全球每十臺計算機有九臺具有集團聯結器

全球每五臺電腦兩臺有富士康PCB

外界只知道富士康是一個代工代產商。

富士康的核心在於研發、改善。能與客戶並道開發，並給予客戶完美的改善。

富士康的資訊網路安全處於全球領先

富士康模具

富士康PCB產量、研發

富士康每年所申請的專利

其實很多。只是集團的發展要順從社會時代的變遷。用發展的眼光看待未來，用科技技術做企業

現在對於富士康怎麼有那麼多問題，時不時的出來一個富士康怎麼樣，想知道什麼就走進富士康去了解，在網上問這些，那些別人告訴你的就是真的嗎？我以前是富士康的一員，我代表富士康鄙視那些在網上發表關於富士康問題的人！！！！

“年輕人都不願意進工廠啦！”，來富士康工業富聯網公司參觀的客戶，經常聽到富士康管理者們說這句話。

是啊，不是年輕人不願意來富士康的車間了，而是不願意走進製造業了。對於我們這個靠製造業吃遍世界的國家來說，今後會碰到很大的挑戰。

90後，甚至00後，願意去做主播，去做網紅，去送外賣，也不願意去車間裡日復一日地操作機器。是這屆年輕人不行嗎？不是的，是傳統制造業不行了。

在研究為什麼年輕人不願意進工廠這個問題前，需要首先理一理根本問題：人性。

機器人被髮明創造出來的原因，是因為大家都很懶，而且趨利避害不願意待在對身體有傷害的工作環境裡，同時也不願意忍受枯燥單調的工作任務。

所以替代掉重複無聊的傳統人力工作，比如組裝、焊接、擰螺絲、搬運等等，就是未來製造業要解決的一部分問題，不能讓製造業和髒亂、枯燥、低端、待遇不高、人員素質低畫上等號。

讓年輕人願意進車間不容易，讓他們留得下來，更不容易。所以要讓他們乾的開心乾的有成就感，讓他們活躍的創造性思維，不拘一格的行事方式有施展的空間。

如果能把工廠車間變成一個具有趣味性，創造性，科技感十足而且待遇優厚的地方，年輕人便會願意進入製造業，甚至排隊“打卡”。

作為富士康集團的掌上明珠，富士康工業富聯Fii已經開始著手解決這個問題。Fii董事長李軍旗博士領銜的精密工具公司-基準精密，已經開始把傳統車間變成智慧工廠、熄燈工廠。

年輕人不是不願意來工廠嗎？好吧，無法革年輕人的命，只能革傳統工廠的命了。

數控機床CNC聯網，不用工人在機床旁邊點點按按；工業機器人，自動給機床上下物料；AGV聯網搬運小車，在車間裡運送貨物，智慧又靈活；自主開發機臺作業系統，匯出資料上傳到邊緣計算中心-霧小腦，智慧管理生產資料輸出控制指令。整個工廠就是一個“六流”工廠，做著一流的智慧化生產。（六流=人流物流過程流➕金流訊流技術流）

最後一步，我們關上燈！這就是“熄燈工廠”。

一個車間上百臺機床裝置，可能只有一兩個人在辦公室裡進行控制，左手敲鍵盤，右手拿著瑞辛咖啡慢慢喝。如果坐累了，還可以下樓去草地上走走活動一下筋骨，因為隨身攜帶的工業手機也能做到對車間的監控與管理。

這些不是想象，而是已經部分達成。

到某一天，也許進工廠會再一次成為潮流，招聘廣告裡的宣傳畫應該會畫著一個愜意的年輕人，坐在科技感十足的辦公室裡，一邊聚精會神地盯著8K電腦顯示器，一邊喝著喜茶......

希望有一天，不再是2000個年輕人擠破頭為了搶一個公務員名額，而是為了當一名高科技工人。

富士康的發展目前確實到了一個瓶頸。

先說富士康對將來的佈局。

屢次轉型不利，根本原因是沒有創新和網際網路基金。

轉型線上:富聯網失敗！飛虎樂購失敗！

轉型線下專賣店:萬馬奔騰失敗！

轉型線下賣場:賽格失敗！紅利多失敗！

上下游佈局:夏普開始賠錢，品牌受損，失敗！

地域佈局:印度、美國、巴西、越南，統統建廠不順，失敗！

再說企業目前業務的發展狀況。

目前整個集團所倚重的客戶是水果，佔營收的一半以上，水果又以手機為主，目前手機來自華為、OV、小米的競爭越來越大，市佔節節敗退，已經喪失了技術創新優勢和市場進攻性，目前富士康的開線數量程下降趨勢，營收看一看河南鄭州的出口總額就知道了，開始不可逆的下降。

在水果衰退其它產品上升的同時，富士康卻都不是代工主力，只有拾人牙慧份。

其它事業群代工的產品也基本是出口為主，包括水果，都受到貿易戰的影響，不少廠區呈半殘狀態，大家可以留意新聞。

還有一個因素，企業領導人一些不負責任的言論將惡化自己的經營環境，這個估計在將來會逐漸呈現出來。

富士康這個企業的發展壯大的根本原因是抓住了大陸改革開放的超級大風口，豬也飛上了天。但是發展到一定階段以後，因為終究不是鷹，沒有飛翔的基因，風一退，估計就飛得不那麼瀟灑了！

不過，瘦死的駱駝比馬大，目前雖然發展到了瓶頸，但是十年之內只是會程緩慢衰退的狀況，不會轟然倒塌！

最後，開一點藥方:

一、重視管理幹部，不拘一格啟用創新型人才！

二、轉變管理風格，除了人性化管理還要允許試錯！

三、改革官僚體系，把大部分屍位素餐的外籍幹部和中幹改革掉，把節省的工資加給基層幹部和一線工程技術及周邊人員，不能天天只讓馬兒跑，不讓馬兒吃草！