關於韓系車索9和K5的銷量怎麼樣？銷量相當低迷，一片暗淡，下圖為某官網的3月份轎車銷量排行供參考。
三月份K5銷量為1167輛，索九銷量為1029輛，韓系車不僅僅是兩款中型車銷量一般，整個韓系車都比較低迷。
自從薩德部署後，韓系車的大勢已去，從最近幾年的市場表現就可以看出來，現在韓系車企不得不下調指導售價或多種手段促銷，但具體銷量只有稍有提升，可謂往事已成過眼雲煙，幾家歡喜幾家愁！
以前韓系車的造型設計非常成功，顏值極高，像起亞的K系列，非常時尚美觀，吸引了不少粉絲，但是現在好多中國產車型也是高顏值井噴，並不比韓系車顏值差，韓系車的高顏值似乎並沒有多少新意和競爭力。
以吉利、長城、比亞迪、長安、奇瑞和傳祺為典型的中國產車企，都在北美或歐洲成立研究或設計中心，紛紛高薪從歐美豪華車企聘請設計師，汽車設計充分融合了最先進的歐美理念，量產的車型造型設計都非常成功，這就是近幾年中國產車高顏值井噴的根本原因，這樣一來，中國產車顏值並不輸合資車，比如哈弗H6、吉利博越、長安CS75、傳祺GS4、奇瑞瑞虎7和比亞迪宋MAX等。
而且消費者的眼睛是雪亮的，高顏值的中國產車，特別是SUV，它們配置豐富、價格合理、空間寬大、安全性好、質量過硬、價效比高，比如吉利博越、哈弗H6、長安CS75和傳祺GS4等，中國產SUV基本已完全掌控SUV大局，韓系車（SUV）的市場空間就進一步壓縮了。
韓系下調價格，低價上市的車型有很多，比如IX35和全新智跑，但這隻能稍微提高銷量而以，並不能為韓系車打個漂亮的翻身仗。
有人說買韓系車沒必要，還不如買中國產車，多出的錢可以用來當油費，這句話我覺得並不是沒有道理，因為現在中國產車企已經雄起了！好多中國產車都很優秀了！
關於韓系車索9和K5的銷量怎麼樣？銷量相當低迷，一片暗淡，下圖為某官網的3月份轎車銷量排行供參考。
三月份K5銷量為1167輛，索九銷量為1029輛，韓系車不僅僅是兩款中型車銷量一般，整個韓系車都比較低迷。
自從薩德部署後，韓系車的大勢已去，從最近幾年的市場表現就可以看出來，現在韓系車企不得不下調指導售價或多種手段促銷，但具體銷量只有稍有提升，可謂往事已成過眼雲煙，幾家歡喜幾家愁！
以前韓系車的造型設計非常成功，顏值極高，像起亞的K系列，非常時尚美觀，吸引了不少粉絲，但是現在好多中國產車型也是高顏值井噴，並不比韓系車顏值差，韓系車的高顏值似乎並沒有多少新意和競爭力。
以吉利、長城、比亞迪、長安、奇瑞和傳祺為典型的中國產車企，都在北美或歐洲成立研究或設計中心，紛紛高薪從歐美豪華車企聘請設計師，汽車設計充分融合了最先進的歐美理念，量產的車型造型設計都非常成功，這就是近幾年中國產車高顏值井噴的根本原因，這樣一來，中國產車顏值並不輸合資車，比如哈弗H6、吉利博越、長安CS75、傳祺GS4、奇瑞瑞虎7和比亞迪宋MAX等。
而且消費者的眼睛是雪亮的，高顏值的中國產車，特別是SUV，它們配置豐富、價格合理、空間寬大、安全性好、質量過硬、價效比高，比如吉利博越、哈弗H6、長安CS75和傳祺GS4等，中國產SUV基本已完全掌控SUV大局，韓系車（SUV）的市場空間就進一步壓縮了。
韓系下調價格，低價上市的車型有很多，比如IX35和全新智跑，但這隻能稍微提高銷量而以，並不能為韓系車打個漂亮的翻身仗。
有人說買韓系車沒必要，還不如買中國產車，多出的錢可以用來當油費，這句話我覺得並不是沒有道理，因為現在中國產車企已經雄起了！好多中國產車都很優秀了！