謝邀！先說結論把，電池的設計時間是27個月，也就是2.5年，但是現在很多私家車用車頻率不大，加上維護給力，使得私家車的蓄電池使用壽命普遍比設計的長（我的第一臺車第六年頭才換一塊），所以，在實際使用情況下，蓄電池都是根據出現問題的頻率衡量的！

現在乘用車用蓄電池屬於免維護的鉛酸蓄電池，它的微損水性使得這類電池免維護，結束了之前加電解液的歷史，這類電池也由於微損水性使得它的故障率間隔不是固定的，換句話說，電池虧電衝上電後一段時間是正常使用的，沒準多長時間又虧電了，這種頻率間隔越來越短！

在車輛正常使用情況下，蓄電池能自發的充放電，而且蓄電池的電能強啟動三四次，隨著蓄電池壽命延長，這種儲電能力會變弱的！只到啟動一兩次！那就需要更換了！

實際情況下，汽車蓄電池更換標準是虧電頻率和啟動次數！這些是影響正常使用的！該換就換！這類易損件沒什麼可說的！

那我們平時使用過程中需注意什麼呢？

1、不打火聽歌看影片開空調！這類是比較損耗蓄電池的行為，著車情況下，這類使用供電屬於發電機；

2、超長時間不開車，一定要拔去蓄電池負極！

3、年限較長的車，最好在後備箱準備電瓶線！尤其在冬季使用的時候！

我們都知道，汽車上各個零部件都是有使用壽命的，蓄電池也是一樣。蓄電池作用包括：當車輛準備發動時，蓄電池放電給起動機，並由起動機帶動飛輪、曲軸轉動，從而發動車輛。在發動機供電不足或者未啟動時為車內用電器如音響系統、照明系統等提供電源，當發動機開始正常供電之後，蓄電池則會收集並儲存電能，以備日後使用。

如今汽車用蓄電池大致可分為免維護和普通蓄電池（非免維護）兩類。目前市場上銷售的大部分車型都採用了免維護蓄電池，而多數日系車，都採用非免維護蓄電池，也就是普通蓄電池。

普通蓄電池又稱為鉛酸蓄電池，它的電極是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。主要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是日常維護頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度並新增蒸餾水。

免維護蓄電池，顧名思義最大的特點就是“免維護”。在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。當然相對的，它的售價也會比普通蓄電池更貴。至於使用壽命，正常情況下免維護蓄電池的建議更換週期為3年左右。

從使用和保養的角度來說，無論你車上裝的是免維護蓄電池還是普通蓄電池，正常使用壽命都在2-3年左右，用得省的話也就是3到4年，行車裡程也就是6到9萬公里。如果感覺衝不進電或者啟動機無力，大燈明顯變暗則需將電瓶取下用充電機充12-24小時，如果還不行而里程數又達到了5萬公里以上，且發電機沒有故障，就需考慮換電瓶了。

不能一概而論，差異挺大，不過一般來說三四年的居多。

蓄電池只要不過放電，過充電，品質好的五年以上沒問題。

過放電對電瓶損傷最大，比如忘關大燈，等再次充滿後就達不到原來的容量了。因為過放電會導致電池內部硫化，是一種不可逆損傷。 如果剛過度放電立即補充，損傷較小，長時間沒電放置，很快就會掛掉。

冬天來上兩次過放電，可能你電瓶挺不過兩年，保養得當從來沒有過放電的電瓶用八九年以上的也大有人在。

汽車蓄電池的壽命長短，可以很佛系，也可以根據平時用車習慣而受到影響，從理論上說，一般汽車使用蓄電池，壽命正常會2~3年的壽命，成品質量差異，甚至會達4~5年。

不良習慣造成蓄電池壽命短的情況：

汽車熄火狀態下，開啟空調，會嚴重加大蓄電池的負荷；

熄火下，長時間（30分鐘以上）開啟車內燈光及照明系統，等各樣電池裝置，使用車機收聽廣播，以及MP3等娛樂功能；

車輛停放後，車內外的照明裝置忘記關閉，依然在開啟狀態；

加裝非原車原廠電器裝置；

現在部分“網際網路”車輛，可以遠端專用APP控制車輛，檢視定位，啟動車輛裝置、提前開啟空調製冷、遙控開關車窗等功能。

一般檢視蓄電池的健康狀態，可以檢查電池電眼，一般顯示綠色的代表健康，紅色代表接近更換期。無電眼電池，只能根據電池啟動使用情況去判斷，例如：冷車啟動是否迅速，車內用電裝置是否穩定，功率是否正常。若有萬能表，可以測量電池正負極電壓，是否時刻出於大於+12V的狀態。若發生電池液洩露，可以根據電池電極處是否經常存有綠色/黃色，氧化物。（Bee）

汽車電瓶的正常使用壽命在2年到5年不等，這與電瓶的保養情況有很大關係，在車輛發電機正常，電器沒有漏電搭鐵的情況基本可以使用2年以上。

既然我們說道電瓶的壽命和保養有關係，那麼該怎麼做才會增加電瓶的使用壽命呢？這裡給大家總結了這麼幾點：

定期檢查電瓶

1、如果發現電瓶的電極有白色或者青綠色的粉狀結晶堆積，及時使用鋼絲刷和碳酸氫鈉溶液清理電極，以保證電極和電纜接觸良好。

2、檢查電瓶是否安全地固定在電瓶架上，若有鬆動現象，擰緊固定螺栓，過度的搖晃會縮短電瓶的使用壽命。

3、定期檢查電瓶內電解液是否減少，如果需要，加註蒸餾水，但不要過量，正常的液麵高度應抵達注水孔的底部。

4、檢查電瓶線是否緊緊地連在電極上，接頭鬆動會導致汽車無法啟動。

5、仔細檢查電瓶的外殼，如果電池有裂縫，需及時更換，以防腐蝕性的電解液洩漏。

汽車電池一般都是乾電池的，正常情況下五、六年還是沒問題的。這個要看個人的使用情況，如果頻繁啟動而又短距離使駛，造成電瓶始終處於虧電狀態就會縮短電池壽命，再就是打火的時候每次打火時間別超過15秒如果打不著要間隔半分鐘後再打，以免對電池造成傷害。總之好的習慣會延長電池的壽命。

汽車電池一般都是乾電池的，正常情況下五、六年還是沒問題的。這個要看個人的使用情況，如果頻繁啟動而又短距離使駛，造成電瓶始終處於虧電狀態就會縮短電池壽命，再就是打火的時候每次打火時間別超過15秒如果打不著要間隔半分鐘後再打，以免對電池造成傷害。還有總之好的習慣會延長電池的壽命。

那我就來回答汽車電池使用的時間，不管什麼電池都有容量值，如何理解什麼是容量值，就是在一小時能放電多少電流，比如60安時就是一小時能放電60安，反過來說就是60安可以放電一個小時，蓄電池的的使用時間和保養，使用方法，使用量，使用溫度，都有很大關係，理論上如果單單給汽車使用啟動這個負載，那麼按正常的保養充電，12年是沒有問題，但汽車上有很多用電裝置需要蓄電池輔助供電，不管你是否啟動發動機，電池都是向外供電，這樣電池都是在工作中，壽命就大打折扣，最要命是電池在發動機艙裡，工作環境溫度都很惡劣，溫差很大，一般來說正常的電池沒有損壞，不經常開車載cd，不正經開夜路開大燈，汽車線路沒有漏電，給出的年限是6到7，這個時候是可以考慮換電池了，

蓄電池就是汽車的電瓶，音響、照明、大屏車機等車用電子裝置全靠它供電，是汽車電力的源泉。 汽車啟動的一剎那，是蓄電池最“賣力”的時候，透過電能做功將發動機啟動。日常行駛途中，經常能夠看到“搭電”現象，這就是蓄電池出現了問題，下面就來看看日常用車有那些陋習或使用會摧殘蓄電池，減少使用壽命！

忘記關車燈

許多車主可能都有過忘記關車燈的經歷，短時間帶來的負面效果並不明顯，而隔夜等長時間停車則會造成蓄電池快速放電，如果電瓶使用年限長或是寒冷的冬天，第二天可能會造成車輛無法正常啟動。

停車忘記關閉車燈

熄火時持續使用車內電器

在等人的時候，許多朋友都會熄火後聽音樂或電臺，這樣既省油又可以打發時間，而這樣也會對汽車蓄電池造成傷害。

熄火後使用車載電器

長時間停放

因為蓄電池會進行自放電，如果車輛長時間不用的話有可能導致蓄電池電量耗光，最終啟動不了車輛或者損壞蓄電池。

長時間停放會導致蓄電池自放電耗乾淨

改裝大功率音響

一些音樂發燒友或對音樂有追求的車友，會對原車的音響系統進行改裝升級，而改裝的音響功率通常比原車大，蓄電池的負載就會增大，造成“小馬拉大車”的情況，進而損害蓄電池壽命。

汽車音響改裝對蓄電池有影響

編輯點評：一些記錄儀採用閱讀燈取電的方式，這種24小時的不間斷供電會對汽車蓄電池造成傷害，所以在挑選記錄儀時最好選擇內建電池或點菸器取電的產品。日常用車時，注意車輛電器的使用情況，否則就是在給自己挖坑。

黑科技自動啟停與蓄電池

自動啟停是一個簡單實用的設計，可以讓車輛在等紅燈或臨時停車時暫時熄火，節油的同時還能減少車輛怠速產生的尾氣，是近年來汽車普及速度最快的技術之一。然而頻繁的啟動、熄火、啟動、熄火，會對蓄電池造成不小的傷害，那是不是具有自動啟停功能的車輛蓄電池使用壽命更短呢？

自動啟停按鍵開關通常在點火鍵旁

自動啟停工作原理

一套完整的自動啟停系統包括：踏板感測器、ECU（行車電腦）、電池感應器、蓄電池、起動機等組成，ECU透過感測器獲取資訊，判斷蓄電池電量是否滿足車輛熄火和再次啟動的電能。

當駕駛員踩下制動踏板，車輛處於靜止狀態下，且蓄電池電量滿足再次啟動條件時發動機會自行熄火；當駕駛員鬆開剎車時，發動機重新啟動進行正常工作，在發動機熄火期間，車輛的用電裝置包括音響、空調完全靠蓄電池進行供電。

自動啟停採用加強型蓄電池

相比於普通車型，自動啟停車型的蓄電池介入比較多，在車輛剎車時，啟停車型具有動能回收裝置，可以為蓄電池進行高強度電流充電；在臨時停車時發動機熄火，車輛的照明、空調等裝置完全由蓄電池供電；在發動機再次啟動時，為起動機提供電力供應。

啟停車型和普通車型在不同車輛狀態的蓄電池充放電狀態

自動啟停車型採用加強型蓄電池，其容量更大，能夠帶動空調壓縮機和車內其他電氣裝置；加強型蓄電池的充放電次數更多，通常可以達到6萬次，而普通蓄電池充放電次數在2.5萬左右；加強型蓄電池能夠承受高強度電流，在車輛減速或剎車時動能回收裝置所產生的高強度電流為其充電。

編輯點評：雖然自動啟停很費蓄電池，但加強型蓄電池“能者多勞”，彌補了這方面的劣勢，讓蓄電池使用壽命比普通車型還要長，但價格不菲，售價通常是普通蓄電池的3倍以上。

備齊車品以防不時之需

為了應對汽車蓄電池的“臨時罷工”，車主可以買一根搭火線備著，在蓄電池無法提供足夠電力時，可以透過與救援車蓄電池並聯的方式點火。搭火的救援方式簡單、快捷，而且搭火線價格低廉，便於存放。

搭電救援法

搭電救援簡單、粗暴，但還需要有一輛救援車伸出援手，而車用應急電源能夠真正做到不求人。在荒無人煙的隔壁，在人跡罕至的地方遇上車輛的機率很低，一旦汽車蓄電池出現故障十分危險，而車用應急電源能夠完成汽車的應急啟動，這也是喜歡單車自駕遊使用者的必備利器。

車載應急啟動電源

車載應急電源經過不斷研發，現在許多在售的產品具有多種用途，除了應急啟動之外，通常還具有照明、USB充電、點菸器充電、逆變器等功能，滿足使用者在戶外的多種使用需求。

編輯總結：許多使用者依然對自動啟停存在偏見，認為它對發動機、蓄電池存在傷害，通常一上車就關閉啟停功能，但經過分析啟停對汽車傷害可以忽略不計，切不可因噎廢食。在日常用車過程中，一些不經意的行為可能會對蓄電池造成傷害，所以平時用車要多注意，畢竟誰也不跟錢過不去！

一般電瓶使用壽命在2-6年左右，跟使用情況有關，如果連續放空電瓶電量3次，這個電瓶基本跟報廢差不多了。所以向長時間停放車輛的最好把電瓶負極卸掉。當然如果你的車允許的話。