都來自上汽的產物！顏值中國產第二沒人敢說第一。

很多技術都變相的引用了。

但是質量穩定性還是Lavida首選！

如果是新款Lavida的話建議都不用購買了，新款和老款一樣就只是外觀稍微變化一下，價格和Sagitar一個價格了，誰買新款Lavida呢？Lavida和榮威比較很顯然選擇Lavida，榮威就不用考慮了。無論是從發動機還是地盤和大眾都不是一個級別。

首先，這兩款車不是一個價位的車，Lavida1.5自然吸氣自動低配的價位已經要比i5的1.5T頂配還要貴很多了。

第二，從同價位來說，優惠之後的Lavida1.5L自動風尚版本和i5的1.5T頂配版來進行對比，動力不用說，1.5T的來的更加迅猛。配置上來說，1.5T頂配i5的配置更加是吊打Lavida了，不過i5是新上市的車型，究竟是否有Lavida穩定，還需要市場的檢驗。

第三，如果說並不介意金錢的多少，1.4T豪華版Lavida絕對比1.5T頂配i5更值得選擇，無論是動力還是配置，又或者是行駛質感和市場檢驗方面，不是一個水平的，畢竟價位差了好幾萬。

所以，要怎麼選還是看你想花多少錢了，錢少買i5頂配不錯的選擇，想更加省心也可以Lavida，預算足夠選擇1.4TLavida也沒問題。

i5價格配置都有誠意，代步工具不用較真。也不要在乎小毛病多什麼的，合資車也有，心理問題而已。Lavida乞丐版落地就得13，誰瘋了，中國產合資我覺得不用糾結。

什麼是“動>律”的設計？

從外觀上來看，榮威i5有著不輸同級合資產品的設計。在上汽知名設計師邵景峰手中，榮威i5被賦予了更多主流審美所認可的元素，而非一味追求個性化。順便說一句，邵景峰曾是Lavida的主設計師，如今上汽要推出榮威i5這款劍指Lavida所在細分市場的產品，他顯然知道榮威i5需要怎樣的設計。用官方的話來說，榮威i5的設計理念是“動>律”，也就是說在精緻律動設計之外，更多賦予其動感時尚的態度。新車多橫幅鍍鉻大嘴格柵與兩側大燈榮威一體，形成一個稜角分明的倒凸型，再加上應用了飛刃設計理念的發動機艙蓋，整個車頭相比於新一代Lavida的設計更有一種向上的力量感。

內飾精緻，配置領先

其實相比於外觀，更讓筆者心動的是其內飾。環繞式運動座艙內用簡潔精煉的線條以及紅黑配色劃分出不同的功能區以及不同的質感，倒梯形中控區局集成了空調出風口、觸控大屏以及功能按鍵與旋鈕，呈現出一體化視覺效果，絲毫沒有繁複拖沓之感。三幅式多功能方向盤上兩道銀色裝飾恰到好處，讓人聯想到“丁字褲”方向盤。據悉，新車配備了雲端零重力座椅，並提供同級少有的前排座椅雙電動調節功能。

對於榮威品牌來說，榮威i5的出現無疑能夠進一步擴大旗下轎車產品的家族陣容，要知道目前榮威在售轎車僅三款，榮威i6，入門級的榮威360PLUS以及代表旗艦形象的榮威950。在榮威i6表現未能達到預期的現狀下，榮威i5承載著巨大的期望，將要衝擊緊湊型家轎市場。

但是我們知道，緊湊型轎車市場的神車Lavida，在全新換代後擁有了更加年輕的顏值和更加人性化的配置，並且還新推出了Lavida兩廂，可謂是戰鬥力超高，並且其實際售價也頗具吸引力，在可觀的終端優惠下，Lavida的實際價格甚至比榮威i6還低，因此榮威i5在價格上是佔不到多大便宜的。筆者不懷疑榮威i5的實力，也相信他能夠為榮威品牌的轎車銷量做出貢獻，但在具有強大品牌號召力和產品口碑的Lavida面前，榮威i5並沒有太突出的優勢，想要虎口奪食還是嫩了點。

Lavida和榮威i5都算是新車了，Lavida也是剛剛出了最新款的，雖然兩款車都是緊湊型轎車，但是大眾Lavida和榮威i5在售價方面的差距還是比較大的，所以這兩款車也是比較好選的。

先來說說大眾Lavida

新款的大眾Lavida是一次大的換代，所以新車在外觀內飾方面都進行了很大的改動，也是進行了重新設計，所以新車的外觀造型相比老款的Lavida來說有著很大的差別，新款大眾Lavida看起來更加有檔次一些，並且也顯得更加年輕時尚，在尺寸方面也有所加長。

Lavida這款車在國內的銷量和口碑都是毋庸置疑的，確實質量很高，也很耐用，而且Lavida的駕駛質感也不錯，只是目前新車的價格比較高，而且大眾的車型配置也不高。

再來說說榮威i6

對於榮威的車型瞭解不多，不過曾經的榮威350還是一款非常不錯的緊湊型轎車，當時在國內也賣得很好，榮威i6就是一款阿里巴巴入股上汽之後誕生的車型，算是半個網際網路車型，不過榮威i6雖然在營銷方面做得不錯，但是口碑似乎還不如榮威350來得好。

很顯然，榮威i6的賣點還是在價效比方面，配置比合資車好，價格比合資車低，然後還帶著一個網際網路的噱頭。

綜上所述，如果想要一款用來代步或者家用，想要質量好但是對於配置要求不高的車，那麼選擇大眾Lavida比較好，如果比較在意價效比，那麼就選擇榮威i6，畢竟最低配的大眾Lavida的價格就能買到頂配的榮威i6了。

個人建於還是大眾Lavida，國品車和合資車相比還是有一定的差距的，這個你身邊一定有聽過，網上也看得多。我不是說中國產不好，但很多東西還是要學習別人。站在個人角度來考慮問題我不會選榮威，從實用性、耐用性、保值率、品牌知名度來講，Lavida是比榮威要好得多。