15日晚間，多名易到高管收到來自前易到政府事務副總裁呂藝的郵件。郵件中，呂藝控訴現任易到CEO鞏振兵曾逼其下跪磕頭，並稱其“沒有擔當，司機上門多次你都跑了，交通部檢查你都不敢簽字。”
在這封題為《呂藝為何要反鞏振兵真相！易到員工被欺凌》的郵件中，呂藝還上傳了其為鞏振兵下跪磕頭的影片片段，呂藝稱：“鞏振兵以開除GR（政府事務）其他人員為由逼我磕頭，我磕了。
呂藝承認影片內容屬實，該影片於今年8月拍攝於北京工體附近的一家餐廳。對於是否真的是“被逼下跪磕頭”，呂藝對鈦媒體強調，影片中拍攝的片段已經是飯局中他第七次向鞏振兵磕頭。
回覆列表
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1 # 36氪
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2 # 與於
第一，鞏振兵這個人，路子很野。大家都知道易到在樂視危機之後就轉手了。轉手之後其實一直都還好，但突然從今年開始畫風一變，從新聞稿到官方海報，處處譏諷賈躍亭。這賈躍亭到底和易到有什麼糾葛，我們先不說，單說這官方開撕、撕的這樣沒風度，就知道領導層是什麼樣的人了。
第二，百度外賣在賣身餓了麼時，引發了代理商和外包方的多輪抗議，指責百度外賣在很多市場處理上粗暴、不合理。這件事到現在估計都沒有處理乾淨，當時的領導層鞏振兵雖然跑了，但是之前的種種制度就是他設定的，而且沒有弄乾淨就跑了。
36氪說這個影片是幾個月前拜老大磕頭，我就呵呵了，如果當事人敢這樣移花接木，那麼就更要冒著身敗名裂的下場，不過只是離職、還只是一個易到，這樣拼著抹黑有意義嗎？
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3 # 黃聘
這個事件還在持續發酵中，公說公有理婆說婆有理，這邊報案，那邊叫囂欠他7次跪，結果如何，因為播放的影片只是片段，也還無法確定到底是誰對誰錯。
就職場倫理而言，如果真是CEO對下屬有這樣的行為而不去阻攔和制止，那這樣的企業文化是不行的，這樣的企業也很難走很長，這樣的領導也不會有很多人跟隨。
而對下跪的人來講，不管出於什麼樣的理由，可以認錯，可以賠禮道歉，但男兒膝下有黃金，跪了7次，這是什麼表達方式？
易道，因為被收購，創始人離開，新股東進入後，看團隊和新團隊一直暗暗較勁，甚至是明爭，如今出現這樣的事件，只能說明易道內部問題重重。
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4 # 遍地跑火車
事物本質肯定不是我們眼裡所看到的
基本可以肯定 內部很混亂
好鳥都不會在這種公司待
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5 # 慎言有容
2: 不管最後還是誰說的是真的,另外一個人都是應該遭所有人唾棄
3: 媒體應該有操守,事情沒有搞清楚前，理應謹慎釋出
4: 政府監管部門的監管缺位
無論“事實真相”最終傾向於哪一方，毋庸置疑的一點是，易到內部深陷管理問題。很多員工認為，易到從2015年開始反覆易主，以及導致的幫派問題，已經讓公司陷入了重大危機。發生了什麼事？
餐桌旁的鞏振兵雙手交叉，翹著二郎腿，旁邊有人在跪地磕頭，當事人之一呂藝把飯局影片與自己的辭職信一併遞交了上去。
也有員工更願意把這次事件理解為地推鐵軍文化的延伸。鞏振兵早前負責百度糯米大客戶銷售、市場運營，後來帶領團隊建立百度外賣平臺。在百度外賣時代，鞏振兵重用有市場和地推管理經驗的員工，曾經搭建了一支外賣鐵軍，很多熟悉鞏振兵的人評價他，性格過於耿直，早前的市場銷售經歷讓他有點“江湖氣”。
這段“磕頭”影片隨後被髮到了易到的周例會群裡，但是並沒有廣泛傳播。幾周之前，集團想要開除呂藝以及他的部分下屬，並開始在公司內部私下展開調查，呂藝知道後找到鞏振兵，提出要讓“磕頭”影片流傳出去，鞏振兵隨後報警。直到上週五，呂藝被集團HR部門正式通知被開除，“溝通無果後，今天影片事件開始發酵了”，上述內部人士稱。
控制權之爭呂藝在釋出影片後，又發了解釋性宣告稱，自己離職的直接原因是和人力資源副Quattroporte發生直接衝突引咎辭職。不過在很多易到員工看來，呂藝和他的影片事件，會進一步擴大鞏振兵團隊以及以溫曉東為代表的韜蘊資本之間的矛盾。
隨著創始人周航離開，團隊也相繼離職，樂視系高管佔據了公司的主導權。
然而，隨著樂視危機不斷，易到一度陷入資金週轉困境，企業信譽一度面臨信用破產危機。去年6月，樂視股東韜蘊資本從樂視手裡接盤易到，隨後加速了對樂視人的“清洗”。
今年5月，百度外賣原CEO鞏振兵入主易到，隨後，很多其在百度外賣時代的老部下也相繼加入易到。截止到鞏振兵團隊加入時，樂視系的核心員工基本都已經從易到離開。
鞏振兵剛加入易到時，和韜蘊資本的人曾有一段短暫的“蜜月期”，對外透過充返和補貼來吸引新使用者，挽回司機，對內則進一步控制成本，如從7月起取消了每人每月500元的易到平臺打車券補貼，改為夜班用車和公出用車申請制度，並且限制使用時間和使用次數。
“本來以為鞏振兵的人進來之後，公司可以消停一段時間，專心做網約車事業了，但是新的管理問題又開始出現”，一名易到員工稱，目前易到的實際控制者依舊時溫曉東和韜蘊資本的人，“基本掌控了HR、財務、運營以及法務等重要的職權部門，鞏振兵更像是一個職業經理人，目前主管市場業務線”。
按照一些內部人士的說法，韜蘊資本對百度外賣來的人“依舊不信任”。“司機能不能按時提現、公司財務的實際狀況到底有多糟糕，以及高管人事的變動，這些比較重要的事情，兩方都是互不通氣的”，一名知情人士稱，“一般由集團決定的事情，鞏振兵的團隊通常都是最後才知道”。
上述人士稱，韜蘊不止一次想賣掉易到，但是苦於沒有找到合適的買方。曾經有意收購易到的公司包括但是不侷限於滴滴、阿里、攜程和順豐，不過最終一方面是因為估值和價格問題，另一方面因為易到作為平臺自營車輛太少，最終交易都沒有達成。
不僅如此，韜蘊對易到的態度始終在反覆變化，“募資比較難的時候想賣掉，但是韜蘊經常又會需要易到來帶的持續現金流，這也導致易到的結局變數較大”。
在融資方面，易到也遇到了不小的困難。11月15日，原計劃注資易到的上市公司赫美集團宣佈終止與易到用車母公司韜蘊資本的交易。
如此看來，如何解決債務問題，以及司機提現問題，已經成為易到目前亟需解決的重要問題，“也決定了這家公司還能否繼續做下去的關鍵”。