長安歐尚X7優缺點各自突出，是否有挑戰哈弗H6的能力在於品牌認可度。

首先分析一些歐尚X7的競爭力以及要直面的對手。基礎引數：X7預售價7.99-11.99萬，自動版起售價8.99萬；車身尺寸4705*1860*1720、軸距2780mm，級別屬於準B級SUV但長安為其定義為A+級緊湊型車，所以也只有五座佈局；懸架結構為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，基礎水平還是不錯的。發動機搭載CS75同款藍鯨1.5T，最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500轉），與6擋手動和7擋溼式雙離合變速箱匹配後動力表現合格。

從發動機、變速箱和底盤懸架可以得出的結果為：歐尚X7是長安CS75的換殼車，但是價格確實挺有衝擊力；不過配置方面只能說比較一般，10萬以下的版本均只有前排兩枚氣囊胎壓監測以及ESP車身穩定控制系統，次頂配和旗艦版多出前排側氣囊和車道偏離預警，其他方面除了標配的LED大燈以外並沒有其他亮點。

哈弗H6新款指導價為10.4-13.6萬，在優惠後只有中低配三款與歐尚X7重合，配置方面基本做到了與歐尚X7相同，不足之處是低配兩款使用鹵素大燈比較遺憾，不過比歐尚X7多出自動空調（X7旗艦版才有此項配置）。僅看配置兩臺車價格重合的版本伯仲之間的水平，這就體現不出X7的優勢了，因為H6的熱銷多年已經有非常強大的良好的口碑和形象，而歐尚一度是長安的商用車系列子品牌，這一子品牌的總銷量尚不如哈弗H6單車銷量的一半，市場認可度一定程度說明了X7可能會有的結局。

至於顏值X7確實更有吸引力，因為哈弗H6的設計感已經有些審美疲勞，車身尺寸4600*1860*1720、軸距2680mm的尺寸也略比X7小一些。這就是X7是否能挑動H6地位的唯一疑問，個人認為僅依靠顏值優勢的X7並不能成功，因為10萬級選車的消費者更在意的是口碑和品質；H6連續數十個月穩定為SUV銷榜冠軍，而X7的原型車CS75一直被H6穩穩的壓在腳下，長安為提升銷量升級推出CS75Plus還可以接受，但歐尚這個不知名品牌的全新車型在認可度方面差距太大，所以X7的顏值優勢可能會令長安失望，而且這臺車要面度的真正對手並不是H6。

歐尚X7真正的對手是指導價8.98-11.98萬的比亞迪宋Pro，該車同樣搭載缸內直噴技術的1.5T與6擋溼式雙離合匹配，兩大總成的質量久經考驗會比X7更令人放心。車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm屬於A+級SUV，懸架用前麥弗遜後多連桿式結構也不輸X7。但宋Pro的配置水平很顯然比X7有優勢，比如10.98萬起售的次頂配已經配備了主動剎車、道路標識識別、全速自適應巡航等配置，舒適配置基本相當。在價格基本相同的前提下，宋Pro似乎是更有吸引力的，九月銷量應以超過1.5萬臺。

目前8~12萬之間的SUV是宋Pro和哈弗H6的競爭，新秀對老牌選手的競爭本就吃力，但宋Pro依靠更高的綜合性價比至少獲得了不錯的認可；那麼想要在這一區間挑戰H6，前提一定是先超越宋Pro，然而歐尚X7並沒有做到，所以不看好這臺車。

這臺車是否有挑動哈弗H6的定位的能力，首先要看H6的價格和配置。

哈弗H6新款指導價為10.4-13.6萬，在優惠後只有中低配三款與歐尚X7重合，配置方面基本做到了與歐尚X7相同，不足之處是低配兩款使用鹵素大燈比較遺憾，不過比歐尚X7多出自動空調（X7旗艦版才有此項配置）。僅看配置兩臺車價格重合的版本伯仲之間的水平，這就體現不出X7的優勢了，因為H6的熱銷多年已經有非常強大的良好的口碑和形象，而歐尚一度是長安的商用車系列子品牌，這一子品牌的總銷量尚不如哈弗H6單車銷量的一半，市場認可度一定程度說明了X7可能會有的結局。

至於顏值X7確實更有吸引力，因為哈弗H6的設計感已經有些審美疲勞，車身尺寸4600*1860*1720、軸距2680mm的尺寸也略比X7小一些。這就是X7是否能挑動H6地位的唯一疑問，個人認為僅依靠顏值優勢的X7並不能成功，因為10萬級選車的消費者更在意的是口碑和品質；H6連續數十個月穩定為SUV銷榜冠軍，而X7的原型車CS75一直被H6穩穩地壓在腳下，長安為提升銷量升級推出CS75Plus還可以接受，但歐尚這個不知名品牌的全新車型在認可度方面差距太大，所以X7的顏值優勢可能會令長安失望，而且這臺車要面度的真正對手並不是H6。

歐尚X7真正的對手是指導價8.98-11.98萬的比亞迪宋Pro，該車同樣搭載缸內直噴技術的1.5T與6擋溼式雙離合匹配，兩大總成的質量久經考驗會比X7更令人放心。車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm屬於A+級SUV，懸架用前麥弗遜後多連桿式結構也不輸X7。但宋Pro的配置水平很顯然比X7有優勢，比如10.98萬起售的次頂配已經配備了主動剎車、道路標識識別、全速自適應巡航等配置，舒適配置基本相當。在價格基本相同的前提下，宋Pro似乎是更有吸引力的，九月銷量應以超過1.5萬臺。

目前8~12萬之間的SUV是宋Pro和哈弗H6的競爭，新秀對老牌選手的競爭本就吃力，但宋Pro依靠更高的綜合性價比至少獲得了不錯的認可；那麼想要在這一區間挑戰H6，前提一定是先超越宋Pro，然而歐尚X7並沒有做到，所以不看好這臺車。