可以扭轉也估計是暫時的，光靠一款車型太牽強必須全系發力才好，不過10真的蠻帥的，一起來看看吧。現在人們的生活正是得到了很大的提高，不僅僅是嘗試一些人口，對於汽車非常的喜歡，對於農村人來說也是特別的喜歡汽車，尤其是出門的時候配上自己家的汽車也是確實非常方便的，那麼對於汽車市場也是經常越來越激烈，生產出來了，好多的車型供人們喜歡眾所周知，SONATA8，很多人把它都稱為屌絲三寶之一。當年剛剛上市的時候讓很多的人都購買了，比b級車還貴的他吧，可惜伴隨著現在競爭市場越來越激烈，SONATA8，他也因為競爭力不足，慢慢的退居到了幕後，慢慢的淡出了大家的視野，而主流b級車領域中一直都是CAMRY、Accord、Teana、Magotan、Passat他們的銷售還都是非常好的，佔據了大面積的市場優勢。首先咱們來說一下全新的SONATA10它的外觀方面是怎麼樣吧？它採用的是現代的“Sensuous Sportiness”。 的設計語言。同時他借鑑的也是Le Fil Rouge大概念。讓他這輛車看起來更加的有運動力，年輕了許多。這也是符合了現在很多年輕車主們去選擇車的另一種思維。大家再來看下他的前臉方面，SONATA10，它採用的是右邊的進氣格欄中網採用的是更像是鍍絡飾條進行點綴，這輛車相比於現代款看起來更加的扁平一些，就算是他把車票換成阿斯頓馬丁也絲毫不顯得違和很多年輕人們都喜歡這樣的車頭吧，看起來也確實比較霸氣一些。再來看一下它的車身側面SONATA10，他營造出來的是一種轎車和跑車，兩者結合的姿態並採用了上下三條腰線，設計搭配的是多輻射式運動造型輪役，運動氣質絲毫都不屬於CAMRY。對於一些人喜歡飆車，或者說在高速路上跑的人來說，這樣的轎車姿態也確實非常符合他的審美標準。這輛車的尺寸方面也是比較大的，全新的SONATA10，它相比於9來說它的車身長度和寬度分別增加了45MM和25mm高度降低了30m NG增加30MM，相信內部空間也不會讓人失望的，對於這樣的汽車，你是不是也是特別的著迷呢？值得大家關注的是SONATA10，他在車尾迎合的是比較潮流的，設計裝備的是貫穿式的尾燈，兩側燈組呈現c型並設計上上翹的小鴨尾來略顯他的運動能力，而下方採用的是隱藏式的排氣設計。內飾方面，它也是一改往日樸素的風格，採用的是和雷克薩斯較為相似的豪華轎車的設計，語言中控區域雙色搭配，並選用大量的輕質織物和皮革相格的材質營造出來的是高大上的感覺。一起期待下它的上市吧

全新SONATA的外觀內飾已經曝光，相對於現款在售的SONATA9有著翻天覆地的變化，雖然有人說他是大號LAFESTA，但仔細看全新SONATA在細節上處理得更加到位，比LAFESTA明顯更上檔次，修長的車身加上小鴨尾設計，甚至有點轎跑奧迪A7的感覺。

但對於二線甚至三線B級車，僅僅有一副好皮囊是沒有用的，要想銷量大賣還需要在很多方面有所作為。就像一個班裡的學生，現在學習成績很差，要想趕上現在前十名的同學，你付出的努力絕對要比他們更大，否則很難取得較好的成績。現在的SONATA在畢節車銷量中就算是非常差的了，幾乎是墊底的存在，2019年9月份只賣出了106臺，成績不堪入目。

現在新出的中級車外觀一個比一個漂亮，沒有特別醜的車型。所以說全新SONATA外觀優勢又被弱化了很多，這對以外行為主要優勢的韓系車來說無疑是雪上加霜的事情。但仔細觀察現在二三線中級車，如何才能大賣也能看出一些端倪。今年比較成功和比較失敗的二線b級車分別是Malibu XL和東風標緻508。兩款車型在外觀上設計得都比較到位，而且都是偏運動風格。內飾做工和設計508甚至比邁銳寶xl更勝一籌。但邁銳寶xl從銷量方面看已經邁入二線b級車的前列，2019年9月銷量4354輛，而標緻508換代之後並沒有帶領法系車走向輝煌，九月月銷量僅為467輛。

兩款定位差不多的車型現在銷量差距這麼大，主要是因為兩車的營銷以及戰略方向的不同。兩款車型實際指導價都低於16萬，但邁銳寶敢於放下身段，先以價格換取銷量，低配車型優惠力度也能夠達到3.5萬元，高配車型甚至直接優惠5萬元，如此誠意的售價是邁銳寶xl銷量不錯的關鍵。標緻508有點寧缺毋濫，上市半年，現在優惠力度也就5000元，價格沒有吸引力，車子也就賣不出去了，所以現在大量的庫存車都放在停車庫吃灰，廠家處於半停產狀態。

其次，外觀內飾改變很重要，但三大件的進步是更多老百姓所看重的。Malibu XL更換了兩款發動機，一款是1.3T三缸發動機主打低端市場，雖然是三缸發動機，但是動力強勁，油耗經濟，關鍵價格便宜。一款是2.0T發動機，就是凱迪拉克現在運用的這一套可變壓縮比發動機，匹配九速手自一體變速箱，主打高效能。兩款發動機定位明確，相對老款進步明顯。標緻508依然延續老款1.6T和1.8T發動機，無任何優勢。

其次配置上要合理，中低配車型配置要具有價效比。Malibu XL雖然是中級車，但中低配車型比同價位的Sagitar配置還要高，標緻508頂配之下皆丐版，甚至很多比較常用的配置頂配還要選裝才行，丐版車型只有兩個安全氣囊，明顯和中級車定位不符。

現在汽車漂亮的外表就像大學生的學歷一樣，只是一個敲門磚，要想真正在市場上混得好，必須還要有一些硬東西。全新SONATA外觀方面已經開了一個好頭，今後能否大賣，還要看它的實際價格、動力總成和配置，放低姿態帶著誠意麵世，市場不會虧待他，但如果除了外表之外一無是處，他可能混得比標緻508還要慘。