說實話，Compass的造型筆者並不覺得好看，除了前臉的7孔水箱格柵和圓型大燈還保留著一些JEEP家族特徵以外，整體造型與JEEP的其他車型有著很大的差異。

也正因為此，前臉的造型成為Compass最好看的部分。作為一臺SUV，Compass整體設計得很低矮，而下圍的裙邊設計又過於肥厚，有些大腹便便的感覺。特別是側面，可能是為了增加力量感，設計師將其前後翼子板設計得十分誇張，超出整個車身側面很多，彷彿前後車門剛剛被撞過以後，凹陷進去一般。當然，外觀這個東西是見仁見智的，筆者在這裡也不作過多評論，也許有些人會覺得它的造型很可愛，是有史以來最漂亮的JEEP也說不定。與外觀的離經叛道不同，Compass的內飾很好地延續了JEEP風格，造型簡單明瞭，直線條非常幹練，一切以實用為上。但與JEEP自由人略顯圓潤的內飾不同，Compass的內飾風格更接近新一代的JEEP車型，與Grand Cherokee和指揮官的風格有些類似。其實這種直線條的內飾風格，早在與自由人同平臺的道奇翼龍上早有體現，而Compass本身也是基於道奇Caliber開發的，出現類似的造型也就不足為奇了。內飾的整體材質塑膠感很強，而且質感很硬，這一點與其他日系對手在風格上有很大的差別。做工方面很一般，與傳統的美國車類似，細節比較粗糙，邊邊角角的毛刺很明顯。在車內空間拓展方面，Compass卻與傳統的美國車有著非常大的差異。過去美國車給人的印象是外面看上去傻大傻大的，裡面的空間卻並不怎樣。Compass內部一改美國車沒有空間拓展的缺陷，僅僅只有4.4米長的車身內，開發出了相當不錯的車內空間。特別是後排的腿部空間，寬敞程度甚至超過Grand Cherokee。要知道，它的軸距不過2.64米啊。而且這一切並沒有以犧牲行李箱空間為代價，它的行李箱非常寬敞，而且很規整實用，比之前試駕的貴上許多的英菲尼迪FX45要好用得多。如果硬要說犧牲，可能就是犧牲了點車身造型吧，但這彷彿是日本廠家愛乾的事情，怎麼一向以個性標榜的JEEP也變得如此順應潮流了？