1.基本上，配備ESP的車輛，在著車之後，該功能都是預設開啟的，即便是手動關閉ESP熄火後再著車，ESP也一樣會預設開啟。 2.如果儀表盤上沒有顯示ESP的圖示，證明就已經打開了，當行車中ESP介入的時候，儀表盤上會有圖示閃爍。 3.esp按鈕關閉狀態：儀表盤上顯示ESP的圖示，則表示已關閉。 關閉ESP的行車狀態在日常駕駛當中幾乎不會遇到，但在一些特定的極限路況或駕駛模式還是需要關閉這個ESP的。 1.越野狀態 越野碰上沙漠、泥濘坑窪或溼地等情況時，由於車輪附著力小，ESP隨時會介入為給部分車輪制動。同時，也會限制發動機的轉速，即便是大力轟油門，車輛也很難脫困，此時就需要關掉ESP。 2.爬溼滑的坡 在冰雪溼滑路面行駛正是ESP發揮作用的時候，但如果車輛遇上爬坡路段時，車輪極易發生打滑，ESP此時便又會介入降低發動機扭矩，令爬坡出現困難。所以，碰上這種情況下也應該關閉ESP，但在等爬到坡頂後開啟ESP。 3.裝上防滑鏈後 防滑鏈的原理是把車輛的重力集中到鐵鏈的幾個點上，產生巨大的壓強，增大摩擦係數。安裝防滑鏈後，有時會導致輪胎的輪速、橫向加速度等感測器檢測訊號失準，從而影響到ESP的正常執行，所以此時可以關掉。 4.極限漂移時 關閉ESP，激烈駕駛時才能做出漂移的甩尾動作。不過，絕大多數車主是不會碰上這種情況的，這是人家專業車手才玩兒的專案。 總而言之，既然車輛設計了關閉ESP的按鈕，就肯定會有用到它的時候，只是在日常用車當中不多見罷了。
1.基本上，配備ESP的車輛，在著車之後，該功能都是預設開啟的，即便是手動關閉ESP熄火後再著車，ESP也一樣會預設開啟。 2.如果儀表盤上沒有顯示ESP的圖示，證明就已經打開了，當行車中ESP介入的時候，儀表盤上會有圖示閃爍。 3.esp按鈕關閉狀態：儀表盤上顯示ESP的圖示，則表示已關閉。 關閉ESP的行車狀態在日常駕駛當中幾乎不會遇到，但在一些特定的極限路況或駕駛模式還是需要關閉這個ESP的。 1.越野狀態 越野碰上沙漠、泥濘坑窪或溼地等情況時，由於車輪附著力小，ESP隨時會介入為給部分車輪制動。同時，也會限制發動機的轉速，即便是大力轟油門，車輛也很難脫困，此時就需要關掉ESP。 2.爬溼滑的坡 在冰雪溼滑路面行駛正是ESP發揮作用的時候，但如果車輛遇上爬坡路段時，車輪極易發生打滑，ESP此時便又會介入降低發動機扭矩，令爬坡出現困難。所以，碰上這種情況下也應該關閉ESP，但在等爬到坡頂後開啟ESP。 3.裝上防滑鏈後 防滑鏈的原理是把車輛的重力集中到鐵鏈的幾個點上，產生巨大的壓強，增大摩擦係數。安裝防滑鏈後，有時會導致輪胎的輪速、橫向加速度等感測器檢測訊號失準，從而影響到ESP的正常執行，所以此時可以關掉。 4.極限漂移時 關閉ESP，激烈駕駛時才能做出漂移的甩尾動作。不過，絕大多數車主是不會碰上這種情況的，這是人家專業車手才玩兒的專案。 總而言之，既然車輛設計了關閉ESP的按鈕，就肯定會有用到它的時候，只是在日常用車當中不多見罷了。