我認為他會先自駕遊，然後到了景點再徒步。如果這他都不懂，那也稱不上俠客只能是傻子。至於商業贊助我認為一定會有。

徐霞客活在當下是選擇徒步還是自駕遊？這個問題含金量不大，但對於瞭解旅行家徐霞客還是很有幫助的。

明代的徐霞客如果不想徒步，還有更好的出行方式嗎？

科技發展到今天，人們出行的工具越來越多，也越來越快捷。

如果徐霞客活在當下，飛機、輪船、高鐵、自駕、徒步都可能在他旅行途中用的到。這可以大大縮短他的出行時間啊，到達更多更遠的目的地。

徐霞客54歲的人生中走過了16個省，最遠到達了廣西、貴州、雲南等省，這在當時來說很了不起啊！那如果他要是有現在的交通條件，是完全可以把中國走遍的，還可以到國外去考察考察嘛！

如果是這樣，他的一生成就也許會更大！可能不僅僅是世界上最早對喀斯特地貌進行考察的卓越先驅；也不僅僅是糾正了文獻記載的關於中國水道源流的一些錯誤，認定金沙江是長江的上源；更可能被後人譽為“世間真文字、大文字、奇文字”的《徐霞客遊記》內容會更加豐富！

至於能否有商業贊助，這就看這個社會的價值取向了。

如果徐霞客只是默默無聞的考察寫遊記，恐怕就不會有商家贊助的。如果他也拿個手機把自己走過的地方，遇到的驚險來個直播的話，估計粉絲不會少吧。商家就會不找自來。

徐霞客早期出遊，是家中殷實，最牛的時候，田產從南到北有五十里路呢。後期靠朋友，靠資助。在廣西，他還有公家的“通行馬牌”，這是高階官員才能使用的，可以動用地方公車，食宿全包的。

如果現在，他肯定開車自駕吧，畢竟靠走不是他能吃的苦。贊助肯定有，徐霞客三個字就是招牌。

不過，如果全買門票，他辛苦拉來的贊助，肯定會貶值啦啦啦。

我想應該是徒步吧，因為他本身就是一個地質學家吧，至於有沒有贊助就不好說啦假如在這個年代因為他的名聲應該可以有

謝謝邀約！我認為就算徐霞客生活在現代的話，他肯定還是會選擇徒步旅行，因為他是徐霞客。若是改變了行為準則那麼我們今天也不知徐霞客是何人了，他對人文地理的貢獻是無可取代的，我們做人也是一樣的，如果改變了行為準則，那麼你也就被歷史遺忘了，再大的豐功偉績也不會有人發現，傳承。謝謝！言辭簡陋，萬望見諒！

我是佳賓，我覺得如果徐霞客在現在的話，他一定會用最新的交通方式出遊，而且一定會有商業贊助給他。

如果徐霞客生活在當代，為了去更多的地方旅遊，他一定會乘坐先進的交通工具，因為這樣會節省很多的時間而且也一定會有很多的商家來贊助他他也會非常的高興，因為即便是在他當時的情況下，他的旅行也是靠富人的贊助來進行的，而且他還是非常會找別人要贊助的贊助商了，他還會不高興的呢。

如果徐霞客活在當代，他肯定會是自助為主的自駕遊，商業贊助肯能會有，而且說不定賺得盆滿缽滿！

徐霞客的遊歷，特別是後期的西南萬里遐徵，是一個跨多個省區、時間長達4年的一次超級長線遊，按徐霞客的遊歷情況來看，他肯定是選擇自駕遊，而且是房車自助遊那種模式。

徐霞客的遊歷，有個特點，那就是不走尋常路。所謂的風景名勝他會去，但更多的是別人不一定知道、也不會去的地方更是他的興趣所在。但是，這些地方卻不是穿越無人區那種野外生存，必須要徒步才走的到的地方。徐霞客徒步的路都是驛道、有驛站的地方，按現在的標準就是國家高速路，至少也是省道級別！所以徐霞客肯定是自駕遊，這些高速路上，想徒步交警也不讓啊。

徐霞客之所以會選擇自駕的原因還有另外一個方面，就是他帶的東西太多、太多！吃、住、行、遊、娛（寫遊記的紙筆）裝備他都帶著，除此之外還兼顧者信使和郵差的職能，還時不時的買點旅遊紀念品（大理採購大理石），採集點標本（騰衝雲峰山採集木膽）。這樣一來，他的行李就太多、太多，除非是到一個地方安頓好了之後，否則都是重裝出行。

徐霞客每次都為挑夫的問題傷透腦筋、甚至為此耽誤、更改行程，比如說在貴州因為挑夫選擇不勝被偷個精光，在雲南的鳳雲府把一包途餐加給挑夫以至於挑夫撂擔子而去耽誤到第二天。

當然最最關鍵的地方就是，徐霞客有這個經濟實力或者說能力買一張車，甚至是最適合他的房車。無論是殷實的家境還是他結交的朋友，都有這種能力為他配備一張車，自駕遊對他來說真的是最好的選擇。

商業贊助的前提就是能夠為贊助者帶來商業利益，徐霞客有這個資格嗎？徐霞客早期出遊的時候，確實不是什麼大咖，也就一草根，肯定不會有什麼贊助價值。但隨著徐霞客早期的一些遊記在老家朋友圈中的傳播，徐霞客逐漸成為金牌大咖，這個時候就有商業贊助的價值和可能了。

這些朋友圈，大部分都是地方的一把手或者實權人物，於公於私安排點商業贊助、甚至是官方贊助真的是小得不能再小的事情。就像徐霞客在廣西獲得免費吃住乃至徵用民夫的馬牌，在晉寧州首親自為他準備棉衣、棉褲。在離開昆明的時候文人圈排著隊請他吃飯，甚至是在昆明街頭、在昆明郊區的筇竹寺，都會有人認出他“先生霞客焉？”。

名人就是名人、牛人就是牛人，何況還是稱“聖”的超級聖人。

總之吧，徐霞客活在明朝末期那個社會動盪的年代，還從事者有點離經叛道的旅遊事業，真的悲哀，真的生不逢時啊。