1）初訓期
一般為3日，第1日早7時、午後3時，各放5公里，也可早晨5公里，下午10公里；第2日早、下午各15公里；第3日早20公里、下午20公里。
初訓期的目的在於放醒。
（2）早訓期
經過初訓期訓練後，飼養管理較好的鴿舍，可以不用休息，直接將賽鴿跳到50-60公里之間，每日早晨家飛後，於中午將賽鴿路訓一次，賽鴿歸後下午不再家飛。50-60公里的放飛要達到群放群歸，如果訓放的賽鴿零落歸巢，說明此地的訓放還需多次，同時也警示貴棚賽鴿參差不齊，急需食、水、藥的調整。一旦50-60公里的初訓前期達到了放出訓放的賽鴿整齊落下時，就可考慮整休1日後跳放100公里。
一般達到此水平從起訓應為1周後，整休後即可進入本期第2階段的訓練。這一階段是訓練的關鍵階段，一旦起訓到100公里，除過天公不作美，最好不要停訓。每日待天剛亮，就應將賽鴿放出，100公里連放6天后，一般即會出現丟失賽鴿的現象，所以第7日應該停放，避免將快速、或年幼的賽鴿飛失。待賽鴿休息兩日後，可起訓150-200公里1次，早訓階段即告結束。
早訓期的目的在於，使賽鴿透過訓練過肌肉關、心理關，同時落實賽制和主人訓育手法，使賽鴿從身體、心理和能力上達到比賽前的基本要求。
以上兩個階段賽鴿已歷經了14-16天的路訓，訓練路程已達1600公里左右，此時賽鴿已經具備了300公里奪獎的條件。
（3）比賽期
經過前面緊張有序的訓練後，參賽鴿的優劣經過訓飛已經顯露出來，聰明的賽鴿家對訓練的重點轉入了臨賽前的因材施訓和應賽施訓上。
因材施訓是建立在鴿主對本棚賽鴿的具體情況，是否處於高峰、巔峰某羽賽鴿已展露出王者之相，所做出的臨賽訓練計劃。此時的賽鴿應以休息儲存為主，訓練距離要斷，應轉退到20公里為宜。難度在於若不是高手，此時賽鴿訓飛20公里歸後多不進棚，說明鴿主對信鴿心理和巢性的調整，還不駕輕就熟。
因賽施訓：經過早期訓練後，在等待300-500公里競賽期間，應該保證每星期有兩次在中午對賽鴿進行50-60公里的訓放，有一次訓放應在賽鴿交鴿的前1日進行，臺灣也有高手，在交鴿的當日天剛亮，訓放20公里，以挑起賽鴿的興奮度。這裡要強調的是，鴿主要有嚴密的統計賽鴿的訓放飛速，以50-60公里計，好天群歸分速可達到每分鐘1800-2100米，如果訓歸群速慢於每分鐘1300米，勸你自己先放棄奪獎的願望，最好不要壓錢。
比賽期訓練的目的：在於保持調整賽鴿的興奮度，確保賽鴿的臨戰狀態處於高峰。
（4）複賽期的訓練
經過300-500公里的比賽和多次訓練後再次參賽的信鴿，多已是強弩之末，身體和心理多已超負荷，此時的賽鴿應以少訓、靜養為主。訓練的數量減為1周1次，路程應為50公里以下，同時不可強制家飛，當然對於臨賽顯現巔峰的賽鴿，可單獨因材施訓。
複訓期的訓練目的在於，維持賽鴿身體和心理的穩定，並給賽鴿以充分的休息，切忌不可輕犯操練過度的錯誤。
在訓放的技術上仁者見仁，智者見智，沒有統一模式，實時依照天氣、地理、賽程、賽制、賽鴿身體狀態，進行訓放計劃的調整，顯示著鴿主訓放水平的高低。希望鴿友們都能賽出好成績！
1）初訓期
一般為3日，第1日早7時、午後3時，各放5公里，也可早晨5公里，下午10公里；第2日早、下午各15公里；第3日早20公里、下午20公里。
初訓期的目的在於放醒。
（2）早訓期
經過初訓期訓練後，飼養管理較好的鴿舍，可以不用休息，直接將賽鴿跳到50-60公里之間，每日早晨家飛後，於中午將賽鴿路訓一次，賽鴿歸後下午不再家飛。50-60公里的放飛要達到群放群歸，如果訓放的賽鴿零落歸巢，說明此地的訓放還需多次，同時也警示貴棚賽鴿參差不齊，急需食、水、藥的調整。一旦50-60公里的初訓前期達到了放出訓放的賽鴿整齊落下時，就可考慮整休1日後跳放100公里。
一般達到此水平從起訓應為1周後，整休後即可進入本期第2階段的訓練。這一階段是訓練的關鍵階段，一旦起訓到100公里，除過天公不作美，最好不要停訓。每日待天剛亮，就應將賽鴿放出，100公里連放6天后，一般即會出現丟失賽鴿的現象，所以第7日應該停放，避免將快速、或年幼的賽鴿飛失。待賽鴿休息兩日後，可起訓150-200公里1次，早訓階段即告結束。
早訓期的目的在於，使賽鴿透過訓練過肌肉關、心理關，同時落實賽制和主人訓育手法，使賽鴿從身體、心理和能力上達到比賽前的基本要求。
以上兩個階段賽鴿已歷經了14-16天的路訓，訓練路程已達1600公里左右，此時賽鴿已經具備了300公里奪獎的條件。
（3）比賽期
經過前面緊張有序的訓練後，參賽鴿的優劣經過訓飛已經顯露出來，聰明的賽鴿家對訓練的重點轉入了臨賽前的因材施訓和應賽施訓上。
因材施訓是建立在鴿主對本棚賽鴿的具體情況，是否處於高峰、巔峰某羽賽鴿已展露出王者之相，所做出的臨賽訓練計劃。此時的賽鴿應以休息儲存為主，訓練距離要斷，應轉退到20公里為宜。難度在於若不是高手，此時賽鴿訓飛20公里歸後多不進棚，說明鴿主對信鴿心理和巢性的調整，還不駕輕就熟。
因賽施訓：經過早期訓練後，在等待300-500公里競賽期間，應該保證每星期有兩次在中午對賽鴿進行50-60公里的訓放，有一次訓放應在賽鴿交鴿的前1日進行，臺灣也有高手，在交鴿的當日天剛亮，訓放20公里，以挑起賽鴿的興奮度。這裡要強調的是，鴿主要有嚴密的統計賽鴿的訓放飛速，以50-60公里計，好天群歸分速可達到每分鐘1800-2100米，如果訓歸群速慢於每分鐘1300米，勸你自己先放棄奪獎的願望，最好不要壓錢。
比賽期訓練的目的：在於保持調整賽鴿的興奮度，確保賽鴿的臨戰狀態處於高峰。
（4）複賽期的訓練
經過300-500公里的比賽和多次訓練後再次參賽的信鴿，多已是強弩之末，身體和心理多已超負荷，此時的賽鴿應以少訓、靜養為主。訓練的數量減為1周1次，路程應為50公里以下，同時不可強制家飛，當然對於臨賽顯現巔峰的賽鴿，可單獨因材施訓。
複訓期的訓練目的在於，維持賽鴿身體和心理的穩定，並給賽鴿以充分的休息，切忌不可輕犯操練過度的錯誤。
在訓放的技術上仁者見仁，智者見智，沒有統一模式，實時依照天氣、地理、賽程、賽制、賽鴿身體狀態，進行訓放計劃的調整，顯示著鴿主訓放水平的高低。希望鴿友們都能賽出好成績！