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1 # 我是張老哥
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2 # 輪胎報傳媒
這是一個賣輪胎人的手，
一個男人的手，
一個一家之主的手，
每天起早摸黑，
只為多賣幾個輪胎，
每天忍受多少的白眼，
只能晚上回到家，
獨自一人撫摸受傷的肩膀，
男人苦男人累，
賣點輪胎活受罪！
賣輪胎一年沒了自由，
賣輪胎三年沒了脾氣，賣輪胎五年沒了青春，賣輪胎十年沒了健康！
早起的是賣輪胎的和收破爛的，晚睡的是賣輪胎和按摩院的，不能按時吃飯的是賣輪胎和要飯的，
擔驚受怕的是賣輪胎的和販毒的，加班的是賣輪胎的和擺地攤的，加入了就很難退出的是賣輪胎的和黑社會的，過節回不了家的是賣輪胎的和正在勞改的。
請珍惜你身邊賣輪胎的朋友，因為他們真的很不容易。掙的是賣白菜的錢，操的是賣白粉的心！送給賣輪胎，補輪胎，修車的同行！大家辛苦了！！
總有人說，
“補胎，充氣”，
“充吧，充爆不讓你賠！
”我只想說，爆胎炸著別人，你賠得起嗎？
上聯：
你打電話要貨，就像報警一樣，越快越好。
下聯：
我打電話催款，好像破案一樣，遙遙無期。
橫批：輪胎難做，相互理解
賣輪胎不賒賬，客戶沒了！
賣輪胎賒賬了，客戶和錢都沒了！
輪胎生意難做。
門檻低，什麼人都來做，市場補胎人員超多。
電商衝機很大，把輪胎市場經濟做亂了。
同行惡性竟爭，自己輪胎業者把市場搞亂。
客戶貪心，到處找便宜。難與客戶正常溝通！
致車主朋友
買輪胎別老是說價錢的事！
大家都別忘了，
服務才是你們真正需要的，
價格誰能跟誰差多少？
就算車主你自己網上買輪胎，
同樣的輪胎能差多少錢？
服務不到位耽誤你一趟活你得少掙多少？
三包售後服務不到位你又得浪費多少錢？
這些問題你們考慮過沒？
你們沒有考慮到，
你們只知道你買的輪胎比從哪裡哪裡便宜了50塊錢，
50塊錢能幹啥！
因小失大！
生活騙了我當了補胎的。
幾年前聽說有個行業
可以白天晚上掙錢還是高工資，
而且頓頓都是炒菜、米飯、炒肉片，
為了這些我奮不顧身投入這個行業……
用我長滿老繭的手……
打著千斤頂……
捏著氣門芯，
補著一個又一個的輪胎釘子洞
總想著我為輪胎安全奉獻青春多高尚。
多年過去了，
半夜補胎對我們來說甚至比吃早餐的次數多……
現在的我傻了，
只認識輪胎型號輪胎品牌輪胎氣壓輪胎故障，
拿著用命換來少的可憐的那點錢，不夠開銷！
輪胎這行業，幹久了
爹媽認為你不孝
總是忙
親友覺得你不親
少有時間來往
朋友覺得你很裝B
喊你吃個飯還得預約
早出晚歸
未婚的以為你有問題
已婚的以為你有外遇
女朋友還以為你不愛她了
其實我們只是
努力讓生活更好
有時候為了生活
有太多的情不得已和太多的委屈。
在街上見一大爺摔倒了，
一個賣輪胎的問道：
大爺，我一月工資2800塊錢，能扶您起來麼？
大爺：小夥子，你走吧，我再等一會！
於是我也上前問道：大爺我是賣輪胎的，可以扶您嗎？
大爺看了下我，默默的往旁邊挪了挪，
說道“孩子，往年可以，
今，今年不行啦
……來....
來躺大爺旁邊來和大爺一塊混吧，
你那行業不好乾，本錢大，利潤低，服務難，
而且競爭好激烈，你也不容易啊！
眼觀八方來車，耳聽輪胎異響。
左手轉動輪胎，右手補片貼上。
左腳一抬扒胎機，右腳踏進補胎箱。
只要風炮一聲響，全身零件都上崗。
一年四季一個樣，天天賴在輪胎上。
不分白天和晚上，累死累活得硬扛。
別的不敢多去想，只為生活能向上！
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3 # hold168
關於今年汽配生意難做，市場上有人做的好，也有人做的不好。從下面幾個方面分析，可以供參考借鑑。
1、市場供應的因素。雖然汽車後市場配件市場蛋糕很大，但是汽配行業市場的產品供應廠家也是很多。有原產件、副產件、品牌件等多種稱謂，為了搶佔市場，廠家加大供應打價格戰，降低售出價格，利潤下降。
2、成本的因素。各類環保、人工、配送、倉儲等方面成本的上升。
3、宏觀經濟的因素。中美貿易戰互相提高關稅，為了去廠能很多廠家從外貿轉向做內貿，甚至出現產品過剩的現象。
4、提升數字化系統運營管理能力。增加智慧自動機器人和數字化系統運營平臺的運用，可以減少人工成本，提升運營效率。
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4 # 每日瞎報
我也是一個幹了幾年汽配的人，總體說下，今年汽配這麼難做的點有幾個。
①疫情，不少修理廠，汽車美容店都面領虧損，倒閉，或者裁員，疫情對這樣的實體小型汽配店衝擊很大，汽配店得依靠這些，修理廠，美容店，叫貨才能得以生存，連鎖反應修理廠生意差，汽配店就跟著差。
②汽配市場已經達到飽和度，貨比三家，誰便宜拿誰家的，大大小小的汽配店多不勝數，賣不起價錢，三濾的價格，質量基本都一樣，包括雪種，火嘴，等等
④ 汽配店和修理廠的粘性很脆弱，一個不注意就被別的汽配商乘虛而入。
今年很多生意都不好做，只能做點線上的，對實體店衝擊很大。
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5 # 大掌櫃23665929
因為客戶都要所謂的原廠件啊。價格又要便宜質量又要好。（有點像阿三。）再加上這些線上的大佬們都開始把手伸到線下。小戶虧一個月沒關係，但虧一年就要歇菜了吧。這些資本家就不一樣了，他們有的是錢，虧一年兩年三年又沒事。等他們把小戶都打死了，那就是他們開始收割的時候了。美團就是很好的例子。修理廠的老闆們，你們覺得對嗎？不要到最後大家都是給這些平臺打工的哦。祝大家生意興隆
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6 # 自駕旅遊原創
汽配行業被網際網路衝擊了啊。傳統的靠人來查詢，備貨、庫存和資金積壓都是大問題，效率還低下。現在很多做汽配平臺的都能解決這些問題，比如京東的“京東雲配”、聚風的“汽雲鏈”。一個是網際網路大亨，有資料優勢。一個是實體起家，對汽配行業瞭解深入。
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各行各業，競爭加劇，在十年或者更早，只要敢幹，就一定賺錢，隨著各行業的發展，如何做大做強，或者細分行業，做細，才是發展的出路，相對於同行，你的優勢是什麼，做中間商賺差價的行業最明顯。渠道的公開，價格的透明，費用的增長，都在限制著利潤。以後沒有自己的優勢，會越來越難做。