這個問題其實本質上涉及的還是飛機起飛的原理。

對於任何一種飛行器而言，要想順利起飛就必須要滿足升力大於重力。而升力=升力係數*1/2ρV²S，在這一公式種，ρ是空氣密度，V是飛機前進速度，準確的說其實飛機相對於空氣的速度，S是飛機機翼面積，升力係數是飛機的空氣動力學效能引數，一般在0-1.5之間變動，不過對於常規起飛階段的飛機而言升力係數一般在0.6-0.8之間，再大也不現實了。

上面這段話是背景知識，任何一種飛機在地面常規滑跑起飛時，都是依靠發動機直接性推力或者螺旋槳產生的氣動拉力，帶動飛機向前飛行產生了速度，當這個速度增加到一定值時，根據升力公式的計算，正好等於了重力，那麼飛機就離開地面了。

如果要想縮短起飛距離，那麼根據升力公式就有下面兩種可操作性的方式：

1、提升升力係數——也就是滑躍起飛

正常滑跑起飛飛機攻角很小，因此升力係數基本上在0.6左右，採用滑躍起飛方式，附帶的攻角變化一般都是提升到12-14度，這樣的角度設定可以讓飛機處於最大升力係數略前階段，而不是失速，這時的升力係數一般在1.2-1.5左右，這就可以在有限的速度前提下大幅提高升力值了。

同時發動機的推力可以在垂直方向產生一個分量，從而幫助飛機起飛。

2、提高V值——彈射起飛

依靠外力輔助方式，比如液壓彈射、蒸汽彈射、電磁彈射等，在同樣的滑跑距離內就可以產生更大的速度值，這樣也可以提高飛機的升力值。

當然還可以透過逆風行駛方式提高V值，不過這種方式的提升幅度很有限。

這兩種方式在同一距離之內對於升力的提升效果，當然還是第二種方式比較好，因為根據升力公式，升力和升力係數不過是一次函式關係，而和速度是平方關係，所以，速度提升10%，就相當於升力提升了21%；而升力係數提升10%，升力值也不過就是提升10%。

現在回到問題，根據現在美國航母的資料顯示彈射起飛的艦載機重量達到30噸/300km/h，這樣的體量下，渦槳動力的E-2C預警機最大起飛重量不過29噸，當然可以順利起飛。如果換成滑躍起飛，那就要考慮到重力和升力的關係了，如果重量較輕符合滑躍起飛的能力範圍內，那就沒有問題，蘇聯時代還曾經研發過雅克44預警機，並做過類似的試驗，至少試驗是成功的，但是畢竟沒有後續上艦服役，可能效能和可靠性上還是有問題。

二戰時期的螺旋槳戰鬥機主要是因為起飛重量是在是太小了，多數在6-8噸重，平直甲板+逆風行駛就可以正常起飛了，所以就不需要那麼麻煩。

總的來看，彈射起飛還是要比滑躍起飛好，不單單是起飛重量可以放大，更重要是出勤效率比較高，這兩點對於航母作戰效能而言很重要。

這個問題涉及到飛機的發動機，速度，翼展面積和重量，二戰的飛機是螺旋槳飛機，重量輕，速度慢，載彈量少，記得李梅東京轟炸時，艦母上的艦載機拆出一些不必要的東西，減輕重量，多掛燃燒彈。現在的航母上艦載機大多是噴射機，速度快，體重一般二三十噸。就l是滑越起飛，油料，載彈量就受到限制，蒸氣彈射就沒問題了。當然，預警機是螺旋槳飛機，是天上指揮部，不必象其它飛機匆匆忙忙飛過，在安全空域，在護航戰機保衛下，悠然的關注對方空域，地面，海面的電子訊號，下達指揮令。由於預警機體重重量大，如果滑越起飛，估計問題有點大，如果順利，那B一52就可以上航母了，因為這個空中堡壘也是八個螺旋槳發動機。美航母的蒸氣彈射器可以一下把一輛軍用吉普彈出2公里多遠。二戰時，巡洋艦把甲板鋪平，就可以起降螺旋槳飛機，那時的航母跟當今的航母差別大，噸位小多了。造航母沒有當今複雜，現在的航母光供電就相當於一百多萬的中小型城市的用電量。那時造航母象做香腸，做餃子一樣，容易多了！

二戰螺旋槳飛機才多大，現在的艦載預警機20-30噸。

現代的預警機不是以前的螺旋槳飛機，一者是破壞了空氣動力學效能，二者是增加了顯控臺的數量。預警機的大圓盤是很重的，並且非常破壞空氣動力，而且預警機內部的載荷是顯控臺，顯控臺控制預警雷達所以在中國空警200上具有四個顯控臺，這個重量不止是增加四個人的重量那麼簡單。

那麼飛機滿足離地的條件有一個速度，這就是為什麼飛機需要滑跑的原因，那麼為什麼需要達到這個速度才能離地?原因就是升力，因為根據流體力學原理機翼上部的空氣流速比下部慢，這樣流速快的上部就會產生負壓力，那麼機翼在設計的時候它上下比例都設固定的，因為上部流速越快產生的負壓越大，所以兩面的比例是設計好了的。

那麼升力來源於什麼?機翼面積對不對，所以機翼面積越大機翼上部空氣流速越快，是不是升力就越大。但是這個設計值是根據飛機的最大質量來的，也就是說飛機載荷越多由於機翼比例固定翼面積固定，自然就是滑跑的距離更長，這樣才能讓上部的空氣流速更快以產生更多的升力。

但是由於預警機它的大圓盤是破壞空氣動力學效能的，並且由於需要顯控臺操作預警雷達，所以內部載荷是增加的所以飛機質量的增加和大圓盤的破壞空氣動力學相結合，就造成了預警機在依靠自身動力的情況下無法達到離地速度，所以預警機無法依靠自己滑越起飛。（當然有實驗過火箭助推是能夠起飛的）

有人肯定會說了速度越快不是戰機升力越大，那應該最大升限無限接近外太空，我跟你說這就涉及到了流體力學，戰機產生升力不光取決於空氣的流速和機翼的面積，還取決於空氣的密度，類似於潛艇的海底斷崖事故就是密度的變化，導致了潛艇的浮力等於重力平衡狀態突然間浮力變小導致潛艇掉深。