當然是PREVIA，你要相信凡事定價都有一定的道理，價格高代表整體的品牌，價效比要高，不然就是找死的節奏。所以，根據具體家庭經濟狀況，都是可以的，ELYSION也是不錯的車型。

家用選ELYSION或ODYSSEY就夠了，如果也有較多的商務需求則選PreviaPREVIA。

本田ELYSION、ODYSSEY與豐田PREVIA的車型一樣，都是中型MPV，2.4L發動機、CVT變速箱、底盤懸掛也都處於同一水準，談不上誰的技術更牛掰。

只是PREVIA的車型設計比較端莊大氣，有很強的敦厚感，商務屬性更濃，乘坐體驗更VIP；現款的ELYSION（與ODYSSEY）向居家方向偏轉，因此車型設計趨於年輕化。

新一代PREVIA取消了3.5L發動機車型，這或許是順勢而為，原本該車的銷量主力就是2.4L，而3.5L動力雖然更強但整車售價幾乎接近大哥alphard，價效比不突出。但如果需要享受並追求一定的動力效能，找到3.5L老前輩也是非常棒的主意。

不過，作為進口車型，無論2.4L還是3.5L的PREVIA的價格都真的有點小貴了，我們有時也會疑惑為何豐田不將其中國產化。

在這一點上，本田就聰明多了。

與豐田相比，本田的聰明之處在於它對中國市場的預見更清晰，2005年將ODYSSEY引入廣本，七年後依葫蘆畫瓢改成ELYSION引入東本。

彼時，國內MPV的市場以商務需求為絕對主力，家用購者寥寥。

現時，隨國家政策、汽車消費文化和民眾經濟條件的推動、發展與改善，MPV以其兼具轎車的舒適性和SUV的空間裝載能力的雙重優勢逐漸走上了時代的前沿，成為多人口中產家庭和商務活動的新寵。本田ODYSSEY和ELYSION的發展勢頭日盛，然而大霸王PREVIA還是沒有合資的跡象。

難道豐田有更深層的考慮？未必吧，本田的二貨們已經抄了PREVIA的後路，加上通用的GL8，即使PREVIA實現中國產化並能進行一定程度的價格調整，作為後來者也不一定會那麼容易地嶄露頭角。

居家用車，選ELYSION就可以了，轎車底盤，駕駛輕鬆，2.4L匹配CVT變速箱，品質沒有問題，便宜而且舒適性也不錯。

首先見識一下車長什麼樣吧。豐田PREVIA（Previa）是豐田公司從1990年開始生產的MPV，在日本市場稱為Estima（エスティマ），而在澳洲則稱為Tarago，在中國大陸一般稱為子彈頭、大霸王、超霸王等。

而ELYSION是東風本田首款MPV車型，外形具有濃厚的商務氣息，並採用了雙面電滑動車門，車內配備了三排座椅，第二排座椅可透過一個操縱桿，輕鬆的與第三排形成一個小型會議室，十分便捷。

其次，看看綜合性能比較吧。 外觀方面，PREVIA採用了豐田最新的家族式設計風格，V型的格柵配合大嘴式的設計整體看上去非常的運動，大燈和兩側的霧燈組看上去非常犀利，整體設計相比現款更加年輕。ELYSION採用了東風本田最新的家族前臉，車頭的中網格柵、大燈以及前包圍尺寸都非常大，加上硬朗線條的運用，使得它看上去霸氣十足。車尾部分，它的設計風格同樣很粗獷，尤其是尾燈三條導光帶很醒目。長寬高為4940×1845×1710mm，軸距2900mm，其最小離地間隙為135mm，整體尺寸比老款長5mm、高度減少95mm，軸距和寬度不變。

動力方面，海外的PREVIA搭載了一臺2.4升發動機，並匹配了5速自動變速箱，還提供了兩驅和四驅兩種版本車型。ELYSION配備了與ODYSSEY同源的2.4L地球夢繫列發動機，採用了整合化的排氣歧管。兩者的引數和調校幾乎相同，最大功率186馬力/6400rpm，峰值扭矩243牛·米/4000rpm。內飾方面，普瑞威亞，完美詮釋豐田對內飾的獨到的理念，內飾整體感覺豪華精緻，充滿科技感，立體感十足的中控臺，配合木質面板更顯豪華，駕駛席視野良好，A柱基本沒有盲區。前排空調控制及部分車輛功能按鍵區域劃分明確，四輻多功能真皮方向盤採用了人體工程學設計，上下兩頭同樣採用了桃木裝飾，提升了精緻度的同時握感也很舒適，讓駕馭來的更加隨性。ELYSION儀表臺採用分層設計，看上去很有科技感。可提供深、淺兩種內飾顏色，配以木質裝飾搭配，體現出豪華風格。採用三排七座式佈局，有4種以上模式的組合，具備不錯的靈活性。

最後看看價格方面吧。普瑞威亞報價32.98-61.00萬，指導價36.38-61.00萬；ELYSION報價22.82-30.98萬，指導價：24.98-30.98萬。

作為兩款商務用車， PREVIA和ELYSION都有著不錯的口碑、技術、市場和產品競爭力，究竟誰在市場上說了算，大概還需市場來考驗了，我更看好豐田PREVIA一點，你是怎麼看待的呢？

這兩價格差不止一個級別了吧，如果大家都是2.4的來對比，肯定ELYSION啊，PREVIA的內飾外觀多久沒更新了，除了at箱子我真沒覺得哪有多好，別忘了豐田也是出了名的摳門。

PREVIA和ODYSSEY都是同檔次的車，在日本.或者香港和臺灣價格都比不多，只是到國內一箇中國產和進口的區別，這兩款車都是2.4和cvt國內把PREVIA抬得抬高了，其實這車也就一般般而已，隔音差，皮薄底盤散，2.4動力弱油耗高，

沒有廠家開錯價的，只有多少人買得起，這就決定了多少銷量。和性價沒有多大關係，買得起選貴的，準沒錯。買不起的，別怨廠家質量差，只怨自己出不起錢。