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1 # 車壇速遞
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2 # 汽車三國
對於第一次購車的消費者而言，買車總是一件很難的事情，不過還好，既然已經框定了小範圍，那麼我們就一起來看一下在框定的三個選項裡面我們應該如何做選擇吧。
如果家庭用途比較多的話還是選X-Trail其實X-Trail總體而言是一臺非常適合家用的車，因為你幾乎說不出它顯著的優點，當然，更關鍵的是，你也說不出它顯著的缺點，對於家用車型來說，其實“中庸”就是最好的美德，而且更重要的是，X-Trail的空間表現也非常出色。
如果是年輕人的話，其實對於空間的感受是不明顯的，但是如果你已經上有老下有小，還要考慮著生二胎，那麼這個時候空間就是剛需了，而且X-Trail在這三者當中還是唯一有7座選項的車型，因此如果你真的對於空間有一定要求或者家庭用途比較多，那麼X-Trail一定是個很好的選擇。
如果追求個性，對動力有一定要求的話就選擇Equinox其實Equinox也是一臺非常有個性的車，同級別同價位當中，你可能再很難找到一臺動力像Equinox這麼好的車了，RS車型上的2.0T+9AT動力總成是凱迪拉克XT5的同款，相較於20萬不到的預算來說，這臺EquinoxRS可謂是十分良心了。
除了動力之外，其他方面的Equinox也是典型的美系車風格，整體偏軟的調校讓這臺Equinox坐起來也很舒適，在目光所及的地方，這臺Equinox基本也都是軟質包裹，這一點相比競爭對手也顯得非常有誠意，同時在配置方面，Equinox也非常給力，因此瑞國你想要追求價效比，同時也喜歡大馬力車型，那麼選這臺Equinox一定沒錯。
至於星途，我個人的態度是堅決不要選，這是我第一次在回答相關疑問的時候使用如此明確的語氣，但是對於星途這樣一臺既沒有過硬產品力也不漂亮也沒有品牌力更沒有經過市場也時間檢驗的車型，我實在是找不到任何推薦它的理由，儘管最終掏錢包的不是我，但是我依舊需要為自己的推薦而負責，因此，我個人完全不推薦星途。
以上
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3 # 小強說說車
這三款車的差距還是比較大的，星途作為中國產SUV，在中國產車裡表現還是比較靠譜的，動力比較強，外觀也算時尚，不過跟哈弗F7x和吉利星越相比，它還是弱了一些，尤其是在營銷方面，星途感覺落後一些。品質方面星途還是不錯的，符合奇瑞埋頭苦幹的精神。
X-Trail這款SUV，銷量非常好，上月的銷量也殺入了前五名，它最大的賣點就是主打舒適，同級別車型裡，有X-Trail就沒有其他車的事兒。它的座椅設計更舒適，支撐性和包裹性都能給人非常好的體驗，不過它的動力並不是強項，在追求舒適為主的需求裡，它是最好的選擇。當車速提高到80以上時，它的隔音效果還挺好。後排的空間比較大，乘坐三個成年人也不覺得擁擠，頭頂上還有大天窗，視野開闊。
而Equinox這款車，它的定位是中型SUV，空間卻是緊湊型空間，講家用的話，2725的軸距也夠。Equinox最大的優勢就是降價降的狠，而且還有四驅系統，這一點還是不錯的。動力搭配是2.0T+9AT組合比較給力，相比X-Trail的2.5+CVT更有操控性和樂趣。Equinox的油耗表現不太出色，百公里10L油以上吧。
X-Trail和Equinox都是適時四驅，其實作為城市SUV來說，四驅的效果不是很大，能用到的時候不算太多，不過作為備用有備無患。這三款車的選擇順序：X-Trail、Equinox、奇瑞。再給你推薦一款20萬左右的純進口SUV，全時四驅，就是斯巴魯的Forester，兼顧越野和家用代步。
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首先呢，選車這種事其實取決於不同消費者的不同消費訴求，沒有條件選車簡直是大海撈針，比如要是對品牌和保值比較在意的話，星途就不符合條件，Equinox次之，日產X-Trail最好，所以要品牌，要價效比、要動力還是其他，首先要明確；其次，個人建議是重點考慮雪佛蘭Equinox2.0T自動四驅捍界版RS，各方面比較均衡，價效比也比較高，動力和操控是關鍵優勢。
雪佛蘭Equinox本身的定位是一款二線合資中型大5座SUV，主打價效比、動力以及個性風格，定價不高，綜合優惠幅度大，實際上是與不少一線緊湊型SUV進行競爭，1.5T的入門價格低且沒有明顯的減配現象，視覺上也沒什麼廉價感，2.0T版本動力強勁，Redline RS車型在套件上也很有運動感，美系車車身剛性和行駛品質要優於日系車，目前為止這款車也沒有明顯的質量缺陷，三款車中重點推薦。
至於日產X-Trail，一款典型的日系家用SUV，主打中庸舒適的風格，品牌影響力、保值率、穩定性（除變速箱）和綜合使用成本是相對優勢，定位緊湊型SUV，同時提供5座和7座版本可選，動力上堅持使用穩定平順夠用的2.0L和2.5L自吸發動機，調校也是典型的居家屬性。至於為何暫不推薦，主要原因是CVT變速箱，很長一段時間以來，有關X-Trail變速箱脫檔、頓挫的投訴持續增加，廠家也一直在嘗試著私下解決，不過效果一般，未來不排除有公開的召回。
說到星途，奇瑞的有一個高階車型，之所以說“又”，是因為奇瑞一把好牌最後輸的只剩內褲，起個大早卻趕了個晚集，明明是自主品牌的技術流派代表，卻在管理和市場產品策略上出現重大失誤，這麼多年來搞了多少子品牌、子序列，觀致就是最好的例子。具體到這款車而言，12.59-17.59萬元的售價，1.6T+7DCT的動力總成，談不上驚喜，WEY和領克算是得到了市場的初步認可，星途還需要接受市場的檢驗，而且上市不久，優惠幅度不大。