我想應該我告訴你，真實的多，丹田力是長期練功產生的一種力、也叫內勁，太極叫中氣十足，內家拳站三年樁什麼都不是，非常難練！有的內力是氣感而不是內勁，內勁可以格鬥，中國武術從古至今，都是師父耳提面命，師徒如父子不是假的，別去追求它，一種古老的傳說。文軒

丹田是個不存在的地方，因為氣息是下不去肚臍下三指的，氣息最低只能到橫膈膜，所以我們說丹田用力就等於氣息下沉到橫膈膜，怎麼練習氣息下沉到橫膈膜？

現在把氣息控制的練習細分成四步：

腹式呼吸四步練習

一、感受橫膈膜；二、慢吸慢呼；三、快吸快呼；四、慢呼對抗練習。

第一步是感受橫膈膜，學習的目標是讓橫膈膜被自己的意識明確地感受到，要求是讓橫膈膜明顯地動起來。做法有兩個大的動作，預備動作和正式動作。

預備動作有這麼幾個，全身放鬆，上半身不動，儘可能的坐直或者站直，抬頭挺胸，當然還有一個作弊的方法就是，直接躺平。方便的話找一些東西靠著，比如說躺著就是床墊、硬床板，如果是坐著就是椅背，如果是站著，可以是背靠著的牆面，如果有人喜歡四大皆空的感覺，希望你反手叉腰，注意不是叉腰肌，是叉腰肌後面那塊肉。

正式動作是簡單的一個呼吸迴圈動作，吸氣，憋氣，呼氣。每個動作先做四秒。這一步做完，正確的話是會感受到自己上腹部有一定的壓迫感，至於這種壓迫感類似什麼，可以試試用手指緩緩地按壓心窩，會有一些難受，壓迫感類似這種難受的感覺。

而希望大家準確感受到的反手叉腰的位置，用透檢視看在最後兩根肋骨所在的位置，如圖（發光肋骨所在處）：

這是兩塊比較神奇的骨頭了，會隨著氣息下沉而移動一定距離，於是當背靠著什麼來緩慢吸氣的時候，會感受到後腰有一些微微撐開的變化。

如果四秒一動不足以讓你感受到橫膈膜的存在，希望你適當的延長憋氣的時間，比如說六秒，八秒，十秒，十五秒，甚至更長，直到你清楚的覺得“不適”，感受到壓迫感，甚至憋不住了再堅持一會兒，然後是繼續按部就班的，四秒緩慢的呼氣，這樣就應該能感受到了。

第二步是慢吸慢呼，是把第一步的呼吸迴圈動作拉長做細的變化練習。

具體的做法是，現在可以不用刻意地憋氣了，但是要把憋氣的動作融入到呼吸裡去，也就是說，從第一步的吸氣橫膈膜下沉，憋氣橫膈膜維持，呼氣橫膈膜上移變成了吸氣橫膈膜下沉，呼氣橫膈膜維持，但是吸氣呼氣的時間更長，動作更慢，這個動作有利於練習橫膈膜這塊肌肉的靈活性。到底多慢呢？吸到氣全滿，呼到氣放乾淨為宜，往八秒努力吧。八秒覺得很輕鬆就繼續增長時間，氣息在實際的演唱中永遠不會真正夠用。

第三步是快吸快呼，有的地方叫狗喘氣。關鍵不是說讓人學狗喘氣的，而是學習狗呼吸的時候那個強勁的出氣量。換句話說，名字是叫快吸快呼，但是這動作的關鍵是深度，而不是速度，很多人做錯這個動作就是過分地強調了速度而沒有兼顧到呼吸的深度，快速地淺呼吸其實就像哮喘病人病發的樣子。

而保證深度的關鍵是上一步練習的熟悉程度，希望大家踏實做好，吸氣可以沒有特別硬性的要求，但是呼氣一定是越長越好，至少在呼吸的過程中要有到底的感受。在清晰的感受到呼吸的盡頭以後，儘量維持這個呼吸的深度再不斷加速，便是快吸快呼的動作了，往半秒內完成一次呼吸為方向努力。

第四步是快吸慢呼對抗練習，在這一步很多人的困惑是兩個。第一是對抗是什麼？第二是把氣息下沉當作氣息流動的方向。氣息下沉是一個力量，是人在運氣唱歌的時候對抗的其中一個力量，這個力量本來應該在第一步認真練習的時候就能感受到。而另外一個是往上頂氣息的力量，這兩股方向相反的力量的衝突，稱為氣息的對抗，如圖：

吸氣橫膈膜下沉，呼氣橫膈膜上升

練習的具體方式：一開始按一秒一拍速度，八拍為一節，一節吸氣，七節呼氣。適應後縮短吸氣時間，延長呼氣時間。建議從速度70bpm開始，逐漸減速。

接上圖，紅線為橫膈膜，上面綠線是心窩的水平位置，下面綠線是肚臍的水平位置。深紫色虛線為我們練習第一步第二步的時候的肚皮起伏狀態，因為我們的練習內容還沒有強到輕易感受到氣息壓縮和對抗的感覺。粉紫色虛線為對抗的時候的肚皮起伏情況。

丹田發力就像電擊一樣一閃即到，從哪發出隨心而至，碎石破瓦但沒嘛用處顯示心而矣，傷身而矣因為用了丹田氣嗎。丹田氣其實是用來養護肉身的，最後是無處不丹田，道家是真人。如呂洞賓

丹田用力就如二手拿支打氣筒垂直向下向腳踏車輪胎打氣，這是一個比喻，練拳時是透過壓肩、沉肘、定手、沉腰、含胸同時喉頭髮一沉悶的《哼》音，用向下的壓力引氣下行，從而壯大丹田的腹壓和沉實度，實質是增大了腰腹區域的核心力量，拳譜說:拿住丹田練內功，哼哈二字妙無窮。向腹部灌氣加壓發沉悶不出聲的哼音，就如向打氣筒壓氣，能使腰腹更充實、腰腹一沉實、骨盆就沉穩不浮、從而使襠勁轉換插腳獲得了有效支撐、丹田就將下壓和上泵的力合而為一、這守中的中柱力才顯奇效。

每當拳勢到沉坐位置時都要向丹田加壓、如是灌氣。可體會一場景:二手執一載重二輪車手柄，此時車頭在前沉下，二手柄在後翹起，你要跳起用體重下沉把車壓平，同時發哼音加壓，使車平衡穩住。目的是要調動更多肌纖維進行牽拉和收縮，從而獲得更大的做功功率，這就叫開發潛能！