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1 # 愚說車
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2 # 尊航
如果難選擇就看銷量，很明顯，三菱的產品銷量不行。PRADO保值，效能也優於三菱，有些人會說年青時的三菱情節，殘酷的說：是當時沒見過更好的，就誤以為 那時很好
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3 # 貓黑條頭
我看了半天，回答問題的基本上都沒開過Pajero和PRADO充其量試駕或者做過別人的，沒玩過越野最多玩過自駕穿越充其量西藏318。
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4 # 大XUE
2008年買入的V97，使用十年，PRADO能幹的它都能幹！PRADO跑山路比不上Pajero！超選4驅的優勢遠遠大於PRADO那套系統！92號汽油也沒有問題！舒適性略差於PRADO！沒有十全十美的！
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5 # 千佛山車神
這兩款車已經很難放在一起比較了，因為價格差距太大了
目前三菱官方在國內並沒有正式發售PajeroV97版本，如果想買V97只能走平行進口渠道。而中國產的PRADO也只有3.5升版本，4.0版本也同樣需要從平行進口商那裡購買。
平行進口市場的價格波動是比較大的，甚至一個月一個價兒，但平均而言現在V97的售價也就在30萬元出頭。
V97的排量是3.8升，對標的是PRADO4.0的車型，但是如今PRADO4000的起步價至少也要50多萬！如果算上購置稅和保險，二者的價格差距會更大。而且這還是拿PRADO4000的最低配做對比，在港口高配PRADO4000目前的價格甚至已經突破70萬了，比陸巡4000的中低配車型還要貴。
現在PajeroV97和PRADO4000至少有20萬的價格差，這個差距已經讓雙方不在一個級別裡了。
如果單從四驅脫困能力上來看，PajeroV97還是不怵PRADO4000的，光一個超選四驅就夠一個越野迷玩上一年了。
（Pajero）
但是要比家底兒的話，PRADO似乎還是更加硬派些。
畢竟PRADO用的是非承載車身，一副粗壯的梯形大梁足以讓PRADO應付各種惡劣的越野環境。
當然Pajero的可靠性也是非常優秀的，這個沒得黑，但是其承載式的車身對於極端越野來說終究還是差點意思。（個人觀點）
我身邊沒大有買Pajero的朋友，但是買PRADO的人很多。大部分買PRADO的人上都沒有去豁過沙子、越過野，基本上就是拿它當城市SUV去開，喜歡的僅僅就是PRADO的外觀和高高的坐姿。
（PRADO之所以賣的好，顏值功不可沒！）
而Pajero呢？顏值就不提了，各花入個眼。但是Pajero的內飾實在是磕摻了點，而且乘坐舒適性也沒法和PRADO相提並論。
相比之下只有四驅系統可以和PRADO抗衡一下，但問題是很多人買PRADO就不是用它去越野的！人家就喜歡這個型，就喜歡這個範兒！喜歡PRADO的人一般是不太會去考慮Pajero的。
（Pajero內飾，真的好復古）
所以，如果你需要一輛真真正正的越野車去跨國山和大海，那PajeroV97的價效比還是很無敵的，而且平行進口的V97甚至比國內賣的V93還便宜（目前的價格是這樣）。
至於PRADO，資金充裕的話可以任性一回！
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6 # 朔夕
雖說當年這輛車是競爭對手的存在，但時至今日，這兩款車已經不能放在同一個天平上稱了。一個頂配帶後差速鎖最高37萬，低配已經快探到30萬以下了。一個是最低配過50萬，最高配過70萬的主。先不說車如何，市場認可度就是如此。頂配霸道快能買兩輛山貓了，這就是差距。
就車而言輛車實際差距也是有目共睹的，動力總成，霸道要比山貓先進些，動力更好。最大的差距在車身耐久程度上，霸道車的品質衰減非常慢，幾年的車保養好跟新車區別不大。但是山貓在隔音降噪，車身安靜程度上跟霸道沒有可比性，這就直接導致山貓感覺更像工具車的短板。霸道保值不是沒道理的！
霸道的內飾設計和用料要比山貓好許多，尤其是高配版本的，甚至比很多豪華車也不差。密封性也是一樣的，有差距，開關車門的質感差距挺大！所以，霸道比山貓更有豪華感，這一點，已經決定它倆的命運了！
說到四驅，只有極端情況下山貓才會比霸道低配有優勢，但是畢竟那種情況機率非常小，低配霸道四驅絕大情況下也是夠用的，因為這輛車用來極限越野很少，都是一般正常使用而已。
外觀麼，現在的霸道更大一些，而且由於車窗高，視覺上看著車體大，其實差不多，也就是看著霸氣，你懂的，華人喜好這個！硬通貨！！
總得來說，各方面綜合對比下來，山貓確實已顯老態，敗給霸道是沒疑問的，但是考慮當前售價的話，那麼山貓的優勢很大的。比中配2700都便宜將近十萬，是頂配霸道一半價格。其實4.0的霸道買的人並不多，車是絕對的好車。但是值不值那個價，有多少人願意為它掏錢那就是另一回事了。買2700和買3.8的都是真愛，嘿嘿！
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首先兩款車都是有著非常不錯的底蘊的，這個毋庸置疑，而在車的顏值上說，三菱Pajero沒有豐田PRADO那麼時尚，但是內飾上PRADO就差一點意思了。
另外一點就是價格上，PRADO會比Pajero貴不少，而效能上的話兩款都是非常強悍的存在，大排量自然吸氣配AT變速箱，無論是家用還是越野都是輕輕鬆鬆。
空間上也是夠大，兩個車都是中大型SUV的定位，不過值得一提的是新款Pajero在車體結構上採用了承載式車身，比起PRADO的非承載式車身，Pajero似乎在有意往家用方向傾向多一點，綜合來看，想撒野還是得PRADO。