有一定效果，也比燃油新增劑效果會好一些，但也都是在積碳不是很嚴重的情況下使用。

如上圖我們先看一下打吊瓶的原理，清潔劑可以分別從進氣門和油管兩路進，用化學清潔劑將積碳溶解脫落。這裡我們就要提到積碳生成的幾個的地方：

1.燃燒室

2.進排氣門和氣門連桿

3.進氣歧管

4.節氣門

5.噴油嘴

而從打吊瓶清潔劑經過的部件，是可以能夠清洗2、3、4、5處的積碳，前提是清洗劑有效果。

而我們再看看燃油新增劑的圖示，這要分發動機是直噴還是進氣歧管噴射。如果是直噴，理論上除了1、5，其他地方都洗不到；而如果是進氣歧管噴射，理論上能洗到1、2、5。

當然不管是打吊瓶還是燃油新增劑都是在積碳並不是十分嚴重的情況下采取的不拆機清洗，像上圖這種程度的積碳無論打吊瓶還是新增劑還是超音波什麼的基本都沒多大效果，而且一不小心大塊積碳掉下來弄不好損傷了發動機缸壁更是得不償失。

汽車油路的清洗方法有兩種，一個是定期使用燃油新增劑對油路進行清洗，這個效果比較慢，但不需要到修配廠操作，司機自己就可以使用，同時不會造成發動機的一些問題，這個是比較穩妥的方法，缺點就是每隔3000-5000公里左右就需要使用一次還有一個就是打吊瓶，這是方法主要特點就是快，清洗以後效果立竿見影，30分鐘左右就能完成，不過打吊瓶比較麻煩還需要拆卸油路和電路，所以我們自己操作不了，需要到修配廠用專用裝置進行清洗打吊瓶的原理其實很簡單的，就是利用吊瓶來替代油箱和油泵為發動機供油，在吊瓶裡把汽油和清洗劑按照一定比例混合，再把吊瓶接通氣壓把壓力調到3Bar，之後啟動發動機運轉20-30分鐘，利用高濃度的清洗劑對噴油嘴，進氣道，氣門，燃燒室進行清洗對噴油嘴和發動機內部積碳的清洗只有兩種方法，一個是定期使用燃油新增劑，這樣發動機就會始終保持一個良好的狀態，還有一個就是等發動機有問題了之後再使用打吊瓶的方法來一次性解決，這兩個你可以自己選擇。

有用，本人09款福特嘉年華去年打吊瓶，沒打時200元跑330_350公里，汽油沒改標號時跑450_480公里，現在打完後跑430_440公里，本來準備換火花塞，現在一看不用了。還是老火花塞。

一種極其錯誤的保養清洗方法，完全是損壞車主的利益，廣大車主並不知道，這種清洗方法對車輛的損毀有多大，今天我來扒一扒。汽車發動機汽缸在壓縮行程終了由火花塞點燃可燃混合氣，氣體膨脹產生推力，推動活塞下行，汽缸與活塞由活塞環密封，但兩者之間是運動結構，不可能嚴絲密縫，一部分氣體會透過活塞環與缸壁的縫隙進入發動機曲軸箱內，現代發動機為了環境保護，曲軸箱的油氣廢氣排放並不是直接排放到大氣中，而是透過曲軸箱通風裝置，經過油氣分離措施，再引人到進氣管路中，來進行廢氣再迴圈進行二次燃燒。因為廢氣中含有機油成份，雖然經過了油水分理裝置，但是還有大量的機油成份進入到進氣系統，與外界空氣中的灰塵混合，變成油泥積聚在節氣門及進氣歧管中，達到一定的量時就會造成發動工作不正常。為了解決這個問題，市面應運而生的如免拆清洗發動機積碳的清洗保養專案，打吊瓶這種清洗方法就岀來了。打吊瓶就是切斷原車的供油，由化學清潔劑透過重力作用進入進氣道沖刷進氣道中的積碳，進入汽缸燃燒後廢氣透過排氣管排出。因當今發動機為了適應環境要求，都在廢氣排放進行處理，一般都在排氣管中設定三元催化裝置，與發動機燃燒產生的一氧化碳，碳氫化合物，氮氧化合物進行催化反應，變成二氧化碳和水排放到大氣中。因這種吊瓶清潔劑是化學產品和沖刷下來的積碳混合燃燒，產生大量有毒有害廢氣，再加上進入汽缸內的量只是人為控制，大量的碳顆粒和清潔劑造成不完全燃燒，廢氣中大量的汙染物損壞三元催化裝置和氧感測器，造成三元催化裝置和氧感測器損壞，一般這兩樣東西基本上是不可逆的，損壞只有更換而且價格昂貴。還有這種可燃物是粗爆燃燒，對發動機的零件會造成極大損傷，留下隱患大大縮短髮動機的壽命。我所碰到三元催化和氧感測器早期損壞的案例無一例外進行過吊瓶清洗，最厲害的一個就是一輛寶馬X5在4S店清洗後開了20公里路後發動機故障燈點亮，查詢故障為三元催化失效和氧感測器故障，最後化了好幾萬元更換新件才解決問題。一般來說進氣道中的少量的積碳並不會對發動機造成很大影響，只有達到一定的量才會引起不適，我經修過的經驗，一般發動機對進氣道中的積碳不予理睬，基本上20萬公里不會有大問題，節氣門上的積碳達到一定的量會造成發動機怠速發抖，最好把節氣門拆下清洗後再做個設定復位，如果想清洗發動機積碳，一定要拆下清洗，免拆清洗不靠譜。

嗯，我看了很多人講解不太詳細，為大家講一下，在騎車的，清洗過程中，有三個專案是打吊瓶的分別作用也不一樣，並不都是清積碳的。。

第一個種就是大家常說噴油嘴清洗，而且這種清洗，要把，油路斷掉，同時把這個噴油嘴的電源保險拔掉，然後直接接藥劑，用藥劑來代替汽油燃燒。起到清洗作用。

名牌產品有明顯的清洗作用，清醒後會覺得提速快，而且燃燒更充分，

第二項叫

進氣道清洗，這個掛吊瓶，把今天的清洗液從針管吸入，在，發動機的進氣道形成一層霧化膜，把進氣道積炭，有效的軟化清洗掉。

第三項叫三元催化清洗掛吊瓶

掛吊瓶原理和進氣道是一樣的，但是清洗藥劑不一樣。

從真空管把藥液吸入到發動機內，但是，它不燃燒，霧化後噴到三元催化，然後軟化塞催化的一些直接阻塞物。

打吊瓶是斷掉了油泵的電，油泵不工作，然後靠的是發動機的吸力和氣泵給一個壓力，是吊瓶裡面的清洗劑到發動機內部燃燒，進去的同時清洗節氣門和進氣管道，作用肯定是有，但單方面清洗節氣門建議不要打吊瓶