談2020年發展趨勢前，我們先來回顧一下2019年新能源汽車的大體情況：

1.補貼退坡，銷量下沉

2019年，國家調整新能源汽車補貼政策，補貼金額大幅退坡，並取消地方補貼，政策變化對新能源汽車產業、市場表現產生衝擊，引發產銷下滑。2019年1-11月總銷量比2018年全年低21W輛，反超基本無望。

2. 安全事故頻發，消費者信心不足

據不完全統計，2019年5~8月，共發生79起車輛起火事故，涉及96輛電動汽車。為獲取補貼，車企過度追求高續航、提高能量密度是主因。

經歷了2019年寒冬的洗禮，2020年新能源汽車又將會有怎樣的發展？

1.補貼延遲退場，雙積分、路權等鼓勵政策不斷完善！

按原規劃，2020年底新能源汽車財政補貼將完全退出，但1月11日，工信部部長苗圩在中國電動汽車百人會論壇（2020）上透露“2020年，新能源汽車補貼將不再退坡”，意味著新能源汽車2020年仍然能享有現階段的國家補貼，這無疑是冬天裡的一把火，給低迷的新能源市場帶來一絲溫暖。新能源補貼已經很好地完成了歷史使命，不管下一步國家繼續退坡還是維持現在的水平，額度都已經非常少了，國內新能源汽車產業必須面向市場，迎接挑戰。

不過即使補貼退場，政府也將依託非財稅政策引導產業發展，比如雙積分政策、特殊路權、充電基礎設施建設等。預計2020年，全新修訂的雙積分管理辦法將正式出臺，雙積分發力於供給端，既有節能油耗、新能源汽車積分佔比的硬性約束，又有積分交易、轉讓的價格訊號引導，將在後補貼時代對促進產業發展發揮重要作用。

2. 競爭加劇，市場加速洗牌 行業發展提質降速

中國新能源汽車市場已經成為中外汽車廠商競相發力的重要領域。從目前市場佔有率來看，本土傳統汽車品牌遠超外資品牌，處於遙遙領先地位。但隨著外資、合資以及本土造車新勢力的發展加速，2020年後中國新能源市場即將進入全面競爭時代。

比亞迪與豐田汽車對外宣佈將於2020年在中國成立純電動車的研發公司；沃爾沃汽車亞太區研發中心電池實驗室也在上海嘉定正式揭幕；中國產特斯拉Model 3實車正式亮相；上汽大眾專為MEB純電動車型生產而設計建造的汽車工廠也宣佈正式落成。

跨國車企的入場，一方面將進一步開啟市場，完善供應鏈；另一方面將在一定程度上加速本土品牌的優勝劣汰，對於尚沒有完成大批次交車的造車新勢力來說，未來兩年是生死存亡的關鍵節點，絕大多數企業會被淘汰出局。

3.智慧化、網聯化高速發展

網際網路技術和汽車的融合，將推動汽車朝著智慧化、自動化方向發展，汽車將不僅僅是一個代步工具，同時也可能是-一個可移動的電子科技產品終端，滿足我們日常生活、娛樂等方面的功能。新能源汽車產品具有快速的迭代能力，隨著第一輪交付戰的結束，使用者資料的不斷積累，新能源汽車智慧化有望進入快速發展道。拿國內這方面做的比較好的小鵬汽車來看，在智慧互聯方面相當強大，既有自學功能，又有系統自動迭代更新的功能，據不完全統計，截至2019年11月底，小鵬G3經過OTA已新增了56項智慧化功能。

4.L3級自動駕駛成現實

什麼是L3級自動駕駛？

L3級自動駕駛，透過GPS、雷達、攝像頭等感測器獲取並處理資訊，車輛自己會監測周邊狀態，並且解決好轉向和加減速操作，真正實現駕駛員“鬆手”駕駛。

隨著5G商用落地，更快的傳輸速度能讓高精度地圖等自動駕駛必備軟硬體實現日常使用的條件，包括本田、小鵬、長城等多家車企均表示將在2020年實現L3級自動駕駛技術的量產。小鵬汽車CEO何小鵬接受採訪時表示，即將量產的小鵬P7搭載了共計14個攝像頭+5個毫米波雷達以及12個超聲波雷達，並且還會配合高精度地圖和高精度定位融合來實現L3級別的自動駕駛。

如果說2019年是新能源汽車的冬天，那2020年則有可能新能源汽車的爆發“元年”，讓我們一起加電

個人感覺如果未來五年純電動車冬季高速續航和充放電速度及壽命沒有技術飛躍的話，將會被氫能源燃料電池汽車淘汰。

5年內市內、臨近城市的主要交通工具；10年內實現全國暢通無憂。

對個人來說關鍵是:省錢、省事，北方的冬天電空調費電，可以加裝個柴油空調

不用問了，新能源絕對是趨勢，隨便所謂的專家怎麼分析，不信5年過後來看。滿大街電動車，而且續航上一千也是很快的事

我是電動車主，我來說說。

打敗對手的往往是成本，這是這些年來經濟市場的規律，我們來看看過去5年發生了什麼。

新能源汽車補貼不停下降的基礎上，車價快速下跌，續航快速上升。說明數量成本優勢產生，而且這種趨勢還在繼續，如2020年準備上市的比亞迪刀片電池，在原來成本就很低的磷酸鐵鋰電池基礎上，再下降30%，密度提高30%。在未來5年內，這種成本趨勢還會繼續，還能繼續抵消退補的壓力。

在這種情況下，汽油車和電動車的黃金交叉會出現，當兩種車同價的時候，汽油車的成本優勢即將蕩然無存。

電動車的使用成本低到幾乎可以忽略不計，而汽油車的燃油、維護保養成本高的劣勢將會凸顯。最初受到影響的將會是計程車和網約車，無論因為成本還是政策，新能源汽車將在這些行業大展拳腳。當累計好口碑後立即就能影響普通消費者。