奇瑞 瑞虎3 5MT

奇瑞 瑞虎7 6MT

奇瑞 艾瑞澤7 5MT

奇瑞 A3 5MT

說實話：沒有

如果非要說幾個，下面幾個算不錯的：

Besturn B50。一汽奔騰事業部利用一汽集團的合資背景和技術全力打造的一汽Besturn B50,可謂是三大件兒為合資技術的車輛的典型代表。1.6l和1.6t發動機都是利用大眾的技術打造的。地盤是按照馬自達6的地方打造的，其獨有的特點就是前後獨立懸掛。

寶駿630。寶駿是基於上海通用的別克Excelle平臺打造的一款紫自主品牌的家用轎車，發動機搭載的是上海通用的L2B1.5L發動機。該發動機在上海通用裝機量達到了300萬臺，質量穩定可靠。其外觀相比Excelle更為時尚，售價比Excelle低了一大截。

東風A9。東風集團與東風本田有著密切的合作，東風A9是依據雪鐵龍平臺打造的，其搭載的1.8t發動機是寶馬研製的，搭配的6AT變速箱是產自愛信的。這樣的搭配不可謂不強大，該車被形稱為中國產的奧迪A6,按車身和配置已經達到了C級車的標準，而且其售價還不到20萬元。不過銷量不是很高，市場認知度較低。

大家對於合資汽車廠商的三大件更為信賴，可為什麼中國產汽車在使用合資的三大件之後依然不火不熱呢？看看上述幾款汽車的銷量可見一般。國內廠家憑藉十多年的努力，在造車技術上有了質的飛躍，各方面的工藝都已經達到了成熟穩定的水平，但是，大家仍然不懈。寧可花高價買合資車，也不願意買價效比更高的中國產車，我覺得這個是我們中國產汽車企業的悲哀。值得大家深思。