說到最省油的車，大概日系車在這方面做的要好一點，拋開豪華大型中型SUV不談，因為確實這類車，車身尺寸大，排量高，做不到省油。就現有市場，緊湊級，小型SUV根據車主實際反饋，省油的SUV推薦以下車型。

1-馬自達CX3 這幾年說到省油，第一個就會想到馬自達創馳藍天技術。這項技術確實讓馬自達火了一把，CX3屬於小型SUV，外觀小巧精緻，加上特有的創馳藍天在燃油經濟性上表現突出。2.0升自然吸氣平均油耗在8個左右。同級別發動機裡的佼佼者。

2-本田XRV 同樣是日系車，小型SUV，本田的地球夢發動機，也是很出名的。分為1.5 1.8兩個排量，其中1.5的自然吸氣發動機，市內平均油耗6個左右。可以說表現完美。而1.8的則在8個左右。當然，這都是綜合路況，如擁堵路段太多，可能油耗表現就欠佳。

省油當屬鈴木家族，鈴木本來就是做小型車的。目前國內最省油的SUV是鈴木Vitara。百公里油耗5.6l.實測還有比這個低的油耗。省油和發動機的效能是分不開的，鈴木發動機穩定可靠性高，油耗還低，下面就詳細介紹一下鈴木Vitara的動力配置；

Vitara搭載了兩款動力，1.6l自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，這兩款發動機都是中國心十佳發動機。1.6l自然吸氣發動機最大馬力122馬力最大扭矩158Nm.百公里加速時間十二秒，百公里油耗5.4l.Vitara1.4T發動機是進口的，最大馬力140馬力最大扭矩220Nm.發動機扭矩堪比2.0自然吸氣發動機的扭矩，動力充沛，百公里加速時間為8.4秒。百公里油耗為5.6l.

鈴木家族的車型基本都很省油，比如以前推出的天語、Swift，都是相當省油的車型。

省油的SUV是燃油還是想要混動的，混動的比亞迪唐，油耗那是相當低，不過樓主應該不是想問混動，那麼Vitara應該是油耗最低的，工信部資料是5.6但是實際資料在6左右，油耗和駕駛習慣還有載重有關，所以資料存在誤差！Vitara在傳承家族基因的基礎上進行了全面進化，獨創內建梯形底盤，同級唯一ALLGRIP智慧全時四驅以及1.4TBOOSTERJET渦輪增壓發動機，1.4TBOOSTERJET渦輪增壓發動機分別匹配進口愛信6AT變速箱與6速手動變速箱，1.6LG-INNOTECT自然吸氣發動機匹配5速手動變速箱。百公里綜合工況油耗最低僅5.6L，百公里最快加速時間僅為8.4秒。

當然本田XRV，Vezel，馬自達CX5，油耗也很低，當然是低配車型，高配油耗要高一些，但是相對於Vitara還是高了，其他的SUV車型油耗低的就是混動車型了！

首先這個問題肯定沒有一個固定的答案，畢竟油耗表現還涉及到你個人如何去駕駛，以及日常駕駛的路況如何，所以不同的人開同一款車，達到的油耗表現肯定不一樣，這裡我們就只能以官方的資料為參照，既然你希望選擇到家用SUV，最大的訴求就是油耗要低，個人推薦你去看看TiguanL PHEV，看名字也知道這是一款插混SUV，屬於當下最熱門的新能源領域，它的綜合油耗最低才1.9L，在值得入手的SUV當中，還真沒有誰的油耗可以比它還低，不知道這個答案能否讓你滿意呢。

TiguanL PHEV基於合資SUV銷冠打造而來，想當初TiguanL入市一度都是搶手貨，當年還需要加價才能提車，如今依然月月銷量都是合資銷冠，足以見得TiguanL的市場號召力了，閉著眼選它肯定不會錯，而TiguanL PHEV的上市也算是迎合了市場的新能源需求，畢竟有些消費者希望油耗更低，有些消費者認為前期上牌不方便，總之各類原因促成了TiguanL PHEV的熱銷，至於你的情況，就是希望油耗更低一些，選擇TiguanL PHEV就比考慮其他的日系省油車更合算。

雖然身為插混版本，不過TiguanL PHEV在外觀設計上就與燃油版保持了高度一致，當然外觀還是存在一些細節上的不同，比如最明顯的就是前臉、側面可見的藍色徽標，算是插混身份的一個標誌，而且前臉的下包圍處，也可以看到C字形的日行燈設計，所以TiguanL PHEV的外觀辨識度同樣不低。至於車內的空間表現，由於TiguanL PHEV依然定位於中型SUV，所以駕乘與儲物空間都還屬於中型SUV該有的表現，有些消費者擔心電池包會佔用後備廂空間，不過TiguanL PHEV的電池包並沒有被放置在車內，所以不存在這個問題。

當然新能源車的油耗低確實沒錯，但是伴隨著的續航表現，就成為打消許多消費者積極性的存在，而TiguanL PHEV擁有超過800km的續航表現，這在當下的新能源SUV當中，已經屬於相當給力的續航表現，所以為了治癒消費者的續航擔憂，TiguanL PHEV直接將續航一步到位提升，再加上電池品質足夠出色，所以長期使用也不會造成續航的明顯損耗，屬於比較靠譜的選擇。

更何況個人覺得TiguanL PHEV屬於對新手友好的新能源選擇，上汽大眾作為經驗豐富的車企，而且對於國內消費者非常瞭解，所以對於TiguanL PHEV的細節調整，自然也考慮到了消費者的使用習慣，TiguanL PHEV的車內佈局與燃油版還是大體一致，保持了出色的德系實用性，不過針對一些展示資料的區域，將其展示內容做出了相應的改變，但是整體使用還是保持了原先的方式，所以即便你此前沒有試駕過插混SUV，也不用對於TiguanL PHEV感到擔憂，建議找個時間去經銷商那裡看看實車。