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1 # 被車行禁錮的夢想青年
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2 # C剛4064
浪漫不浪漫的，似乎華人不感冒，華人在意的是實惠，是面子。兩廂車我是不會再買了，包括SUV，因為207我已經開厭了，主要是空間小，後備箱不密封，我又喜歡釣魚，餌料放在後備箱裡竄味，整車都是魚餌的味道。那滋味，太酸爽了。
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3 # xXx22
死心吧，99%不會引進。
這個價格上一代207就沒有引進，208也沒有引進，新款為什麼要引進？難道是中國消費者忽然對小型車的需求激增了嗎？
208絕對是好車，在歐洲是polo的勁敵。但是到了中國就不同了，中國這幾年自主品牌進步速度飛快，現在10萬元以下這個區間，合資車的生存空間已經非常小了，現在這個區間銷量還可以的，就是polo，FIT，之前ESCORT和301都曾經短暫的火過，但是沒多久就歸於平淡了，為什麼？我看和中國產車崛起關係很大，主打空間和配置的中國產車，正好擊中了ESCORT和301。polo主打精品路線，這個定位雖然一直不被專家看好，但是事實說明品牌影響力+差異化定位還是很成功的。FIT應該說是擊中了中國產車的另一個軟肋，玩發動機！這個核心競爭力的差距研究了GK5的神話。
反過來，208有什麼？品牌價值，幹不過大眾。科技含量，肯定不低，但是價格同時也就不可能低！另外，同價位區間還有同門301和c-Elysee，三臺車自己難道要互相拆臺？
所以我認為208不可能引進。而且，未來這個級別，合資車估計會退出，全部成為自主品牌的市場。
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4 # 小夥子挺懂車
A0級別貌似在中國不受待見，但實際上POLO、FIT、致炫等等小傢伙們都活的挺滋潤，自主品牌的擠壓遠沒有到令合資A0難以喘息的地步，相反，很多家庭第二輛代步車恰恰就落在這些小合資身上，而不是一臺又大又便宜的自主車。
208足夠解釋標緻對於風情的理解，但想必即便進入國內它也沒什麼好果子吃，即便是小車，大家的第二排空間也已經成了硬指標，做不到的沒有參賽資格，除非像POLO一樣擁有呼風喚雨品牌號召力，而PSA目前的影響力明顯還不如吉利。
這是一臺吃歐洲飯長大的車，來到中國只會水土不服，不必太遺憾。
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5 # 啟名星
你說的應該是這幾天被刷屏的全新208吧～～號稱小號“508”，有種小鋼炮的既視感，加入了獠牙式的LED日行燈之後，全新的液晶儀表盤，顏值確實提升了很多。據說有望搭載1.2T高低功率發動機(還有1.5L柴油發動機)，匹配5MT/6MT/8AT，此外還有純電版車型e-208，感覺就是針對中國產來的嘛？！彷彿法系粉們又有福利了～～
不過細細想過之後，就會發現這事沒有想的那麼容易，單說這動力搭配，柴油發動機就不說了，1.2T高低功率發動機怕是跟308一樣也是三缸發動機，抖不抖的先不說，匹配8AT，這就是殺雞用牛刀，大材小用，或者說華而不實，而且這個8AT成本必然很高，那麼價格絕不會太低，價格既然低不下來，那麼又拿什麼跟對手競爭呢？動力？空間？配置？
動力剛剛說過了，不太適合國內市場，那麼來說說空間，相比上代208，新款尺寸確實變大了，但是很有限～～新款208算得上是一款精品小型車，可是標緻又非出自豪門，所以它又不能像smart，mini那樣走高階路線，走平民路線的話，就它這身板，很難在國內市場立足，畢竟現在國內購車需求還沒有脫離對大空間的追求，君不見賣的好的polo，FIT，哪個不是在空間上下足了功夫～～而且，208的定價很尷尬，按照目前掌握的情況來看，液晶儀表盤，中控大尺寸智慧娛樂螢幕，還有強勁的動力，頂配估計會上10萬，可10萬元區間可以選擇的合資緊湊型轎車也不少，208縱使動力配置有優勢，可是空間是硬傷，所以頂配銷量估計會很慘淡；那麼在看最低配，按照法系車的尿性，低配配置低到你懷疑人生～～這個應該是208的中低配車型，沒了LED大燈的加持，這款車也就失去了靈魂。配置低是其一，關鍵低配價格最不好定，如果定高了，不僅自己不好賣，可能還會連累兄弟301～～如果定低了，又不賺錢，法華人才不願意幹這傻事。如果，我是說如果，如果是6萬起步，可能會給polo和FIT，致炫等造成一定的威脅，可是上面也說了，法系車配置搭配的不夠合理，所以在空間沒有優勢的情況下，配置又不盡人意，那就又變成了襯托競對的陪跑者了，君可知206和C2為什麼會在國內停產嗎？？已經經歷過一次失敗了，難道標緻還會再犯一次錯誤嗎？
這就跟馬自達2一樣，上代車型價效比不高，所以最終停產，換上了魂動設計語言的馬自達2顏值逆天，當時眾多馬粉高呼中國產，可是這都幾年過去了，馬自達2依舊沒有中國產，為什麼？因為廠家心裡清楚，小型車市場格局基本固定死了，賣的好的就那幾款，而且競爭激烈，利潤還很一般，這就跟雞肋一樣，食之無味，棄之可惜。但最好的選擇還是直接放棄！說實在話，小編當時就被這顏值給征服了，發誓中國產了就買一臺，可惜它死活不中國產啊～～
不過，e-208還是有可能中國產的，畢竟神龍汽車的新能源雙積分還沒有著落呢～～
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感謝邀請，作為標緻車的死忠粉，首先感到很高興，但是靜下心來想一想，近兩年標緻在中國市場的動作很大，無論是廣告還是論壇都下了很大功夫，但是冰凍三尺非一日之寒，銷量低也不是一天兩天能挽救的，新款208的上市估計就是為了彌補小型車的市場份額，但是就新款508L上市以來的表現來說我對此是不看好的，簡配和加價的枷鎖牢牢套住了華人的心，我對標緻這品牌，哀其不幸，怒其不爭。