博瑞省油？我也是第一次聽說，市面上反饋，博瑞油耗高，是它的最大缺點，雖然我不贊同，但它確實油耗偏高，畢竟，這發動機拖著1.7噸的身軀，想要油耗低，看來只能做夢。當然，能買B級車的，對油耗不是很敏感，更多的是注重車輛的享受，比如操控，隔音，舒適度，還有安全等。博瑞除了談油耗，其他不比同級別合資車差多少，在講究實惠的人眼裡，還是不錯的，我就是一個，哈哈！買車我更看重安全，畢竟事關全家啊！除此之外，舒適性包括隔音，也是我看重的。對於油耗，我只能說，確實偏高，但我有我的理解，平時偏高一點點的油耗，你買車時候的車價不差很多嗎？保險不差一截嗎？保養呢？其實這些算下來，可能你花十年的省油，也未必能省那麼多。開那麼久，博瑞油耗不到十升/百公里，同樣的合資車，大約都在8--10升，差，肯定有，但不是很明顯，作為車主，我只能這樣說了。博瑞賣得好不好，不想表達，但油耗是別人說事的熱點！（一張平時油耗，一張定速巡航油耗，送給你參考！小地方不堵車，堵車請自覺加2升/百公里）

博瑞GE混動版是中國產B級獨一份，哪怕只售出一臺都算銷冠。

這樣解釋應該可以理解了吧，燃油版博瑞已經在停產清庫存階段，19年的銷量目前有1722臺，不用多久這臺車會從銷榜徹底消失。混動版包括MHEV和PHEV，銷冠二月的成績為【808臺】。

“省油或者省錢”真實與否並不重要，重要的是這臺車的銷量很不樂觀但又不出意料，簡單瞭解一下兩個版本的特點：

MHEV-48V輕混版，指導價13.68-17.98萬，輕混的特點是發動機整合電機且電機僅此一臺，電機型別為BSG發電啟動一體機，最大功率10kw、峰值扭矩35N·m。引數小的可憐不過其作用也不是很重要，BSG主要是在車輛起步時輔助帶動發動機曲軸運轉以減少一定比例的負荷，其次是用來發電。

輕混是不能夠純電行駛或怠速的，功能基本等於“節油器”，或者理解為這臺1.5T三缸渦輪增壓發動機又加上一個“電渦輪”，效果基本就這麼大點，節油比例平均所有輕混汽車約在5%左右，與溼式七檔雙離合匹配後勉強降低了一些，水平大致為：

綜合路況平均油耗8.5L/100km左右，長續航來自70升標定容積的油箱，節油與否自己判斷。

PHEV-插電混動版，指導價16.68-19.98萬，插混版電機整合在雙離合變速箱內部，功率達到了60kw、扭矩160N·m，不過發動機仍舊是那臺1.5T三缸機。電機功率扭矩加大理論上會有比較理想的提升，不過插混版的電池組容量也從不到2kwh增加到11.3kwh，整車的整備質量多出接近200KG達到了1.79~1.84噸，效能仍不算強。

至於油耗對於插混版無法精確計算，因為純電續航里程測試值有60公里，有充電條件且日常通勤里程≤50公里的話是用不到汽油的，所以這臺車節油與否在於用車環境。其他方面沒有過多亮點，車身尺寸4986*1861*1513、軸距2870mm，尺寸接近中大型轎車，中國產混動轎車沒有其他更大的，所以博瑞GE說什麼就是什麼了。

總結：輕混版不省油、插混版可以省油，至於省不省錢在於電池質保，博瑞GE應是提供首任車主電池的終身質保，但車輛一旦更改持有人視為自動放棄，能否節省要綜合換車頻率分析。個人觀點、僅供參考。

1.可以確定的回答，當然是省錢！否則以人類各個階層都揮之不去的虛榮心，只要購買B級車最起碼是BBA起步！俗話說不買合適的，只買最貴的！原因是啥？一是級別到了，車輛也要選擇能符合自己身份的，這點自己需要，也是別人的需要；比如自己需要一臺更高階的車型，滿足自己生意往來的品牌需求；二就是虛榮心需要！不承認沒關係，那是你沒到這個級別！而吉利博瑞以更低的售價，提供了4900mm級別的車身尺寸；更奢華的內飾設計以及獨特類掀背式尾箱處理。這一切不是為了省錢是為了啥？

2.至於因為省油嗎？不是絕對！可以從兩個階段來嘮叨嘮叨！第一階段，在吉利博瑞僅僅有純燃油車型時，也取得了中國產B級車銷量冠軍的成績，至此可以判定吉利博瑞的成功並不僅僅依靠後來推出的兩款混動車型。而是依靠吉利多年在中國市場建立起良好的口碑，在合資品牌B級車價高高在上時，國內品牌有沒有幾款能支撐起B級重任的車型存在；相對於合資品牌B級車，博瑞以更低的售價、氣勢感十足的外觀、用料跨級別可以用奢華形容的內飾設計用料，與吉利品牌在品質上優秀的口碑結合，造就了吉利博瑞的成功。因此，在早期已經大獲成功的博瑞，和燃油車型省油與否是沒有關係的。甚至，純燃油版的吉利博瑞的油耗表現和其他合資品牌相比，應當還是處於劣勢的。

3.等到第二階段時，吉利博瑞的混動車型博瑞GE上市。它採用了1.5T渦輪增壓發動機提供180馬力以及265扭矩的動力效果，搭配了48V iBSG 啟動發電系統，再結合動力電池形成了48V弱混系統。這套動力系統契合和賓士對新一代混動系統的觀念，從而避免對價格高昂的動力電池導致正常配置成本失控的可能性。在整車成本已定的情況下，也有更多更合理的資金分配到車輛其他方面。

4.如果說純燃油車型的博瑞獲得成功還有配置堆砌之嫌。而混動車型的推出，真正從油耗的節省、精緻優雅又兼具中國文化風格的內飾設計氛圍的營造，整車更多包括車身尺寸配置的優勢，使得它和任何合資品牌同級別同價位車型相比，都具有不可跨越的優勢。這些才是吉利博瑞車系成功真正的原因！