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  • 1 # 汪琪生

    已經過了二十天發現漏氣這很正常哪怕輪胎調換過來一天就壞了也正常,只要車子在路上跑時時刻刻都有遇到輪胎損壞的問題,駕駛員要常查輪胎髮現問題及時處理消除安全隱患。

  • 2 # 車壇帝

    跟輪胎互換沒有關係。看看是不是哪個地方紮了,或者汽嘴漏氣。檢查方法是把輪胎卸下來用肥皂水塗抹一遍,再用肥皂水滴到氣嘴上看看是否冒氣泡。

  • 3 # 可樂大帝

    輪胎換位跟輪胎漏氣有什麼關係?

    輪胎換位,一般是四輪都是相同規格的車對角線換位!從而做到4個輪胎的磨損程度相等。那麼四輪換位有沒有必要,有沒有優缺點呢?優點我覺得沒有,也就有個作用,4個輪胎磨損的差不多了,可以一起換!缺點,一大堆:一般情況下,後輪都是有外傾角的,也就是外八字,保持車身穩定,所以後輪都是偏磨外側的,而前輪外傾角很小,所以一旦換過來,前輪的觸地壓力左右不均,摩擦係數會降低。由於前輪負責剎車以及轉向和動力(前驅車四驅車),所以磨損程度非常大,換到後面,後輪本就八字偏磨一側,受力面積小,摩擦係數小,容易側滑甩尾(別跟我說初中物理學,變形摩擦係數非常複雜,跟受力面積關係非常大不是一般意義的靜摩擦),還有,本來胎噪來自後方,現在會前後左右都有。還有一點,由於每臺車的四輪定位資料不同,有些車輪胎換位後還會出現跑偏,吃胎的問題。所以,我個人不信輪胎換位這個道理。

    輪胎漏氣。輪胎漏氣,你特麼的就去輪胎店查啊!怎麼回事?都跟你說一遍嗎?要麼是輪輞邊不光滑,要麼是氣門芯漏氣,要麼是扎釘子了,或者人家喝醉了來放了你的氣!怎麼回事我實在不知道,怎麼辦?去輪胎店,補胎20!打氣免費,輪輞擦拭10塊錢

  • 4 # 阿雲的vlog

    輪胎漏氣跟你換位是沒有任何關係的,輪胎換位主要是控制輪胎前後磨損的平衡性,增加輪胎的使用壽命。輪胎漏氣是你輪胎自身出現了漏點造成的。。

  • 5 # 小梅的車友圈

    前後輪互換與輪胎缺氣並沒有直接的關聯!因為兩者是完全不同的問題,就好比你肚子餓了,能說是因為換衣服引起的嗎?

    我們之所以在車輛行駛一定里程後將車輛前後輪互換的原因在於,大部分的車輛是前驅,同時前驅又包含了轉向的作用。

    因此前輪的磨損速度和磨損情況要快於後輪。在行駛一定里程後,前輪的抓地力會有所影響,而前輪作為驅動輪,抓地力則會影響車輛的加速和剎車效能。

    而後輪由於磨損慢,有時到了使用年限磨損的情況都可能比較少。雖然我們也可以單獨更換兩個前輪或者後輪輪胎,但這樣更換新胎是顯然不太划算的。

    所以在車輛行駛一定里程後,將車輛的前後輪進行對換,能夠發揮輪胎的最大使用價值,也能給我們降低一些用車成本。

    當然,如果前後輪尺寸不一樣的,就不建議做四輪互換了!

    前輪缺氣的原因就很明顯了,漏氣了唄。至於怎麼漏的,是因為慢漏導致之前的保養檢查沒查出來還是在保養之後紮了釘子漏氣,就需要檢查看了。

    而且離上次保養都已經過了20天,除非是與之前保養專案相關聯的部位故障,不然基本上都不會是上次保養的問題。

  • 6 # 天和Auto

    四輪對調注意事項、輪胎氣壓檢查注意事項分享

    汽車四輪對調對輪胎胎壓的影響確實會有一些,不過一般影響不會很大且很快的出現。普通的兩驅汽車驅動輪和從動輪的胎壓部分車型會要求區分,胎壓的比例大致為:

    FF前驅車-前輪≥後輪0.2bar

    FR後驅車-前輪=後輪

    AWD四驅車-前輪=後輪

    可以看出只有前驅車對胎壓的要求會例外,原因是前驅車的重要重量都集中在車身前部,衡置發動機變速箱會增加前輪的壓力,壓力越大輪胎虧氣則越快這點沒有什麼爭議;而且前驅車前輪是動態運轉拉動車輛行駛,行駛中的狀態與從動輪不同且要負責轉向,所以執行壓力也要比後輪從動輪更大,那麼虧氣速度略快一些也就沒有什麼值得驚訝的了。

    不過在20天左右的時間虧氣如果比較嚴重的話說明輪胎可能慢漏氣,在後輪時壓力較小不會明顯的顯現問題不大,但換到前輪之後負載加大是有可能出現這種問題的。

    在虧氣之後補充到正常胎壓,如果虧氣速度仍比較快的話基本可以確定輪胎的工況已經比較差了,解決的方式可以再對調回去或者等到更換節點整體換新。

    至於後驅車和四驅車胎壓要求一致很好理解,因為這類車的前後配重比例基本能做到50:50的【黃金比例】,前後輪負載相當當然需要同樣的胎壓。

    汽車四輪對調的目的是讓輪胎的偏磨更加均勻,但對於行駛里程較少、磨損並不嚴重的車輛而言完全沒有必要。

    輪胎的設計並不會有地面90°完全垂直,不論前後輪都會有一定的傾角(外八)用來保證車身姿態的安全,有些車外八明顯能看的出、有些則要測量才能發現。

    這種設計會導致輪胎內側偏磨,四輪對調對於普通的子午線輪胎不扒胎更換沒有意義,怎麼磨都是在磨輪胎內飾只是磨損的方向會有些變化;而且輕微的磨損並不影響行車安全,胎肩厚實的優質橡膠很難磨損到損壞輪胎結構。

    普通家用汽車的行駛里程不過年均萬餘公里而已,依靠磨損四到五年輪胎的工況還會是很不錯的,影響輪胎使用年限的只是自然老化而已;一般輪胎在第四年左右會在不同區域出現龜裂紋,一旦輪胎側壁出現龜裂說明可靠性已經極低了,這一部位只有薄薄的橡膠層和怠速層以及內部的氣密層,橡膠一旦不穩定會有爆胎的風險。

    所以輪胎對調並不是常規保養專案也不是絕對必要,正常磨損可以用到四年左右直接換胎,除嚴重偏磨以外沒有必要在期間浪費時間和費用。個人建議、僅供參考。

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