題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。比亞迪唐在推出新款之前屬於一款名不見經傳的SUV車型。但是在今年新款車型上市之後，這款車的關注度以及市場表現得到了一個質的飛躍。並且在高熱度高銷量的背後，還有消費者對於這款車一致的好評，究其原因，我個人認為主要有以下幾個方面。

第一點這款車的設計非常的個性時尚並且富有科技感。比亞迪在聘請奧迪設計師之前推出的車型都是非常的老氣不符合時代需求，自從奧迪的設計師加盟之後，比亞迪旗下的車型已經形成了全新的家族式設計風格，給人的感覺是非常的個性並且動感時尚，如此一來在直觀感受上就已經贏得了消費者的認可。再就是這款車富有科技性的內飾，可以說在這個追求智慧化的年代車輛的智慧化表現也是尤其的重要，而比亞迪唐在這方面佈局也是非常的完善，比亞迪唐二代中間的大尺寸可旋轉液晶螢幕就是最好的代表。第二點就是這款車價效比非常的突出。這臺車的上市重新整理了自主品牌主流中型SUV的價格底線，雖然後期又有長安歐尚的科賽一進行上市再次重新整理價格底線，但是結合產品力來說，比亞迪唐二代的價效比已經是非常的出色了。第三點就是比亞迪新能源方面帶來的先天性優勢。比比亞迪唐二代DM上市早一些的WEY P8雖然在設計價效比方面也有非常不錯的表現，但是因為長城對於新能源研發投入以及成果的一個不足，在市場表現方面對比唐二代就有非常明顯的差距，所以說比亞迪在這些年新能源方面取得的研究成果也是為這臺新能源的SUV帶來了非常明顯的先天優勢。

最鐘意唐DM,主要原因簡述如下：

1、動力夠強，有開豪車的感覺；

2、增加的啟動電機，解決了發動機介入的突兀感，消除了雙離合起步的頓挫感，貌似是目前油電混得最完美的了！如果以後改為AT變速箱就更無後顧之憂了；

3、顏值真高；

4、不會得電量焦慮症，即使電量不滿，不能始終保持4.5s的0～100加速能力，但發動機會給電池充電，使電量能保持下限15%以上，再加2.0T發動機，急加速超車能力始終是有保證的，這點非常重要；

5、最大100km純電夠用了，後期換電池成本也能低點，雖然據說廠家有電池包換政策，但萬一呢；

6、配置夠高及新能源的政策優勢。

第一是外形驚豔，無論是人還是產品，顏值都第一重要的品質，沒有顏值，呵呵，你就會經常感嘆社會不公，人世間不公，上帝不公，總之真的不好混。

新唐驚豔的外觀就不用多介紹了，網上圖片很多，可以慢慢欣賞，強烈推薦赤帝紅，雖然買赤帝紅要多加兩千塊，而且只有新唐DM才有這個顏色，還得多等兩三個月才能提車，但是，要買就買赤帝紅，和其他顏色比，赤帝紅的回頭率是完全不同的。

第二是動力驚人，百公里加速4.5S，碾壓所有百萬豪車，花二十多萬，體驗超級跑車的推背感，就是一個字：爽！

第三是內飾驚豔，12.8寸中控大螢幕太吸睛，中控物理按鍵消失，展示了汽車中控未來技術發展的方向。12.8寸大螢幕的系統完全相容安卓，可以和手機螢幕互動，像玩手機一樣玩中控螢幕，怎一個爽字了得。

只是上述的三條，已經將同級別的車甩出幾條街，更不用說其燃油版起步價格12.99萬，這樣一款2.0T的七座中型SUV，這個價格確實很良心。

至於新唐DM起步價格24萬，9月份銷量過六千，自主品牌在這個價格區間有這樣的銷量，這是第一次。

祝願比亞迪新唐一路走好，為自主品牌汽車爭取世界級榮譽。

我認為新能源，車聯網、自動駕駛及各種新技術、新科技的必將引領汽車的未來。還有許多人未能瞭解解或適應這種變化趨勢，特別是所謂的老司機，對中國產車還停留在八九十年代落後印象，而不知中國產車的巨大進步。加上華人的盲目崇外心理，再有華人不愛學習，愛學習的卻沒有話語權的環境，客觀上中國產車與國外技術還有差距，使得中國產車舉步堅難。中國產車，加油！中國加油！中國產車就象自己的親人，需要華人的支援。其中腐企業除外。

本人唐dm2799創領版車主。我覺得好就好在沒有同級別車。 七座中型混動SUV我想不到有第二款。 合資這個型號的標杆兒HIGHLANDER和EDGE四驅版都應該在30萬以上， 但是提速跟唐又不是一個級別。 跟唐提速同級別的SUV在100多萬， 價格上又不在一個級別。中國產這麼大的SUV價格都在20萬之內（可能我說的價格不太那麼準確）。 我不知道你說的同級別車到底是哪款？ 網上總拿唐跟HIGHLANDER比較， 我身邊沒有跟我同期的EDGE， 但是恰巧我同事跟我在同一個月提了一臺兩驅丐版HIGHLANDER。 裸車價23萬多， 好像連大屏導航都沒有，4s直接加裝了1萬多不到兩萬的配置。 再加上購置稅、保險，落地價28萬多， 我不知道跟我的車算不算同級別車。 雖然落地價格幾乎一模一樣， 但是效能上根本不是一個級別， 那是一臺標準的奶爸車。 反正我是因為找不到同級別車所以買的唐dm。他恰巧在30萬以內。超級電四驅七座SUV，有兩把差速鎖，又具有超跑的提速效能。 智聯車機系統， 遙控駕駛，而且我充電方便，日常上下班代步能耗每公里也就一毛多。 2018年12月提車到現在，沒有讓我不滿意的地方。 只要我一直充電方便，可能近幾年都不會換車。 我目前也沒有找到同價位上能代替它的車型。 到真挺好奇究竟誰是他的同級別車？