隨著新能源技術不斷髮展和成熟，傳統燃油車一定會被淘汰。

至於是否被強制淘汰，那就要看新能源技術的開發程度，如果能達到成本低、穩定性和安全性好、易推廣普及的話，各國政府會根據實際情況作出強制淘汰的決定。

但凡事都有一個過程，這個過程就是傳統燃油車和新能源車共存時代。

下面我們就說一下這個趨勢：

1、燃油汽車至少在短時間內不會淘汰，因為新能源車以電動汽車為例，電池續航里程、充電時間和充電效率、充電系統普及程度等問題會導致電動車短時間內無法超越傳統燃油車的實用性和便捷性。

2. 新能源汽車是趨勢，從新能源汽車發展的那一天起，發展速度日新月異。比如純電動汽車續航里程已經大幅提高，充電時間也大大縮短，使用環境從嚴寒地區到酷熱地區都能適應。

3. 純電動車相比燃油車還有幾個明顯的優勢，結構與傳統燃油車相比簡單，製造成本也隨之降低。

4.新能源汽車種類不斷增加，像日本已經量產氫燃料汽車，已經上市銷售。無論是能源成本和推廣普及程度都比電動汽車更具優勢，

隨著新能源的不斷髮展，還會有其它能源汽車出現。

所以說傳統燃油汽車一定會被強制淘汰，只是時間問題而已！

最近一兩年，眾多歐洲國家紛紛開始表示要禁售燃油汽車，並且也給出了明確的時間。法國2040年全面禁售燃油車，德國2030年後禁售傳統內燃機汽車，荷蘭2025年禁售燃油車……

雖然中國沒有明確的給出禁售燃油汽車時間，但是已經有地方政府和汽車廠商給出了自己打算，現有海南省宣佈2030年實行全省普及新能源汽車，然後又有北汽計劃2020年在北京本地區全面停售燃油車，2025年在全國全面停售燃油汽車，長安汽車也表示在2025年停售燃油車。

最近網上很多人都在說，2020中國就要開始禁售燃油車，2030年將全部淘汰，而筆者認為，10年後燃油車全部淘汰，這是不可能的。

雖然說，現在中國已成為新能源汽車的第一大市場，但是其中也暴露了很多問題。比如成本，目前的新能源汽車成本普遍要比傳統能源汽車高出太多，國家為了平衡並推動新能源汽車的發展，給了很多補貼，而補貼經很快結束，如果沒有補貼的話，並不覺得新能源汽車能有多好的市場。

另外，就是新能源汽車續航里程和充電問題，這也是眾多消費者在選擇所顧慮的問題，普遍續航流程也就300多，長途跑不了，只能市區逛逛，充電也不方便，耗時太久，短期內想要新能源汽車得到絕大部分消費者的認可也是不可能的，況且目前新能源汽車的安全也是一個很大的問題。

從另一角度來說，現在有的僅僅是停售，並沒有說買來不能開。以停售的前一兩天提車來看，就算是開十年報廢，也得要10年之後才報廢，況且有多少土豪買的私家車開10年就願意給報廢的？10年之後全面淘汰燃油車，筆者覺得不會有誰這麼幹。

雖然說現在新能源汽車銷量逐年上漲，大角度很看好新能源汽車的發展，但是技術有限，時間也有限，現在很多廠商都在計劃著減少燃油車的產量或者停產，重點發展新能源汽車，當然會加快燃油車的推出，但是不至於短期內就給燃油車宣佈“死刑”，況且十年，也太短了不是。

個人認為不會，中國幅員遼闊，至少目前為止到相當長時間內，解決不了充電的問題，也解決不了電瓶長途里程的問題。長途通勤還是必須選擇燃油車