在這款車剛剛在海外發布的時候，可以說無邊框的車門和掀背尾門的設計是整個車型在外觀設計層面一個比較大的亮點了，因為目前在國內的合資品牌中級車市場，也只有大眾cc是這樣的設計，而剩下的即便是以運動為賣點的別克Regal，馬自達ATENZA等等，都沒有使用這樣的設計。

雖然很多人認為無邊框車門在靜謐性上會吃虧，但是絲毫不減人們對這種設計的喜愛，可以說當中國產版本亮相之後，很多人還是很失望的，而16萬元的起售價相比同級別的對手，我個人覺得這個起售價並不算高，而且標緻508整體的做工用料還是非常不錯的，只是在配置上有些不均衡。

比方說這個起售價為15.97萬元的入門版車型，只有主副駕駛席兩個氣囊，沒有天窗，織物座椅，沒有後排的扶手，也沒有led大燈，這樣的配置水平放在中級車市場就顯得有些寒酸了，讓考慮這款車的消費者不得不去充17.57萬元的萬元的配置開始考慮，這樣一來，無形中也是增加了准入門檻的。

其實我個人對於全新標緻508這款車還是比較喜歡的，畢竟外形雖然取消了無邊框車門，但還依然漂亮，而且我個人覺得這個車的內飾可以說是同級別裡面最有科技感的了，按照目前的銷量來說，這款車的市場表現的確不算是出色，但是就從產品的角度來說，我個人覺得這依然是一款不錯的換代車型。

另外海外的旅行版可是真好看啊。