樣的路況，跑500公里，那麼結果就比較明顯了，乙醇汽油由於其油耗較大，所以就需要更多的燃料，這樣就會抵消一部分乙醇天然具備的碳排放功能，那麼他的環保總效用也會下降。而M20系列甲醇汽油，在最差的城市道路，依然可以保持與國標汽油保持同等油耗，那麼在這種情況下，檢測資料顯示HC、NO、CO、以及其他重金屬的綜合排放總和可以降低30%以上。歡迎查驗資料！

3、經濟性。甲醇（99.99%精醇）的價格區間為｛1600，3200｝元，而乙醇（無水99.9%）的價格為6000元參考價格！儲存週期短，損耗大。就這個一看就很明白了，不多說啦！至於中石油、中石化願不願意給客戶讓利，那是另外一回事兒了。

4、腐蝕和溶脹。甲醇汽油中的甲醇被新增劑變性，抑制了其腐蝕性，和汽油保持在同等水平。說沒有那是騙人的。

5、毒性、甲醇汽油不是飲料，他是燃料，易燃易爆品。是給車輛加註的、根據諾貝爾化學獎得主喬治奧拉先生在《甲醇經濟》一書中闡述，甲醇和汽油同屬中等毒性物質，生活中家傳被廣泛用於除冰劑、防凍液、鍋爐燃料、清洗油路等領域。如果不是誤食誤飲，做好安全生產防範，使用是很安全的.

目前從國家推廣的情況來看，到2020年全國範圍內要使用的乙醇汽油。不管乙醇汽油還是甲醇汽油都不會完全替代92#汽油的。95號汽油同樣也是。

即將要使用的乙醇汽油只是在92號汽油中加入了10%的乙醇，用來達到緩解汽油供應緊張、降低尾氣排放、節能減排的目的。不過要明確一點，乙醇是透過糧食製造的，而甲醇的生產原材料是煤炭。從這一點上看，大家認為哪一個會發展的長遠一些呢？

糧食可以生產乙醇，看來乙醇是可以持續發展的可再生新能源。煤炭不可再生，不利於長期發展。然而實際情況恰恰相反。目前，咱們國家還有大量的陳化糧食，這些糧食是不可以食用的。直接處理掉了浪費糧食資源，拿來生產乙醇作為車用燃料，是一件一舉多得的事情。但問題是咱們國家的汽車保有量十分巨大，已經突破3億輛了，每年消耗的汽油也有1.2億噸。而每年的乙醇產量不過幾百萬噸，即便是10%的新增比例，缺口仍然很大。何況這部分陳化糧食消耗完之後呢？用好糧食造酒精嗎？會不會影響到老百姓的吃飯問題？

甲醇就完全沒有與人爭糧的問題了。咱們國家可是煤炭儲量大國。煤炭資源用個百八十年完全沒有問題。用煤炭製取甲醇作為車用燃料雖然又是走了石化的老路，但是這條路要比乙醇汽油走的要長遠一些。因而未來甲醇汽油會大行其道。

不過，不管是乙醇汽油還是甲醇汽油的使用都只能代替部分汽油，不會完全替代汽油使用的。現在吉利汽車已經造出來專門使用甲醇燃料的汽車，也是需要部分汽油來啟動的。國家對甲醇車用燃料的使用標準最高是M85，即甲醇汽油中甲醇佔比85%。

圖示：玖龍生物醇的使用

在使用甲醇燃料是，特別注意甲醇的傷車問題。甲醇是對車發動機零部件是有損傷的。甲醇傷車這是一個世界性的難題。目前只有西北民族大學牛鋒教授帶領的團隊採用獨特的生物技術解決了甲醇傷車的問題，實現了甲醇燃料可以長期大比例和汽油混合使用不傷車。

在今後不汽油還是存在的，乙醇和甲醇只是作為新能源輔助性新增到汽油當中使用的，要完全取代汽油還不太可能的。