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國內尚無機構對房車進行碰撞測試
CNCAP
CIASI
國內兩大知名度最高的碰撞測試機構均未對房車進行過測試，海外機構也極少針對房車進行測試。造成房車安全不被關注的原因有很多，但其核心因素並不是因為使用者基數小或者車輛價格高，真正的原因是房車不用參與測試也能得出結果——極其差。
輕客與輕卡B型房車多為輕型客車打造，所以以輕客改裝的房車只需要參考原型車的碰撞測試成績，並且在此基礎之上把結果“加重三分”即可，因為改裝房車的整備質量會提升太多，慣性作用力的提升決定了碰撞測試成績必然更差，那麼會差到怎樣的程度呢？答案可以參考以下圖組，以安全等級更高的MPV為例。
圖1：別克GL8正面25%偏置碰撞測試成績。
圖2：進口豐田alphard相同角度的碰撞測試。
圖3：美版豐田塞納的25%碰撞測試成績。
圖4：福特全順新款正面100%碰撞測試成績。
圖5：某房車的碰撞測試成績。
參考這一圖組可以得出一個非常令人震驚的結果，可以說任何短車頭的車型在碰撞測試中成績都是差的一塌糊塗，即使是某些高階進口MPV也不例外。然而這些車的車身結構中已經涵蓋了大量的高強度與超高強度鋼，橫縱梁、A/B柱以及門檻等重要位置都進行了加強，可是碰撞成績仍舊非常不理想。造成這一問題的原因在於是碰撞潰縮區的結構特點必然不合理，因為短小的縱梁與加強結構即使做出弧度也無法有效的將撞擊力傳導至A柱和車身橫樑，在偏置碰撞測試中必然會出現嚴重的損傷。
輕型客車的產品定位是偏向營運車輛的商用車，分為客貨運兩個版本。這些車的結構採用的高強度與超高強度鋼要少的多，所以全順在正面測試中已經出現了A柱的輕微變形，如果進行偏執碰撞測試那就上上圖組中房車的結果。輕客與B型房車的被動安全總會很差，描述的直白一些——第一排駕駛座其實就是碰撞潰縮區，稍微好一些的MPV實際也是忽視了前排駕乘人員的安全，這是很無奈的設計。
C型房車有一些是利用輕客貨運版的平臺改裝，還有一些則是利用輕型貨車改造，這些車的安全等級可以說只會更低。因為輕卡99.99%都是中置後驅車，結構特點為發動機佈局在駕駛室的下方，車頭採用的是“平頭車”設計；前檔與前方保護結構基本垂直於地面，那麼這種結構自然是沒有任何碰撞潰縮緩衝區可言了。貨車的碰撞基本都會壓扁駕駛室，除非貨車撞擊的是整車高度非常低的小微型載客汽車（轎車或SUV）；然而一旦追尾貨車或中大型客車的話，後果不堪設想。
總結：自行式房車不用進行單獨的碰撞測試，因為結果基本是沒有爭議的。歐系風格的輕客總不會有足夠高的被動安全保護能力，想要有高標準的保護只能考慮美系VAN風格的廂式貨車改裝的房車，這種準長頭車的保護要全面一些，不過這些車的價格也是非常之高。
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3 # 第一房車
好像還真沒有！
當然，我也不知道為啥非要做硬性碰撞測試，為了看熱鬧看誰抗撞麼，沒必要啊……
把一個概念搞清楚了，房車與特種車是一樣的，特種車有幾個有做過測試的？特種車包含了你路上常見的各種救護車、押運車、消防車、灑水車、垃圾車甚至包括各種特種運輸車輛、施工車等等。
改裝完的車，並沒有明文規定必須要做碰撞測試。
很多人肯定會說，有碰撞測試更安全，最起碼利於使用者選擇。話是沒錯，這個問題是，費用誰出？改裝企業出麼，憑啥？國家又沒有明文規定必須要做的實驗，幾十萬的車哐的一下，就為了聽個響麼？想聽響的使用者有幾個掏錢的？
而且這個測試費用，是多少？真的只是一個車麼？好多使用者這裡拎不清的……主機廠一個駕駛室整套稽核下來600多萬，正經的汽車標準測試，都是大銀子換來的，汽車廠有錢，房車廠誰家能掏的出來啊？即便有人能掏出來，成本不是轉嫁給使用者麼？
如果一套各種國家級標準測試做下來幾千萬，以房車市場現在的銷量，我就問一臺車漲價十萬二十萬甚至五十萬你會不會接受？這錢沒花在別的地方，就是測試了，聽響了，均攤唄。換個車型還得做，國標升級還得做，玩兒唄！哐……
其實提出這個問題，主要是吧乘用車與房車概念搞混淆了，房車就是個改裝車，你不用廠子自己改就有碰撞測試了麼？不還是沒有麼，改裝廠按照國家標準來製造房車，車內設施也都各種3C，不然連公告都過不了的，但碰撞就免了，畢竟房車底盤當初已經做過碰撞測試了，這成本就別再加了，還嫌房車價格低是怎麼的。
想買經過碰撞測試的，看看進口車，據說拿東西是要進來兩輛，其中一輛拿去做碰撞測試的。當然未必準確啊，我就是聽說，道聽途說的面兒大……
我還道聽途說了點東西，好像好多加長商務豪車，直接鋸斷，好像很多所謂升頂車型，連加強筋都不考慮的。不知道人家有錢人是不是也要碰撞測試一下，反正也沒聽說出啥事，咋就房車這麼特殊呢……
老外碰撞測試影片，少看點，沒用的。我如果也做這種影片節目，我也找幾個房車撞一下，博眼球唄，順便撞死幾個廠子先搞幾百個人下崗，多好玩。
咱們上路的車不安全的多了……
真擔心，別買！多簡單的事兒。
就是個車，別自己難為自己了。
想挑事，路上走的車，有一輛算一輛，都有毛病，都不安全……
以上！
回覆列表
目前房車類的碰撞實驗國外做的比較多，各種實驗也比較全，在國內這種碰撞實驗還做的不是很多，也希望國內對房車安全這個方面問題也要能夠引起重視。