-
1 # 阿力聊車
-
2 # 使用者95107312230
關於十代Accord大家最關心的是是否存在機油增多的問題，近期大家可能會比較謹慎一些，不會著急入手Accord的，畢竟CRV扔在停售狀態。如果Accord不會出現機油增多的問題，那麼Accord按理說還是會有不錯銷量的。
-
3 # 汽車兄弟
十代Accord目前公佈了配置和價格，全系採用1.5T發動機，還分為高低功率版本，從價格來看，還是不貴的，只比CIVIC貴了一點點，只要這款發動機不會增加機油就行了，買的人應該不會少，動力很足。
-
4 # 琴心劍51243956
1.5T的Accord如何決戰市場？
隨著十代Accord在中國市場的釋出，由於沒有引進2.0T＋10AT的動力總成，而只是釋出了1.5T高低功率發動機＋CVT的動力組合，讓人很是懷疑本田的誠意。
不由得讓人心生疑惑：1.5T的Accord如何來決戰中級市場？
今天，我們來讓1.5T的Accord與八代CAMRY、新Teana加以比較。
1、顏值。
十代Accord：
十代Accord有大號CIVIC之稱：溜背式的造型、粗壯的鍍鉻飾條跟中網和大燈連為一體的前臉、風火輪式的輪轂、豐滿的後臀，瞬間由成功商務人士轉變為一個年輕的騎士。
八代CAMRY
隨動力不同而設計了兩款不同的前臉，運動版更為仿生。總的來說，既有一如既往的穩重，又有適合年輕人的運動。
新Teana
星耀式的前臉更為激進，車身線條富含張力。在三款車中改變最大，給人的衝擊力也為最大。
2、內飾。
內飾均是趨向於科技、時尚，Accord和Teana有懸浮式液晶屏，CAMRY有包圍式駕駛區。
3、動力。
Accord1.5T高低功率發動機＋CVT的動力總成，最大功率143KW，峰值扭矩260牛米。
八代CAMRY2.5L＋8AT的動力組合，最大功率154KW，峰值扭矩250牛米。
新Teana，國內Teana預計搭載2.0L、2.5L、和2.0T發動機。
-
5 # 璦玉齋
感謝邀請，只能說雅割這是在湊合糊弄中國消費者，已經閹割到這個程度了，你還能在無恥點麼？我肯定不會買1.5T的，這個是A級車的配置，CRV機油增多還沒解決，告訴消費者是正常的，都當大家是傻子？不是道德綁架，作為商家的拿出誠意！！我是沒看到～～～
-
6 # 阿川說車
對於十代Accord未來的市場前景，個人還是持樂觀態度的。但是，前期我認為會不容樂觀，主要還是之前CRV“機油門”事件留下的陰影。都知道，CRV鬧得沸沸揚揚的就是本田的1.5T發動機，而十代Accord目前上市的只有1.5T車型可選，雖然按照官方說法，新Accord和之前出問題的1.5T發動機不屬於一個系列。但是，我覺得消費者不會那麼認為，“機油門”給本田造成的負面影響，短期不會褪去。畢竟本田作為世界大廠，包括經歷10代蛻變的Accord，相信時間會扭轉局面。
回到產品本身，十代Accord這次華麗的轉身，變化確實有點大，就猶如中年大叔搖身一變成了年輕小夥，所以，Accord的消費人群會發生巨大改變，這種轉變需要一個過程。以前那群穩重的人，也許不會再青睞Accord，而年輕的朋友印象裡Accord就是中年大叔開的車，大家需要一個適應的過程。
所以，簡單說，Accord上市的前期，我認為會表現平平，但是往後走，就說不清了，包括將要上市的混動車型，價格怎麼定？還有未來也許本田會引進2.0T那臺動力系統，這些都是決戰市場的底牌！
-
7 # 酷Car
萬眾矚目的第十代Accord終於來了，筆者也是在第一時間對這款車有所分析，個人觀點：1.5T的第十代Accord征戰B級車市場道阻且長，具體原因聽我慢慢道來。
不可否認，第十代Accord在外觀層面基本沒啥毛病可挑，是Accord歷史上顏值的頂峰，然而，這時候問題來了，即使它這麼帥、運動感這麼強，但它面向的目標客戶買賬嗎？
很長一段時間，Accord這類（也包括CAMRY、Accord、Magotan、Passat）的B級車都是機關工作車的代表車型，他們給消費者留下的“官車”印象也是根深蒂固。這時候問題來了，現如今，能接受Accord這種激進設計風格的年輕人多會選擇CIVIC這類的A級車，40歲左右想買B級車的又會覺得與年齡不符。
再就是第十代Accord的這款1.5T發動機能不能“征服”消費者？
前一段時間本田的1.5T發動機因“機油門”而被頂上了風頭浪尖，現在消費者對這個排量的本田發動機依然有顧慮。另外，中國產的第十代Accord只有1.5T這個排量，消費者們會疑惑，1.5T的發動機能不能滿足這個“大傢伙”所用呢？
目前來看，種種情況都給第十代Accord的前景蒙上一層陰影。
回覆列表
此次十代Accord雖然目前只引進了1.5T版本，但個人感覺銷量並不會像外界預感的差更不會出現銷量下滑的可能性，因為Accord多年靠實力打下的市場及口碑不是很牢固的，而且和同級相比十代Accord實力不說超強但絕對不弱，不可否認Accord、CAMRY和Teana依然是主流B級車的第一梯隊主力選手，甚至很有可能由於此次Accord1.5T車型的推出帶動B級車市場也向小排量渦輪增壓發動機陣營靠攏，這這一層面講，Accord1.5T車型就是領路者，銷量很有可能會有意外收穫。