如果續航能力大幅提高，電池組使用壽命大大延長，廢舊電池回收處理問題解決，更換電池價格降低，充電樁遍地開花，你覺得還需要刺激嗎？

不用刺激，關鍵是電池的壽命和質量，其它技術都已過關，同時也預測一下，今後整車製造是＂誰得電池先進技術，誰得汽車份額的天下＂。

雙積分政策，廠商賣油車必須有新能源積分，這樣油車會加價，同時更嚴格的排放要求，城市限行等措施，提高燃油稅等手段，逐步推行

新能源補貼取消後，如何讓消費者買單，只要製造的新能源汽車能滿足消費者需求，解訣消費者對新能源汽車的顧慮、焦慮、痛點！不用國家補貼，新能源汽車也會代替燃油汽車的！

我擁有自己的核心技術，製造的新能源汽車在現有的技術都能支援，達到以下特點：

一 走親民路線解除價格焦慮。新能源汽車的價格不過燃油汽車的價格。

二 解除充電焦慮。汽車電池快充能達到5分鐘充滿，充電可以像燃油汽車加油一樣方便。車上自帶慢充裝置，支援家庭220伏電源進行慢充。

三 解除續航焦慮。汽車純電續航400公里至500公里，電量快用完時自動啟動增程式發電機，可以再續航2000公里。充電樁普及後，基本上是純電行駛。

四 解除高價更換電池焦慮。汽車的電池能達到充放電20000次以上，從出廠開到報廢無需更換電池，電池可二十年質保。

五解除安全及環保焦慮。汽車電池不發熱，不起火，不會引起自燃現象。汽車使用到報廢后，因電池遠遠沒有達到報廢期限，電池可以拆解下來用作儲能電池。

六 解除地域冷暖焦慮。電池在北方零下50度的地域也不會出現衰減現象。暖風使用一天不到一度電。因為有增程式發電機，冷風可以像燃油汽車一樣方便使用。

七 解除跑高速焦慮。汽車跑高速續航保持400公里至500公里，無需擔心跑高速掉點快的現象。

八解除加油充電頻繁仇焦慮。因總續航可以達到2500公里，在跑長途或偏遠地區（如新疆西藏青海內蒙）時，無需頻繁的進出加油站充電站。

製造的這種新能源汽車您不要補貼恐怕也要加入到購買的大軍之中！

請您支援新能源汽車！！！

補貼取消才是新能源汽車行業獲得新生和公平競爭的起點，靠補貼和行政干預，讓不能斷奶的孩子成人就是空談。即便現在國內電動汽車的領軍企業比亞迪如果要是瞬間切斷政府補貼，也是很難繼續生存的。

在國內很多補貼所帶來的實際效果其實是負面的，造成企業無法獲得公平競爭的機會，如果一定要補貼應該學習美國，直接補貼給購買電動汽車的消費者，美國補貼並不給廠商，而是在新能源車國內銷售20萬輛以內的時候直接補貼給購車的消費者，一旦達到20萬輛便認定這款產品已經獲得消費者認可，沒有必要再進行補貼。

而在國內直接補貼給廠商造成的結果就是，獲得補貼的廠商更多的精力往往不是提高產品的技術質量，而是如何更容易更少投入就能賺取補貼。而消費者買到的電動汽車依然不便宜。那些沒有補貼的企業或想投入做長線產品的企業根本沒有生存機會。

這樣的補貼無論對整體汽車製造行業還是對消費者都是有害而無益的，不僅應該取消，是早就不應該有。如果新能源車還不成熟那就透過技術的研發待成熟後再推向市場，或政府部門帶頭使用。目前的主流仍然應該是燃油車和混動車型，而且現在真正能達到國III排放的燃油車是相當環保的，不應該試圖透過補貼拔苗助長，過早將依然好用耐用的燃油車趕盡殺絕，否則非但不是為了環保，而是以環保之名行破壞環境透支下幾代人生存環境之事。

我覺得現在補貼完15萬的車 可能取消補貼後 會賣14萬99吧 補貼這個事真的很搞笑 某款電動車 汽油版5萬多 電動版補貼前20.98萬 補貼完11.98 說電池成本高 我就不信電池賣15萬奧

其實對於新能源全汽車補貼政策滑坡之後該如何購買新能源汽車，可以從影響到新能源汽車最主要的這幾個因素來具體考慮。

首先就是目前最關鍵的新能源補貼政策力度大小的問題。相較於之前的新能源補貼政策，2018年現行的新能源汽車補貼政策是已經降低了不少的，而且根據以往的經驗，2019年新的新能源全汽車補貼政策也會是下調。並且補貼的要求也會嚴格很多。但是每次在新政實行之前都會給消費者和車企留出來三個月左右的過渡期。所以已經看好了新能源汽車的使用者可以趁著現在政策還沒實行儘早出手，畢竟能少花點就是給自己省點。

其次就是續航里程問題。針對這個問題是每個新能源汽車車企所重點考慮的和想要攻克的難題。畢竟很多人對於新能源汽車的誤解就是續航里程的問題，所以我們想要選擇新能源全汽車最主要的是要根據自己的需求，儘可能的選擇續航里程更強一些的新能源汽車。而且續航里程越高，目前補貼優惠也就越高。

最後就是一定要考慮充電配套設施的問題，相對比傳統的燃油汽車， 新能源汽車的續航是必須依靠充電的，所以在購買新能源汽車之前，一定要規劃好自己的新能源汽車如何續航。並且能夠根據自己的實際情況，儘可能的給自己創造更加方便的充電場所和環境。

相信只要從這幾個方面綜合考慮，就算新能源補貼政策退坡，那麼也能選擇到最適合自己的新能源汽車。但是短期沒有購買新能源汽車的使用者也不用因為新能源補貼下調的因素而匆忙決定，畢竟這次新能源汽車補貼政策的退坡，也是對於整個新能源汽車市場的調整和淨化。以後新能源汽車車企能夠給我們提供更多更好的新能源汽車產品，那個時候再下手也不遲。